Tweet
Днес наградиха победителите от тази година. Да им е честито.
По стар БФАС обичай извадиха новата наредба и календар за 2012.
Честито на всички предколедно новите цени на лицензите 250лв. за съзтезател и 1200лв. като начало за организатор. Да благодарим на Христов и бившата секретарка на комисия офф-роуд (Крачунов), който сега стана вече шеф на комисията. Сашо ти го издигна, е сега ти заби нож в гърба. Предполагам не си изненадан. Така, че сега внимавайте секретарката стана голям началник.
Аз като един потенциален съзтезател, а и организатор имам следния въпрос: има ли смисъл.
Като си спомня преди 2 години какъв рев нададоха лакеите на Христов, сега искам да разбера как ще коментират нещата. Защото сега вдигнаха двойно таксите вашите хора и ако си държите на думите от преди 2 години, чакам да видя, че не сте мъжки проститутки.
Искам да разбера има ли смисъл да се лицензираме и да правим съзтезание към БФАС, защото ако се лицензират само 5-6 съзтезатели, да не си правим въобще шампионат.
Не знам дали си давате сметка колко усилия коства да се организира едно състезание и ако ще се лицензират и дойдат да карат малко автомобили просто няма смисъл.
Ясно е, че комисия която да отстоява нашите интереси няма да имаме, не знам все още състава й, но с този председател не виждам как ще стане. За това предлагам, тези които имат намерение да се лицензират и да карат или да карат без да се лицензират, да напишат тук за да си направим преценка дали да се захващаме с този шампионат.
Аз като организатор ще намеря начин и лицензираните и нелицензираните да карат (нашите състезания са открити) стига искат, но за мен е важно да има желаещи.
Предлагам на всички потенциални организатори да си направим една среща след Нова година и да обсъдим ако е възможно единна позиция и да си разговаряме после директно с Управителния съвет. Да прескочим направо нивото на лакеите и да преговаряме с хората с власт.
И за да дам пример ще кажа, че ако Омбрето си свърши работата нашия клуб ще лицензира 3-4 автомобила със съответните екипажи за догодина.
По стар БФАС обичай извадиха новата наредба и календар за 2012.
Честито на всички предколедно новите цени на лицензите 250лв. за съзтезател и 1200лв. като начало за организатор. Да благодарим на Христов и бившата секретарка на комисия офф-роуд (Крачунов), който сега стана вече шеф на комисията. Сашо ти го издигна, е сега ти заби нож в гърба. Предполагам не си изненадан. Така, че сега внимавайте секретарката стана голям началник.
Аз като един потенциален съзтезател, а и организатор имам следния въпрос: има ли смисъл.
Като си спомня преди 2 години какъв рев нададоха лакеите на Христов, сега искам да разбера как ще коментират нещата. Защото сега вдигнаха двойно таксите вашите хора и ако си държите на думите от преди 2 години, чакам да видя, че не сте мъжки проститутки.
Искам да разбера има ли смисъл да се лицензираме и да правим съзтезание към БФАС, защото ако се лицензират само 5-6 съзтезатели, да не си правим въобще шампионат.
Не знам дали си давате сметка колко усилия коства да се организира едно състезание и ако ще се лицензират и дойдат да карат малко автомобили просто няма смисъл.
Ясно е, че комисия която да отстоява нашите интереси няма да имаме, не знам все още състава й, но с този председател не виждам как ще стане. За това предлагам, тези които имат намерение да се лицензират и да карат или да карат без да се лицензират, да напишат тук за да си направим преценка дали да се захващаме с този шампионат.
Аз като организатор ще намеря начин и лицензираните и нелицензираните да карат (нашите състезания са открити) стига искат, но за мен е важно да има желаещи.
Предлагам на всички потенциални организатори да си направим една среща след Нова година и да обсъдим ако е възможно единна позиция и да си разговаряме после директно с Управителния съвет. Да прескочим направо нивото на лакеите и да преговаряме с хората с власт.
И за да дам пример ще кажа, че ако Омбрето си свърши работата нашия клуб ще лицензира 3-4 автомобила със съответните екипажи за догодина.
Коментар