Израстването на едно Терано ІІ

[NOTY]

Най накрая и аз влизам в класа на "големите". След около два месеца чакане и благодарение на Явор - Вромос получих окачване "Калмини" за Терано ІІ. Тераното ми е произведено 1993 година и е на около 300 х. км. съдейки по изхабяването на педали, волан и ск.лост. Километража показва 205 ама едва ли. Колата е стара но много добре поддържана, както от предишния собственик (швейцарец) така и от мен. За 5 години - около 50 000 км. Това е една от първите му снимки:

След това дойде кита който, след много ЛС и много умуване, реших да взема. Главен "виновник" за избора му се падна на Спарки, на когото даже още не съм се отблагодарил. Това е кита:

След пристигането на кита, се замислих и дза други подобрения. По скоро необходими смени и като ме хвана една мания, вследствие на което:
1. Пълен комплект полиуретанови тампони - всички за цялата ходова част.
2. Нови шарнири, нови биалетки - всички и нови кормилни щанги.
Много ми беше любопитно какво ще излезе от цялата тази смяна. Трябваше да имам друга кола.
Следва влизането в сервиза:
Първи снимки от разкостването:

Предната броня я демонтирахме, защото естествено ми беше бръмнала мухата за метална. Още повече видях доста модели за Нисан от сайта на Калмини.

Естествено всичко старо бе свалено и подредено, както вече съм видял в други теми. Съответно снимано и измерено.

май са големи снимките и трябва да ги намаля първо. Де да знаех и как?
Опитах ама нещо не стана. Ако може някой администратор да помогне за да не стане темата с огромни снимки.
Като ги намаля пускам пак.

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Давай! Вече не са големи!

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

ами при мене излизат огромни на целия екран. Няма да е удобно така да ги гледат хората ,а и модераторите да не ме санкционират. Ако няма проблем продължавам да качвам.

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

ами при мене излизат огромни на целия екран. Няма да е удобно така да ги гледат хората ,а и модераторите да не ме санкционират. Ако няма проблем продължавам да качвам.

Идеални са. Никой няма да ти каже нищо.

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Та така започна едно сваляне, снимане мерене. Майсторите си умряха от смях. Дошъл в сервиз с апаратче в ръка. Ама какво да се прави. Взех и да стържа по малко да видя дали някъде ще излязат ръжди или скапано. Обаче освен малки наченки на ръжди по заварките на рамата.

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

След това започна нареждането на новите части. Започнахме отзад напред. Първо задницата, защото там има по малко работа. Естествено при монтажа слагахме навсякъде от новите полиуретанови тампони.

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Взех и почистих от калта и всички други малки ръжди и задния мост. Естествено след това взех и го боядисах с черна боя. Придоби доста приличен вид.

От там взех че боядисах и цялата рама напред.

ЗАпочна и монтажа на предницата. Тук искам да споделя че всички части влизаха на местата си идеално. Без никакви проблеми. При монтажа на горните носачи обаче ни направи впечатление че амортисьора в най горно положение закача. Верно е че има ударни тампони, но допрян до ударния тампон закачаше. Закачането бе точно на шийката на амортесьора и щеше най малкото ако не повреди стъблото, да вземе да прищипе и разрани маншона. От там се сещате - пясък, кал и др такива благинки. Взехме решение и леко резнахме мястото където минаваше амортисьора. Това по никакъв начин не намалява з0дравината му защото е направен от метална плоча с дебелина около 1,5 см.

[TsOnIsLaV]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Браво колега супер само че трябва и едни 31-ци и всичко е перфектно

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Някакви грижи с тампоинте на долните носачи имахте ли? Тия, дето са в шасито? Че в понеделник и на мен ми предстои същото.

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Ами в интерес на истината бяха се доста поразбили. Та се наложи да направим на струг нещо като втулка. Там от двата края има по една голяма шайба, ама леглото като е разбито и се деформират тампоните. Даже бяха се доста прокъсали. Въпреки че ги сменях като дойде колата от Швейцария, сега пяк се бяха скъсъли. Та направихме едни втулки със шайба от единя край - като един елемент. След това при монтажа - двете шайби си са от двете страни на тампона и този елемент се явяваше нещо като легло и основа в която да легне полиуретановия тампон. За съжаление не съм го снимал точно този процес. Щях да забравя - втулката с чашката я заварихме в ухото и така стана нещо акто нов елемент втъкнат в стария.
Леле как го обясних дано стеме разбрали.

[Krasimir Danailov terano]

Може ли да ми кажете телефон за връзка със Спарки??????

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Браво колега супер само че трябва и едни 31-ци и всичко е перфектно

Поръчани са и съответно имам и джанти от Паджеро с ет -13.

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Поръчани са и съответно имам и джанти от Паджеро с ет -13.

Ако джантите наистина са -13, хващай се още от сега за флекса с 2 ръце.

[Krasimir Danailov terano]

Спарки, как да се свържа с теб?? Опитвам се повече от 3 години! Благодаря

[NOTY]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Накрая почти всичко беше вече монтирано и решихме да натегнем торсионите и да я пуснем да стъпи на гумите. Великия момент дето се вика.

Естествено останаха ни и резервни части. Това остана от комплекта. Според мен беше от кантара при задния мост за спирачките. Питах Явор Вромос и понеже той каза че не са го монтирали и аз взех че си го оставих за спомен.

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Ами в интерес на истината бяха се доста поразбили. Та се наложи да направим на струг нещо като втулка. Там от двата края има по една голяма шайба, ама леглото като е разбито и се деформират тампоните. Даже бяха се доста прокъсали. Въпреки че ги сменях като дойде колата от Швейцария, сега пяк се бяха скъсъли. Та направихме едни втулки със шайба от единя край - като един елемент. След това при монтажа - двете шайби си са от двете страни на тампона и този елемент се явяваше нещо като легло и основа в която да легне полиуретановия тампон. За съжаление не съм го снимал точно този процес. Щях да забравя - втулката с чашката я заварихме в ухото и така стана нещо акто нов елемент втъкнат в стария.
Леле как го обясних дано стеме разбрали.

Не тия. Тия не са интересни, щото съм ги сменял.

Другите ме интересуват- дето е сайлент втулка (гума с метал отвън и отвътре) - явяват се предните тампони на долните носачи. Стоят в дупка на самото шаси. Тия, които ти ги поръчвах оригинални и си бяха в сиви кутийки "NISSAN".

[sparkybg]

От: Израстването на едно Терано ІІ

Според мен беше от кантара при задния мост за спирачките. Питах Явор Вромос и понеже той каза че не са го монтирали и аз взех че си го оставих за спомен.
[ATTACH=CONFIG]231059[/ATTACH]

За кантара е. На него се пробива трета дупка, а това на снимката се монтира между двете оригинални, за укрепване, предполагам. Аз си реших проблема и без него. Просто пробих трета дупка на ламарината, на която е закачена пружината, и после си настроих кантара така, че в неутрелно положение лостчето му да е на около 6-7мм от ограничителя. Има някаква разлика в спирането, но не е кой-знае колко съществена.