Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

[drukman]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Нямам Нисан автоматик. Съжалявам. Новите автомати ( с блокировка на турбината) понякога са дори по-икономични от ръчката. При кофти шофьр де ама си е нещо.

[s8_tdi]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Правя си съпоставка с Митсубиши Паджеро, дълга база, 4М40 автомат и гуми за слънчев асфалт - 12-14/100 градско.
Пък съм се нагледал на Патрол У61, дълга база, с 3.0 Дизел автомат от 2000 година, та събирам инфо за машинката.

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Ето, че се прояви и първият проблем. Проявява се особено при десен завой на асвалт, чува се и леко при ляв нящо подобно на виене и леко чаткане - разбира се това ме наведе веднага на мисълта за каранце, веднага тест в гората с пуснато, изгасено 4х4, абе всякакви проби няма нищо...Маслото в дифа е ново.Легнах под колата и забелязах, че външният маншон на карето е скъсан и съответно си мисля, че поради тази причина може да има и прах или пясък в карето и от там да идва звука.Другото което мисля, че може да е проблема е десният хъб да не се гаси, но незнам как да тествам...
Някой ако има идея ще съм благодарен много на помоща.
Също маншон за външно каре евентуално къде мога да намеря и има ли някакви заместители - размерите му са Ф96 - долу, горе Ф23.2, височина 97мм...

[Аndro 160]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

... Проявява се особено при десен завой на асвалт, чува се и леко при ляв нящо подобно на виене и леко чаткане...

Освен хъб и каре, може и да е от лагери на главината.
При Тераното диагностиката е лесна, нали се вижда всичко.

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

За лагера не се бях сетил...Утре като сменяме маншона и разглобя всичко ще се разгледа обстойно.Интересното е, че го има само и единствено на асвалт с малка скорост и при по остър завой, демек когато е най-голямо натоварването.

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Ново 200...Излиза, че това Терано е без хъбове и е постоянно зацепено, сиреч се пуска и гаси само дифа.От тук следва въпроса мога ли да пускам 4х4 в движение и ако отговора е да до каква скорост?Освен скъсаните външни маншони друго за сега няма, карето и полуоската са здрави...Маслото на предния диф е сменяно от предишният собственик и то скоро, но се чудя дали не е сбъркано...Утре ще се точи и ще налея ново 75/90.

[Аndro 160]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Ново 200...Излиза, че това Терано е без хъбове и е постоянно зацепено, сиреч се пуска и гаси само дифа.От тук следва въпроса мога ли да пускам 4х4 в движение и ако отговора е да до каква скорост...

Не знам за Тераното, ама Патрула с ръчни хъбове включва безпроблемно на скорост. Докато с автоматични при първоначално включване има "хъркане" и трябва да се спира.

[kikimora]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Ново 200...Излиза, че това Терано е без хъбове и е постоянно зацепено, сиреч се пуска и гаси само дифа
За мен това е ново-да не си с междуосов диф?Пуска предния кардан през р.к.-в раздатката диф. няма - поне тук.
Добре дошъл в клубът на обезхъбените теранота-май по- новите масово са така-офроуд едишън- не се чупи само това което го няма.Моя беше такъв.Слагаш ръчни хъбове и караш - аз за сега от AVM съм доволен,Sparky не е ...
Ако този вървеж за които говориш е истина, смятай как ще литне това чудо като му разтовариш предницата .При мен ефекта беше повече от осезаем, а и тягавото усещане във волана изчезна.
Успех!

[sparkybg]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

С автоматични понякога попрехръква. С включени ръчни - никакъв проблем. Само трябва прав волан, и леко придърпване на ръчката, докато лекинко си "влезе" сама. Така до към 60-ина километра в час съм превключвал между 4х2 и 4х4 бързи. За бавните си трябва спиране.

Ако питаш мен, вземи си едни ръчни хъбове. Така ще е по-икономично и ще върви с една идея повече, когато са изключени.

