Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

[rsv]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Аз пък да питам един малко лаишки въпрос - тия убавини защо нямат прахоуловители - така без тях не се ли надира от хвърчащите камъчета стеблото на амортисьора?

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Аз пък да питам един малко лаишки въпрос - тия убавини защо нямат прахоуловители - така без тях не се ли надира от хвърчащите камъчета стеблото на амортисьора?

При нужда може да се сложи. Само дето отпред нуждата е под въпрос, понеже амортисьора и без друго е на сравнително защитено място и големи камъни (разбирай - сериозни удари) няма как да се получат. Така или иначе прахоуловителя има като минимум по една дупка отгоре и една отдолу. Обаче амортисьора седи "наопаки". Тоест, като се набуташ в някоя гняс, прахоуловителя става "прахосъбирател", и съвсем не е сигурно дали повече ще помогне или повече ще навреди. Това за отпред. За отзад е друга бира, и там по-скоро трябват, но такива, които да се самопочистват лесно - тоест, с доволно големи дупки отдолу, за да може каквото влезе, да си излиза по живо по здраво, а не да се задържа вътре. Идеята е да предпазват само от сериозни удари. На дребните песъчинки и прочие ще им трябва доста време за да увредят стеблото, което е от сериозна стомана и с доволно дебело хромово покритие.

...и в крайна сметка като се износят стеблата, поръчват се само нови стебла и уплътнения, и амортисьора става пак нов, на цена по-ниска от средностатистически амортисьор.

[Чавдар (V93)]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

...и в крайна сметка като се износят стеблата, поръчват се само нови стебла и уплътнения, и амортисьора става пак нов, на цена по-ниска от средностатистически амортисьор.

Стеблата трудно ще се износят. Виж, от засъхнала по тях кал могат да пострадат О-пръстени и да протече. Унибалите също могат да бъдат консуматив, че калта не им понася много.
От време на време не е зле да се проверява налягането и, евентуално, да се донапомпват с азот, което не можеш да го направиш при гумаджиите, защото си трябват подходящи адаптери. По някое време може да се наложи и да им се сменя маслото.

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

...Унибалите...

Нямат унибали. С тампони са и отгоре, и отдолу. Ако взимам и за отзад - пак ще са така.

[rsv]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Вярно че седят завъртяни "обратно" - предполагам заради нуждата резширителя да може да се монтира някъде неподвижно за купето или шасито.

На една от снимките се вижда как е монтиран прахоуловител - май със свински опашки изглежда захванат. Интересно колко ще издържи така преди да се размърда...

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Вярно че седят завъртяни "обратно" - предполагам заради нуждата резширителя да може да се монтира някъде неподвижно за купето или шасито.

На една от снимките се вижда как е монтиран прахоуловител - май със свински опашки изглежда захванат. Интересно колко ще издържи така преди да се размърда...

Това на снимката е на франсетата. Някакъв техен човек ги прави на ръка. Обслужват се на 80000км. Така си се продават - с прахозащити.

...ама гроздето е кисело - 400 евра парчето, във Франция. И по 160 евра на бройка за обслужване на всеки 80000км, ако не се лъжа. Имали над 30 клапана вътре и подобни истории. Нали ги знаеш френските инженери.

Единстената причина, поради която се навих да взема FOX-ове е че всичко е сменяемо, лично от мен, ако няма кой. Само за пълненето си има специален инструмент. Има и инструкции стъпка по стъпка какво да се прави, колко да се пълни с масло, и прочие истории. Разбирай, ако амортисьора не е тотал щета (сгънато/надрано стебло + криво/надрано тяло), сменя се само каквото трябва. Проверява се и се пълни с азот когато е нужно, и прочие. Конструкцията му вътре е съвсем проста - поне на варианта, за който иде реч.

И пак казвам - никакъв е проблема да си купя чифт защити (в eBay - квито щеш) и да ги сложа. Просто при това положение на амортисьора ползата е под въпрос, защото колкото ще пазат от прашинки, толкова и лесно ще се пълнят с боклуци и вода.

Другото - тия с външен резервоар няма проблем да ги сложиш в каквато позиция намериш за добре, включително и наопаки. Всичкия газ е във външния резервоар, и е отделен от маслото с второ бутало. Тоест - на амортисьора му е все тая в какво положение ще работи. Мога да си сложа резервоара на долния носач, ако така ми харесва, и тогава амортисьора ще е наопаки. Само дето поне при мен не е добро решение, поради липса на подходящо място върху носача.

Другото - ако се налага, могло е да направят стеблото кухо и с по-голям диаметър, и мархуча за цилиндъра да излиза от края на стеблото. Просто тоя вариант е свързан с някои неудобства при монтажа, а и би оскъпил цялата работа.

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Ей ви и филмче какво представлява пълната профилактика на такъв амортисьор:

[CarTest™]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

DAIHATSU Rocky '90-'91, предни

Много грамотна тема! Кефи!!! ....

Само да вметна .... че при ресьорното Дайхацу Роки, предни и задни амове са еднакви!

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Много грамотна тема! Кефи!!! ....

Само да вметна .... че при ресьорното Дайхацу Роки, предни и задни амове са еднакви!

Румба, не знам да не са имали в предвид американското изпълнение с независимо предно. Много къси ми се виждат за задни на цял мост. 5 инча ход само.

Някои фирми дават Терано, Паджеро, Трупър, Фероза и Нива с еднакви предни амове. Да не би да иде реч за американската фероза, дето със сигурност знам че е продавана като Роки и WideTrack (широката) там?

[damyan82]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Спарки по предното окачване е ясно, но нямаш равен ако побликуваш интересни факти за амовете отзад за различни лифтове.
За пружините отзад също макар, че намерих завод за поръчкови пружини в Казанлъл. Говорих с тях. Съгласни са на всякакви поръчки силни, слаби, повече витки, по-малко витки и т.н. Имат двама инжинера-проектанти, които разработват материала според изискванията на клиенти.

[turtey]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

За пружините отзад също макар, че намерих завод за поръчкови пружини в Казанлъл. Говорих с тях. Съгласни са на всякакви поръчки силни, слаби, повече витки, по-малко витки и т.н. Имат двама инжинера-проектанти, които разработват материала според изискванията на клиенти.

Нещо име, адрес, сайт?

[damyan82]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Заповядай.
http://www.springsbg.com/bg_start.htm

[turtey]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Заповядай.
http://www.springsbg.com/bg_start.htm

А тва са тия в Крън. Аз мислех че има некви други играчи на пазара. Мерси

[damyan82]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Далеч съм от мисълта, че съм открил топлата вода, но разговарях с тях и ми направиха силно впечатление. Сега ако вие имате нещо за споделяне относно тях моля...
Май се отклоних от предното окачване. Спарки извинявай.

[turtey]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Е можеше, що пък само едни да правят пружини? Щеше да е хубаво. Така светът се движи напред.

От тези от Крън впечатленията до момента са 50/50.