Tweet
Здравейте, колеги!
От вчера и аз съм с Джипче Роки, освен съществуващия Джип Чероки.... (харесва ми играта на думи, затова го пиша навсякъде
). Вчера, с подобаваща делегация от трима съфорумци и почти правителствен кортеж (без мотори), успяхме да го приберем от града на болярите. Закупено е по обява от форума. Естествено, като на всяка кола, произведена 7-8 години преди края на миналия век, започна да показва някои магарии още по пътя. А именно:
В определен момент, по време на движение, започва едно странично люлеене, въпреки сменените амортисьори и влезе ли в резонанс, вътре е много забавно, а за колите отзад е направо филм
.
Гумите, с които е в момента са по-големи от тези, които би понесло сегашното състояние на окачването и оттам радиуса на завой е като на Камаз, защото гумите опират.
Третата магария е, че при движение по магистралата с около 90 км/ч, при по-дълго изкачване, загрява и се наложи трикратно спиране за по няколко минути.
Това са първите впечатления. Вече е в бокса за отстраняване на по-лесните неща (+ теч от раздатката), а впоследствие и повдигане. Изключая горните магарии, състоянието, с оглед достолепната възраст, е добро. По-нататък ще ви информирам как се движат нещата, което ще реши и съдбата на въпроснОТО джип. Дядо Владо, като член на екипажа и главен навигатор, е запознат с първите впечатления и, вероятно, ще даде още инфо.
От вчера и аз съм с Джипче Роки, освен съществуващия Джип Чероки.... (харесва ми играта на думи, затова го пиша навсякъде
). Вчера, с подобаваща делегация от трима съфорумци и почти правителствен кортеж (без мотори), успяхме да го приберем от града на болярите. Закупено е по обява от форума. Естествено, като на всяка кола, произведена 7-8 години преди края на миналия век, започна да показва някои магарии още по пътя. А именно:В определен момент, по време на движение, започва едно странично люлеене, въпреки сменените амортисьори и влезе ли в резонанс, вътре е много забавно, а за колите отзад е направо филм
. Гумите, с които е в момента са по-големи от тези, които би понесло сегашното състояние на окачването и оттам радиуса на завой е като на Камаз, защото гумите опират.
Третата магария е, че при движение по магистралата с около 90 км/ч, при по-дълго изкачване, загрява и се наложи трикратно спиране за по няколко минути.
Това са първите впечатления. Вече е в бокса за отстраняване на по-лесните неща (+ теч от раздатката), а впоследствие и повдигане. Изключая горните магарии, състоянието, с оглед достолепната възраст, е добро. По-нататък ще ви информирам как се движат нещата, което ще реши и съдбата на въпроснОТО джип. Дядо Владо, като член на екипажа и главен навигатор, е запознат с първите впечатления и, вероятно, ще даде още инфо.
като кораб при вълнение, от борд на борд
Не е функция на кормилото, а нещо по окачването...като карахме зад него ми се стори че предния мост е леко в дясно...
, 
не е като "Фероците"
Коментар