Едно време през 90-те имах Хонда CRX 1.6 бензин, беше 150 коня от първата генерация произведена 1992 г и колата тежеше към 800 кг. С нея съм стигал от София до Егейско море, до Аспровалта за 3 часа каране. Не броя 2 часа чакане на границата. Но пътя от София до Кулата беше без магистрала, а и от другата страна също беше обикновен първокласен път. Не съм карал с повече от 110 км/ч, където го е позволявал пътя. Вярно с почти никакъв трафик. Но това купе с този двигател хем набираше като оса, хем катереше баирите с лекота, хем не харчеше повече от 5.5 л / 100 км.
Та на въпроса, търся си нещо такова, лекичко, 160 коня не голяма кубатура, 4 цилиндъра, бензин без турбина, пъргаво и икономично.
Сега с магистралата до Кулата нещата стоят така. В активната лента се навръзват камиони и МПС-та които се движат със 70 км/ч, в изпреварващата летят изтребители със 170 км/ч. Ако решиш да изпреварваш трябва да си с нещо леко и пъргаво, да поизпреваря 2 -3 тира или 5-6 МПС-та и да се пъхна в дясно, преди някое двутонно БМВ с 400 коня или такова Ауди да е минало през мен. Така или иначе още на два км, преди да са ме застигнали почват да мигат със светкавиците.
Гледах Сузуки Суивт Спорт 1.6 но то е 130 коня и е 1200 кг. Става, но e доста далеч от CRX-a.
Та съм отворен за някакви идеи.
Та на въпроса, търся си нещо такова, лекичко, 160 коня не голяма кубатура, 4 цилиндъра, бензин без турбина, пъргаво и икономично.
Сега с магистралата до Кулата нещата стоят така. В активната лента се навръзват камиони и МПС-та които се движат със 70 км/ч, в изпреварващата летят изтребители със 170 км/ч. Ако решиш да изпреварваш трябва да си с нещо леко и пъргаво, да поизпреваря 2 -3 тира или 5-6 МПС-та и да се пъхна в дясно, преди някое двутонно БМВ с 400 коня или такова Ауди да е минало през мен. Така или иначе още на два км, преди да са ме застигнали почват да мигат със светкавиците.
Гледах Сузуки Суивт Спорт 1.6 но то е 130 коня и е 1200 кг. Става, но e доста далеч от CRX-a.
Та съм отворен за някакви идеи.
Коментар