Tweet
Във връзка с наближаващата отпуска и многото километри, които се очертава да навъртим, реших да отведа г-н Монтеро на годишен профилактичен преглед- макар и бодро, все пак си е старче 
.
Да, ама не.
От профилактичен преглед, изведнъж се оказа животоспасяваща операция
. Както си мислех, че имам за смяна едни задни накладки и евентуално някой баланс, се оказаха:
-маслото и 2-та филтъра (кога навъртях тези 10000 км.
. Добре, че в сервиза водят стриктно досието на дЕдо)
-основен хебел
-вътрешни тампони задна стаб.щанга
-тампони и шайби надлъжни щанги
-задни накладки
-долни шарнири
-маншон ляв,външен преден
-хлабина главини-притегнати главини, гресиране
-цялостно гресиране
-реглаж преден и заден мост
-натягане ръчна спирачка
-проверка и раздвижване на задни спир. апарати и накладки на ръчна
-шлайфане на задни дискове
-хванат е теча на бензин,но не е оправен, понеже има едни о-пръстени за
дюзите, дето ги няма никъде. Поръчани, до седмица са доставени.
-заваряване на потрошените железарии отдолу.
За какво иде реч?
Паджерото не е офроудър. Не е дори горска джипка. Паджерото е едно чудесно семейно комби, с повишена проходимост. Магистрален кръстосвач, с опция да се подрусаш по скапани пътища, пътувайки към язовира, хижата или плажа. И толкова. То и няма как да очаква човек, хем по пътя да цепи относително комфортно със 150км./ч., с климатиче и музичка, хем да чекне спокойно стари кокали, по подли камънаци и дерета. Поне, не и на тази цена.Изключения, разбира се винаги има, но или са в резултат на едни други пари, или като резултат от наличието на собствен автосервиз.
ВСЯКА ЖАБА, ДА СИ ЗНАЕ ГЬОЛА.
Изброените щети са в резултат на няколко софт разходки и 2-3 малко по- хард, в рамките само на една година.
Добре, че поне момчетата от сервиза са в час и цялата интервенция им отне точно един ден.
Почнахме от тук:
В един момент се появи това:
Постепенно се появиха ето тези:
Съвсем резонно и това, което би трябвало да е гума, но на пипане е като бакелит, при това не цял...
Постепенно започнаха да се появяват и новите "пакетчета":
Дисковете бяха подложени на "масаж",
след, който вече изглеждаха така:
До старите бойци се появиха нови:
които постепенно започнаха да застават на освободените им места:
Междувременно момчето с големия поялник се потеше здраво, за да върне по местата това, което някой подъл камък бе решил да размести:
Картината гледана отдолу беше малко сюрреалистична- безупречно чисто хале, с накацали по подемниците Паджера :
Та така. Паджерото ще си го шпоря по пътища и пътечки, за гората ще се търси друг боец. На този силата му е в комфорта, сигурността и бързината при придвижване. За калта и гората трябва по- дуракоустойчиво и бюджетно решение.
.Да, ама не.
От профилактичен преглед, изведнъж се оказа животоспасяваща операция
. Както си мислех, че имам за смяна едни задни накладки и евентуално някой баланс, се оказаха:-маслото и 2-та филтъра (кога навъртях тези 10000 км.
. Добре, че в сервиза водят стриктно досието на дЕдо)-основен хебел
-вътрешни тампони задна стаб.щанга
-тампони и шайби надлъжни щанги
-задни накладки
-долни шарнири
-маншон ляв,външен преден
-хлабина главини-притегнати главини, гресиране
-цялостно гресиране
-реглаж преден и заден мост
-натягане ръчна спирачка
-проверка и раздвижване на задни спир. апарати и накладки на ръчна
-шлайфане на задни дискове
-хванат е теча на бензин,но не е оправен, понеже има едни о-пръстени за
дюзите, дето ги няма никъде. Поръчани, до седмица са доставени.
-заваряване на потрошените железарии отдолу.
За какво иде реч?
Паджерото не е офроудър. Не е дори горска джипка. Паджерото е едно чудесно семейно комби, с повишена проходимост. Магистрален кръстосвач, с опция да се подрусаш по скапани пътища, пътувайки към язовира, хижата или плажа. И толкова. То и няма как да очаква човек, хем по пътя да цепи относително комфортно със 150км./ч., с климатиче и музичка, хем да чекне спокойно стари кокали, по подли камънаци и дерета. Поне, не и на тази цена.Изключения, разбира се винаги има, но или са в резултат на едни други пари, или като резултат от наличието на собствен автосервиз.
ВСЯКА ЖАБА, ДА СИ ЗНАЕ ГЬОЛА.
Изброените щети са в резултат на няколко софт разходки и 2-3 малко по- хард, в рамките само на една година.
Добре, че поне момчетата от сервиза са в час и цялата интервенция им отне точно един ден.
Почнахме от тук:
В един момент се появи това:
Постепенно се появиха ето тези:
Съвсем резонно и това, което би трябвало да е гума, но на пипане е като бакелит, при това не цял...
Постепенно започнаха да се появяват и новите "пакетчета":
Дисковете бяха подложени на "масаж",
след, който вече изглеждаха така:
До старите бойци се появиха нови:
които постепенно започнаха да застават на освободените им места:
Междувременно момчето с големия поялник се потеше здраво, за да върне по местата това, което някой подъл камък бе решил да размести:
Картината гледана отдолу беше малко сюрреалистична- безупречно чисто хале, с накацали по подемниците Паджера
:Та така. Паджерото ще си го шпоря по пътища и пътечки, за гората ще се търси друг боец. На този силата му е в комфорта, сигурността и бързината при придвижване. За калта и гората трябва по- дуракоустойчиво и бюджетно решение.
Коментар