[sparkybg]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Ново 200...Излиза, че това Терано е без хъбове и е постоянно зацепено, сиреч се пуска и гаси само дифа
За мен това е ново-да не си с междуосов диф?Пуска предния кардан през р.к.-в раздатката диф. няма - поне тук.
Добре дошъл в клубът на обезхъбените теранота-май по- новите масово са така-офроуд едишън- не се чупи само това което го няма.Моя беше такъв.Слагаш ръчни хъбове и караш - аз за сега от AVM съм доволен,Sparky не е ...
Ако този вървеж за които говориш е истина, смятай как ще литне това чудо като му разтовариш предницата .При мен ефекта беше повече от осезаем, а и тягавото усещане във волана изчезна.
Успех!

Има комплектация без хъбове, както и комплектация без ABS. Не е с междуосев диф.

От здравината на AVM-а нямам оплаквания. Дразнеще ме това че дрънкат и се пълнят с боклуци. Това заради конструктивно заложени недостатъци - кофти уплътнение между пластмасовата врътка и тялото, както и липсата на някои чаркове, които при марковите хъбове отговарят за това да няма дрънкане.

Иначе за вървежа - разлликата е осезаема, предимно в пъргавината. Има и лека разлика в харча. Максималната скорост обаче е практически еднаква, понеже при скорости над 120 определящия фактор е предимно никаквата аеродинамика.

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Благодарско колеги...Значи съм попаднал на рядка модификация.За хъбове наистина се замислям тогава да сложа и мисля те да са автоматични.Не карам чак толкова често извън пътя, че да ми трябват някакви по здрави.Ако може да ме насочите към правилният човек и да поръчвам?Сега вече ми става ясно и от къде тогава при по голямо сцепление се появява странният звук...усилието се предава към раздатката като съм без хъбове, с мека смеска на гумата и комбинация от топъл асвалт.

[kikimora]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Никак няма да те зарадват цените на автоматичните хъбове.Като вземеш в предвид и това, че я включат, я не изключат-при мен това наклони везните в полза на ръчните.Реши си сам, но цената на единия хъб-автоматичен , май беше към 800лв.- нов.Втора ръка- кви ли не оферти/от 200лв за комплект-"ма немаме",пък имам 14 теранота, до 335лв , а имаше и един, който искаше 700, щот видиш ли тераното му било много ново-2000г,на75000км./, но не знаеш какво купуваш.В предвид и колко често дефектират....
Аз предпочитам решенията да си ги взимам сам.Не ми допада да чакам нещо да се вкл. - изкл.В кофти ситуация автоматичните може много гадно да те подведат.
Виж има доста писано за проблемите на автоматичните хъбове.Не е нужно да караш екстремен оф. за да си с ръчни.Звънни и на Явор/Vromos/,май най-сетне вкара китайски хъбове на по- разумни цени.

[kikimora]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

П.П
/съжалявам не схванах редакцията/
Модификацията ти никак не е рядка.Доста сме изненаданите, за жалост.

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Благодаря за инфото на колегата kikimora.Сега да си задам и другият ламерски въпрос.Реших да сменям и маслата в дифовете, скорости и раздатка, от четенето във форум е ясно, че в задният диф ще сложа Кастрол 75w140 с добавка за LSD, отпред 75w90 API GL4(GL5), за 2.7 дизела в раздатката знам, че се слага също 75/90, при 3.0 дизела също ли е такова?За скоростите въпроса е същият...

[stifler]

От: Питане за Nissan Terrano 2 3.0 tdi 158hp

Такааа...маслото в раздатката е сменено.Излезе си перфектно чисто и излгежда наистина е сменяно скоро.Утре следват двата диференциала.Та тук вече идва и порблема...за момента виенето при завои остава, заслушах се по добре и след доста тестове се уверих, че идва от отзад, демек задния диф(май)...интересното е, че се чува само като се поразтъпче колата, демек като загреаят маслата, което ме навежда на мисълта, че или маслото е малко или е грешното.Дали не е нещо друго?Масло реших да слагам Мобил, изглежда ми доста истинско, а и цената на 75/90 е 34лв на литър...