От: Първи джип Лада Нива
Мога да ти кажа какво не и е наред на почти всяка Нива като си я купи човек:
1. Карданите: неправилно сглобени защото последния път като са сваляли трансмисията не са ги маркирали, а са ги изнизали от шлиците. От това имаш вибрации около 70км/ч и нагоре.
2. Каретата на карданите - никога не са гресирани и вероятно заяждат. Смяната им не струва много ама никой не я прави и при потегляне клатят раздатъчната кутия и лостовете.
3. Раздатъчната кутия - тя се центрова спрямо скоростната ама никой не го прави. За сметка на това корозията около опорите е често срещана и е нормално да се откъсне от пода при натоварване.
4. Гумено и сачмено каре на междинния кардан между СК и РК - кучета ги яли, гуменото особено.
5. Съединителят - всякакви ментета продават, "оригиналните" руски всъщност са китайски и за плавно потегляне може само да се мечтае. Търси произволна европейска марка и ще потръгнат нещата.
6. Скоростната кутия - ако е 5-степенна е задължително е системно прегрявана и карана с неправилното масло, съответно има шумове и по някое време почва да включва втора с тракане. 4-степенните са неубиваеми поне докато не ги оставиш без масло. Не можеш да смениш 5-степенна с 4-степенна без да намериш гредата за тампоните, която е различна.
7. Преден диференциал - има навика да къса болта който го държи за двигателя и известно време трака, после пада целия диференциал на пътя.
Давай, ремонтирай, има много. После ще ти разкажем за лагерите на предните главини.
Първоначално публикуван от sandro_pz
Преглед на мнение
1. Карданите: неправилно сглобени защото последния път като са сваляли трансмисията не са ги маркирали, а са ги изнизали от шлиците. От това имаш вибрации около 70км/ч и нагоре.
2. Каретата на карданите - никога не са гресирани и вероятно заяждат. Смяната им не струва много ама никой не я прави и при потегляне клатят раздатъчната кутия и лостовете.
3. Раздатъчната кутия - тя се центрова спрямо скоростната ама никой не го прави. За сметка на това корозията около опорите е често срещана и е нормално да се откъсне от пода при натоварване.
4. Гумено и сачмено каре на междинния кардан между СК и РК - кучета ги яли, гуменото особено.
5. Съединителят - всякакви ментета продават, "оригиналните" руски всъщност са китайски и за плавно потегляне може само да се мечтае. Търси произволна европейска марка и ще потръгнат нещата.
6. Скоростната кутия - ако е 5-степенна е задължително е системно прегрявана и карана с неправилното масло, съответно има шумове и по някое време почва да включва втора с тракане. 4-степенните са неубиваеми поне докато не ги оставиш без масло. Не можеш да смениш 5-степенна с 4-степенна без да намериш гредата за тампоните, която е различна.
7. Преден диференциал - има навика да къса болта който го държи за двигателя и известно време трака, после пада целия диференциал на пътя.
Давай, ремонтирай, има много. После ще ти разкажем за лагерите на предните главини.
Коментар