Особености при карането на автоматик

[Русефф]

От: Особености при карането на автоматик

Мерси,Иванов.Това е достатъчно-на баир /а то често ще се случва с лодката към Доспат за пъстърва/бутона натиснат и на таблото трябва да е O/D-OFF.Проблем е да пробвам друга такава Киа поради факта,че e сравнително рядък модела с тоя мотор.В крайна сметка не е болка за умиране,колата си върви добре де.Иначе за главата в мануала трябва и глава на раменете с познания по английски,но за жалост по комунистическо,кога съм ходил на училище, се учеше само руски,почти.Навярно в процеса на търкаляне на гумите ще има и още въпроси,но нали затова е форума.Приятен ви ден,момчета.

[IvanIvanovi]

От: Особености при карането на автоматик

Мерси,Иванов.Това е достатъчно-на баир /а то често ще се случва с лодката към Доспат за пъстърва/бутона натиснат и на таблото трябва да е O/D-OFF.Проблем е да пробвам друга такава Киа поради факта,че e сравнително рядък модела с тоя мотор.В крайна сметка не е болка за умиране,колата си върви добре де.Иначе за главата в мануала трябва и глава на раменете с познания по английски,но за жалост по комунистическо,кога съм ходил на училище, се учеше само руски,почти.Навярно в процеса на търкаляне на гумите ще има и още въпроси,но нали затова е форума.Приятен ви ден,момчета.

то и моя английски е такъв, та си намирам ръководства на руски, има за всички коли, просто потъри

[дядо владо]

От: Особености при карането на автоматик

Здравейте,колеги.а връща скорост една или две,мотора има много мощност и вдига оборотите до 5-6000,но не се усеща тягата,която....Ми тва са ми въпросите,навярно тъпи,ма тъпотията не идва от гората...
.

При "вещиците"(V6) и при по-големите двигатели максималния въртящ момент е в по-ниските обороти - т.е на 5-6000 е нормално да "нямаш тяга" .....звънкай с въпросите за автомата, че за 1000 сто и найсти път не ми се пише

[Русефф]

От: Особености при карането на автоматик

[QUOTE=дядо владо;3410394]При "вещиците"(V6) и при по-големите двигатели максималния въртящ момент е в по-ниските обороти - т.е на 5-6000 е нормално да "нямаш тяга" .....звънкай с въпросите за автомата, че за 1000 сто и найсти път не ми се пише[/QUO

Мерси,колега,надявам се въпросите да не са свързани с неприятни изненади.В случая с оборотите -имам чувството,че нещо приплъзва,като буксуващ съединител.Мотора ги вдига тия обороти все едно е на свободна...Де да знам,може и да са така тия.Ше видя някой колега във форума със същия мотор и кутия.

[Ясен]

От: Особености при карането на автоматик

При "вещиците"(V6) и при по-големите двигатели максималния въртящ момент е в по-ниските обороти - т.е на 5-6000 е нормално да "нямаш тяга" .....звънкай с въпросите за автомата, че за 1000 сто и найсти път не ми се пише

ъъъъ не се ли очаква при юнашко настъпване автоматът да вкарва двигателя в режим на максимална мощност, а не на максимален въртящ момент?

Щото нали, максимален въртящ момент на изхода на трансмисията се постига при максимална мощност на входа.

[Русефф]

От: Особености при карането на автоматик

ъъъъ не се ли очаква при юнашко настъпване автоматът да вкарва двигателя в режим на максимална мощност, а не на максимален въртящ момент?

Щото нали, максимален въртящ момент на изхода на трансмисията се постига при максимална мощност на входа.

Е тва де исках да питам,ама не можах да го обясня научному.Добре де,при вашите автомати как е,ако при 100 км/ч. и смачкаш газта-залепя ли на седалката или както при мене мотора фучи на 6000 оборота,ма се не усеща тяга? Ейй,ше я сменя таз кутия,баси,вкарва ме във романтичен филм.

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

То и мотор трябва май,иначе си фучи само

[bocho64]

От: Особености при карането на автоматик

То и мотор трябва май,иначе си фучи само

Хахаха 3.5 е ама ти си изкривен под 5.0 не признаваш

[Juiced]

От: Особености при карането на автоматик

Е тва де исках да питам,ама не можах да го обясня научному.Добре де,при вашите автомати как е,ако при 100 км/ч. и смачкаш газта-залепя ли на седалката или както при мене мотора фучи на 6000 оборота,ма се не усеща тяга? Ейй,ше я сменя таз кутия,баси,вкарва ме във романтичен филм.

И аз бях така преди ремапа- давам газ и съм на 100 , автомата сваля на 3-а и почва едно зверско бучене и нищо. Зацепва 4-а и тръгва да се случва нещо. СЛед ремапа даже не сваля предавка като съм на 100 и подам умерена до средна газ.

[коко келеша]

От: Особености при карането на автоматик

А не е ли удачен варианта първо да си махнеш крака от педала за газ и след това да скочиш с двата крака отгоре? Черокито реагира "по-игриво" при такова ритане, особено на баир.

[alex_markov]

От: Особености при карането на автоматик

Гранда (WJ 4.7 V при изпреварване кикдауна сваля до две предавки, започва едно фучене и докато не качи една не се случва много - та се опитвам по-плавно да натискам газта в такива случаи и колата набира Много по-бодро (все пак има двигател).
Та с всеки автомат човек освен да натиска газта до ламарината - трябва и да му свикне и да му научи "номерата"

[slowtraveler]

От: Особености при карането на автоматик

На дизелака WK2 при резки изпреварвания обикновено включвам SPORT (става с леко чукване на ръчката), защото в дебнене на удобен момент държи оборотите малко по-високо (често кутията е смъкнала една предавка в сравнение с предавката при 'номиналния режим')...
И при двата варианта 'скока на газта' смъква 3-4 предавки, само дето от 'спорт' всичко се случва много по-бързо защото вдига оборотите от например 1800 много по-бързо, отколкото от 1100об/мин - двигателя вече е бил в максимален въртящ момент, и само оборотите скокват до зоната на максимална мощност. А не чака да се развърти турбина и т.н. докато вдига оборотите от 1200 до около 1600.......
А при много тегава ситуация и малко възможности за изпреварване - перата на волана са затова - да я 'заключиш' на правилната предавка и само да чакаш кога да подадеш газ

[Тедо /LJ73/]

От: Особености при карането на автоматик

...
А при много тегава ситуация и малко възможности за изпреварване - перата на волана са затова - да я 'заключиш' на правилната предавка и само да чакаш кога да подадеш газ

А най-добре да не изпреварваш, когато е "много тегаво"... Веднъж стомничка за вода, втори път... па накрая ... няма стомничка

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

Хахаха 3.5 е ама ти си изкривен под 5.0 не признаваш

Нищо ми няма на мен,е вън съм с един Лансер под наем,за вентилатор става,бучи за 2 ма никакъв мускул - автомата трябва да го набия на L или най-задна позиция,вдига на 6000 оборота и на ниски скорости тръгва с бучене,държа ли го на Д е нищо,ни тръгва,ни набира,а само бучи.Мотора не го знам какъв е ма хич го няма,по бученето си е 4ка на слух,половин мотор само са му сложили.

5 литра е добре,300 коня,5 метра и поне 2 тона - другото е за млади хора,а аз остарях с тия вече

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Особености при карането на автоматик

Русев , ти не споменаваш ли за проблем с газовата в една друга тема ?
Аз имах подобен проблем , не имах доста забавена реакция на кикдауна, след настройка на газовата и смяна на малко мъркучета , няма проблеми