Tweet
Здравейте, купих си като първи мотор Доминатор 650(модераторите са прочели предполагам, а и някои от колегите, които мислеха, че просто се шегувам с тях), свалих си мануалите, но не съм много добър в английския, а и снимките там са много неясни и започнаха да изникват въпроси, ще карам не по хронология.
1. След няколко кръгчета по асфалта се престраших и го подкарах по средно пресечен терен, убедих се, че си е тежък мотор за такава местност, но бях подготвен и си го знаех, няма проблем, ще му свикна, скоростите обаче ми идват дълги. Четох няколко теми за зъбаците, включително и в http://www.gearingcommander.com/, но ми се иска колега с Доминатор да сподели какви пиньони са най-удачни за ДОМИНАТОРА (защото в една тема колега сподели, че смяната много зависи от самата марка мотор, предавки, цолаж на гуми, по-добре било да се променя само задния пиньон и т.н.) ако ще се кара основно в гората, за да не откриваме топлата вода, пък ако знае горе - долу и цените на пиньони и верига...., как се разбира дали са за смяна?
2. Свалих предната гума и срам, не срам, ще попитам, когато се монтира остта докрай ли се натяга или чрез нея се регулира натягането на лагерите, защото когато я стегнах до откат гумата спря да се върти свободно (принос за това имаше и от накладките като че ли), поради което развих оста и я оставих в такова положение, че хем да няма луфт в лагерите, хем да се върти свободно, след което затегнах четирите контриращи гайки. Притеснява ме това, че между десния кол и "охлюва" (скоростомера) има разстояние, може да се обере, но като натисна кола към каплата и той леко се извива. Появи се и ефекта при наклонен мотор наляво и завит наляво волан предната гума при вътренето си оказва съпротивление, в накладките ли или в остта, не мога да разбера. Нещо не съм направил както трябва ли, пък си мисля братята японци едва ли са го направили да е нещо сложно, ама на....
3. Измерване на маслото, четох пак няколко теми и мисля да спазя инструкцията, както казват и някои колеги - 5 мин. на място, 1 мин. загасен и мериш или загрява на място, покарваш 10-ина минути, гасиш и след 30 секунди мериш.
4. Колко масло е нормално да гори мотора като караш по пресечен терен?
5. Как да разбера коя година ми е мотора, няма ритач поради което предполагам, че е 93 година или по-късно?
Имам още въпроси, но по-нататък, че става нахално, благодаря на отзовалите се.
1. След няколко кръгчета по асфалта се престраших и го подкарах по средно пресечен терен, убедих се, че си е тежък мотор за такава местност, но бях подготвен и си го знаех, няма проблем, ще му свикна, скоростите обаче ми идват дълги. Четох няколко теми за зъбаците, включително и в http://www.gearingcommander.com/, но ми се иска колега с Доминатор да сподели какви пиньони са най-удачни за ДОМИНАТОРА (защото в една тема колега сподели, че смяната много зависи от самата марка мотор, предавки, цолаж на гуми, по-добре било да се променя само задния пиньон и т.н.) ако ще се кара основно в гората, за да не откриваме топлата вода, пък ако знае горе - долу и цените на пиньони и верига...., как се разбира дали са за смяна?
2. Свалих предната гума и срам, не срам, ще попитам, когато се монтира остта докрай ли се натяга или чрез нея се регулира натягането на лагерите, защото когато я стегнах до откат гумата спря да се върти свободно (принос за това имаше и от накладките като че ли), поради което развих оста и я оставих в такова положение, че хем да няма луфт в лагерите, хем да се върти свободно, след което затегнах четирите контриращи гайки. Притеснява ме това, че между десния кол и "охлюва" (скоростомера) има разстояние, може да се обере, но като натисна кола към каплата и той леко се извива. Появи се и ефекта при наклонен мотор наляво и завит наляво волан предната гума при вътренето си оказва съпротивление, в накладките ли или в остта, не мога да разбера. Нещо не съм направил както трябва ли, пък си мисля братята японци едва ли са го направили да е нещо сложно, ама на....
3. Измерване на маслото, четох пак няколко теми и мисля да спазя инструкцията, както казват и някои колеги - 5 мин. на място, 1 мин. загасен и мериш или загрява на място, покарваш 10-ина минути, гасиш и след 30 секунди мериш.
4. Колко масло е нормално да гори мотора като караш по пресечен терен?
5. Как да разбера коя година ми е мотора, няма ритач поради което предполагам, че е 93 година или по-късно?
Имам още въпроси, но по-нататък, че става нахално, благодаря на отзовалите се.
Прикачени файлове
Да предавките найстина са къси.
Коментар