Всички притежатели на Балкан 50,75,250

[traper2504]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Ако въпроса ти е към мен колега пиши на лични една цена и ще се разберем някак. Талон няма има само рег. номер и малко части. От южното черноморие съм малко под Царево обл. Бургас.
Поздрави!

[fozi^]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

ЗдравеЙте, колеги. Вчера се заприказвах с нашия стругар и тоЙ ми спомена, че трябвало да търси бутало, цилиндЪр и глава за Балкан 50. И аз му споменах за форума. Та молбата ми е, ако някоЙ може да каже дали все още се намират части по магазините за тях и къде. ПРеди 20 год като карах Симсонката и правихме балканЧета, знаех къде имаше магазин в Добрич и Варна, но сега нали вече съм по-голЯм и тежичЪк от преди, карам Японче. Благодаря предварително

[vlado_tam]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Здравейте,
От днес имам БАЛКАНЧЕЕЕЕ, 50 и съм много хепи. Получи се като тази история с влакчето до което детето не може да се добере защото бащата не спира да си играе с пустото влакче. Та и аз си сбъднах една детска мечта и започвам да си играя с нея. Пали с бутане от раз защото няма щифт за манивелата. Като гледам снимките моя няма място за инструменти и акумулатор. Регистриран е 1970г. с оригинална боя на 13 000 км. Още утре започвам почистване както е по инструкцията в книжката за експлоатация.
Имам няколко въпроса:
От къде мога да си взема маншони за предните амортисьори
Кое съвременно масло отговаря на вискозитета за скоростите.
Може ли да се слага масло което не пуши от това за бензиновите резачки: Рапично
Кой модел се води този мотор.

Утре снимки

[dijn]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Здравейте,
От днес имам БАЛКАНЧЕЕЕЕ, 50 и съм много хепи. Получи се като тази история с влакчето до което детето не може да се добере защото бащата не спира да си играе с пустото влакче. Та и аз си сбъднах една детска мечта и започвам да си играя с нея. Пали с бутане от раз защото няма щифт за манивелата. Като гледам снимките моя няма място за инструменти и акумулатор. Регистриран е 1970г. с оригинална боя на 13 000 км. Още утре започвам почистване както е по инструкцията в книжката за експлоатация.
Имам няколко въпроса:
От къде мога да си взема маншони за предните амортисьори
Кое съвременно масло отговаря на вискозитета за скоростите.
Може ли да се слага масло което не пуши от това за бензиновите резачки: Рапично
Кой модел се води този мотор.

Утре снимки

Честито за придобивката и нека се слушате ,за маслата моето движи със двутактово за хусварна и не виждам защо да не може ,а за скоростите не знам какво е по каталог но аз съм със масло за трансмисия българско ,не виждам проблеми а за маншоните би трябвало да намериш по магазините за части поне там съм виждал аз моите ги купих случайно от пазар успех .

[traper2504]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Масло за смесване става от Хускварна , Щил не ами дори е по добреч ...чак дзверо ще се чуди кво е това , че кога преди е видяло такова.
А за скоростите става Б-г Улита R-90.
А моя дзвер някой иска ли го да го реставрира.......може и за две АТ гуми около 195 , 205/70 , 75/15 за Китарата ми , има и разни чаркове?.

[митко96]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Ех,твоя звер бих го направил като нов,само да ми кажеш цена някаква (приемам двуцифрени).
Иначе за темата-радвам се че виждам и тук такива страхотни машини и то не поциганени защото за мен е кощунство да се окепазва нещо което не се произвежда от почти 40 години,пък си е и родно нашенско.Евала колеги,само така!
Иначе аз мога да се похваля с 4 броя Балкан 50,един 75,който ми е първата машина с двигател,купих го когато бях на 9 за 40 лв,и един 250,който е разглобен от прадядо ми 5 дни преди да се спомине за някакъв ремонт през 1975 и така си седи и до днес.

Ето снимки на 75
http://bajo.snimka.bg/motorcycles/balkan-75.731561
В момента на снимането е разглобен за ремонт на скоростите.

[makena1]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

ЗдравеЙте! Преди 3 дена си купих още едно балканче 50 к, но нямаше ток - сложих бобина от мосКвич 12 волта и почистих чукчето и запали. След 1 ден пак Угасна и няма палене, а ток има. От какво може да е има и още един проблем. Само 1 ва има. ВЪпросЪт ми е дали плочката може да е обЪрната и заради това да няма 2 ра и 3 та, мерси!

[traper2504]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Ако чукчето отделя и има разстояние 0,4 при горна мъртва точка КОНДЕНЗАТОР.

[dijn]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

А плочката с оригиналния механизъм или заварена е ,няма как да се обърне, ако е оригинал най вероятно е от пружинката отдолу под плочката или някакви големи луфтове възможно и от друго

[makena1]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Никъде не виждам да е заварявана...мерси много

[makena1]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

ето ми първото балканче и сам много доволен от него а ето и вапросното балканче което го взимах на скоро и сега го реставрирам но много ме ядосва

[makena1]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Ако искате, може да качвам още снимки.

[traper2504]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Твоя дзвер е от по-стария модел с ръчни скорости, доколкото си спомням юношеството ми от преди 80 те, браво.

[makena1]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

единия е с ручни а другичт е с крачни

[traper2504]

От: Всички притежатели на Балкан 50,75,250

Лелее днес си направих упражнение понеже ми бе скучно , а едно слънчице напече. Та реших да поровя в моя дзвер , който лежа в мазето на покойния ми вуйчо над 30 години.Свалих магнита,изчистих пъпките на чукчето и наковаялнята , клемите , които са хванати с болтчето държащо пружината на чукчето също бяха клеясали и нямаше връзка. Капнах масълце на мажещия филц на гърбицата , стегнах магнита , докарах 0,4мм. разстояние между чукчето и наковалнята, проверих аванса идва около 2,6мм. /щифтчето е здраво/ , а кондензатора под резервоара смених с нов понеже беше пробил и ООО чудо взе че изрева. Преди няколко дни изчистих резервоара,кранчето,карбуратора всичко бе ла-на. Няколко пъти след известна работа гаснеше и чистих свещ след , което отново изреваше е това бе от консервиращото масло ,което имаше в цилилиндъра и коляновия вал.
Знаех си ,че ще има хъс двигателя щото компресията се чувстваше ок. Учуди ме също и ,че няма някакъв характерен шум особенно в лагерите на коляновия вал. Ми ,че то да се чуди човек сега пък дали да го продава ,както си мислех или да му турна едни гуми , едно жило за газ,масур и ръкохватка за съединител и да си си развявам перчема с него по морето , лодката и джендема спомняйки си онова време и младините.От друга страна пък имам и друг по голям соц. дзвер ЧЗ-350 та сега е една дилема..............