Tweet
Дизелов двигател е монтиран в лека кола за първи път едва половин век след изобретяването на автомобила. Това е станало за пръв път чак през 1936 година, съобщава вестник "Ханделсблат", цитиран от БТА. Моделът на първият лек автомобил с дизелов двигател е класическият Mercedes 260 D.
Днес, 75 години по-късно, автомобил от този модел все още е в движение в центъра за класически автомобили "Мерцедес класик" във Фелбах, недалеч от Щутгарт. Черната лимузина с 2,6-литров четирицилиндров двигател тръгва веднага след задействане на стартера.
Дизеловият двигател е значително "по-стар" и за първи път е използван в края на 19 век. В началото обаче двигатели от този тип се монтират най-вече на товарни автомобили, локомотиви и кораби.
Когато в началото на 30-те години на миналия век започват експерименти с използването на дизелов двигател за леки коли, се налага да бъдат преодолени значителни технически препятствия.
Mercedes 260 D прави световната си премиера на автомобилното изложение в Берлин през 1936 година. Тогава, както и сега, клиентите са впечатлени от икономичността на автомобила - докато бензиновите двигатели изразходвали до 13 до 14 литра на 100 км, дизеловият 260 D се нуждаел от едва 9,5 литра. Благодарение на ниското потребление и монтирания 50-литров резервоар станало възможно да се изминат над 500 километра с едно зареждане.
"Във време, когато не е имало бензиностанция на всеки ъгъл, това е бил важен фактор", отбелязва специалист по ретро автомобили. Още по-силен фактор обаче са по-ниските разходи, тъй като през 1936 г. дизелът бил над два пъти по-евтин от бензина.
От Мерцедес обобщават предимствата на модела в убедителна реклама - компанията примамва клиенти с обещанието, че за парите, с които обикновен бензинов модел стига от Берлин до Париж, 260 D може да направи и "малко отклонение" до Милано. Освен икономичността, друга важна отличителна черта на предвоенния модел на Мерцедес е неговата издръжливост. Той е почти неразрушим.
Автомобилът Mercedes 260 D, собственост на музея във Фелбах, вече е навъртяла над 1,2 милиона километра. Дори дългогодишното бездействие не пречи на работата на двигателя. "Слагате акумулатор, завъртате ключа и потегляте", заявява уверено механикът Михаел Плаг.