До: Honda NX Dominator

Здравей колега!Интересува ме колко масло доливаш за 1000км.,и на колко километра го сменяш,какво масло използваш.Поздрави!

До: Honda NX Dominator

Колега ssaattyyrr, според мен, най-готиния мотор все още не е открит... иначе всички щяхме да караме него.
Ако за Вас Honda NX Dominator, е най-готиния, то молбата ми е, да го представите така, както са направили колегите, предпочитащи други модели и марки!

До: Honda NX Dominator

Колега маслото по инструкция се сменя на 3000 км. Имай предвид че дивгателя е правен 80те и маслата тогава нямат нищо общо със сегашните. Така че си позволявам и на 4000 км да го сменям. За доливането зависи как го караш. Ако го изпържиш по магистралата със 120 за 2-3 часа и трябва вече да се долива. Но имах предвид че моя е над 60000 км вече и не му е правено нищо по двигателя. Тая зима бутало и ангренаж съм замислил да се сменят.

До: Honda NX Dominator


Сори, че толкова силни думи изполвам, ама нещо бях карал тогава бая и много му се бях израдвал на моторчето. (после поуморен и попочерпен ми се отвори приказката и имах нещо да казвам ). Иначе съм дал лично мнение за държането на мотора на различни типове пътища.

До: Honda NX Dominator

Хехеееееее, най-после темата на моя живот. Имах Доминатор и пак ше карам Доминатори и пак, и пак. И друго, освен Доминатор, нема барнем. Е, освен сега де, ма тва е друг въпрос. Та за определението какво е Доминатор ,че доминарът да доминира си, и още как. Няма баир, няма река, няма място, през което да съм искал да мина и не съм успял. Правил съм два пъти преход в Стара планина - 1вия 210км, втория 342км, дори има към 100тина км. общо от тези два прехода, които са в пресечено + малко носене.
Така, сега до маслото, ако имаш възможност, сменяй, ако не - доливай. купуваш такова, каквото ти лежи на джоба. На моя около 4000х/км с Мотул доливал съм му, но на колко км. не мога да ти кажа, понеже нямах табло от преработките, но когато намаля на клечата, доливам всякакво Валволин Карлубе. зависи с какви пари разполагам за масло.
Сваляй му пластмасариите, слагай офф-р маска и само газ където ти е кеф. Две години с Доминатор имал съм проблеми, но козметични и дреболии, появили се от мой грешки. Все пак човек се учи от грешките си .
По двигателя не съм барал нищо. колко км.съм му навъртял не знам, но две години само каране всеки ден, всяка събота и неделя преходи през седмицата на ден най-малко по 100км. Имаше само един период от към 2-3седмици не съм го карал заради снега. Няма грешка Детонатора .



П.П С голямо внимание ще следя темата и с каквото мога ще помагам .
Ако има някой да се чуди дали да взима Терминатор няма какво да се чуди, а да отива за тестове . Успех на колегите с Терминатори.

До: Honda NX Dominator

Нещо екзотично което ми спря дъха.

До: Honda NX Dominator

От скоро и аз съм собственик на Доминатор и в момента веригата и зъбаците са ми за смяна. Сега зъбите са ми 15 на 47, но се чудя при смяната дали да не сложа отзад примерно 50, че за в гората нещо ми се вижда дълга първата. Вие с каква комбинация карате.

До: Honda NX Dominator

Първо честито за Дтонаторчето не си СбЪркал.

Моя беше с 15-47 смених само предя с 13 и си стана супер малко зор виждах след 100 по шосе или магистрала иначе за в гората в баири си беше супер.Стават доста къси скоростите и до 100 го редиш яко и гас до краи.

До: Honda NX Dominator

Да попитам, някой от феновете на Доминатор, ще се захване ли да представи тази машина, или само ще четем общи приказки и проблеми?

До: Honda NX Dominator

Хайде, аз ще се захвана с представянето му, пък ще видим какво ще излезе. Колегата е прав - само за проблемите им се коментира, хайде пък да видим и възможностите му .

До: Honda NX Dominator

Е, ти щом предните зъби си свалил със 2, значи аз спокойно мога да вдигна задните с 3. Притеснявам се малко кво ще стане на шосето примерно сега на 5 със 100км/ч съм с 4500об.Ти с твоите 13предни зъба на шосе със 100км/ч какви са ти оборотите?

До: Honda NX Dominator

HONDA NX650 (DOMINATOR)

Ендуро тип шосейно производството му започва от 1987г първят модел. 644куб.см 45коня при 6000 об.
Двигателят е с въздушно охлаждане 4 клапана на цилиндър и система SOHC с CDI запалване. Манивелното е премахнато при моделите от 1990г до 1996г. поне информацията, която имам от Японски сайт на Хонда специално за моторите им е ,че последният Доминатор е произведен 1996.
Kарбуратор Single 40mm Keihin VE-type carb.
Теглото си е все същото 167кг + 16 кг. резервоар.
По каталога му дават 160km/h максимална скорост.
5 скоростни предавки с верижно задвижване.

Доминаторът от мои лични преценки е доста плавно и спокойно ендуро. Подходящ е за почти всеки начинаещ моторист. Единствения му проблем са килцата, но за този клас ендуро са горе-долу добре. С малки преработки става чудесен мотор за разходки в гората и дори по "хард ендуро" .
Подръжката му е елементарна и не много тежаща на джоба, като цяло е доста здрава и издръжлива машина с много подценени възможности.
Държи се добре на пътя и е доста удобен за по дълги дистанции. Разходът му е приличен от 4 до 8 на сто,като изключим моя .
Има си своите недостатъци като всяка една машина лично мисля, че центърът на тежестта му е доста изведен напред, но това по мое лично мнение. Като цяло е доста по-смъкнат от събратята си като ХЛ-ХР-ХТ-ТТ и др., които спадат точно в неговата категория.
Външният му вид е доста добре изработен, особено от моделите след 1990г. Хваща окото, а след добре направени преработки като сваляне на оргиналните му предни спойлери, високия калник придават вид на истинска офф-р машина. Машината е доказана ,че може да участва в различни състезаня като ралитата на Camel tropy в супер мотото и ендуро шампионати.

До: Honda NX Dominator

Аз не мога да ти кажа. Изчакай някой друг колега да каже, който има табло. Аз мойто го махнах заради маската, но тогава не разбирах много и не знаех как да го оставя, но сега при следващя ми доминатор слагам ЛСД.
Но наблюденията от карането по шосе с 13-47з. са ми ,че ХЛ600 с 15-42, когато аз кача 3та скорост, той качва втора и на шосето има огромно предимство, но в гората вече идва друго .

До: Honda NX Dominator

Значи последно от 15на 47 зъба минах на 14на 47 зъба.Определено за в гората така ми харесва повече.А оборотите се вдигнаха с 500--сега на шосе със 100 км/ч оборотите са 5000, а преди бяха 4500.