Помогнете Патрoла ми загрява

[pangarov]

Здравейте колеги ,в петък тръгнах за провинцията карах си с 80 а на места с 100-110 и забелязях,че при високата скорост малко започна да покачва температурата.Когато пристигнах и отворих капака -казанчето беше се напълнило с антифриз,върнах го обратно и тръгнах по горските пътища,нямаше никакви проблеми.И вечерта тръгнах обратно към София,пак карах с 100-110 и пак същото загря и казанчето се напълни??? Пак го върнах и се прибрах с 80км. не повече ,нямяше проблеми.
Дайте съвет моля ви колеги защо в гората не го направи а на асвалта при висока скорост????

Patrol 2.8 GR дълга база

[Аndro 160]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

Здравейте колеги ,в петък тръгнах за провинцията карах си с 80 а на места с 100-110 и забелязях,че при високата скорост малко започна да покачва температурата.Когато пристигнах и отворих капака -казанчето беше се напълнило с антифриз,върнах го обратно и тръгнах по горските пътища,нямаше никакви проблеми.И вечерта тръгнах обратно към София,пак карах с 100-110 и пак същото загря и казанчето се напълни??? Пак го върнах и се прибрах с 80км. не повече ,нямяше проблеми.
Дайте съвет моля ви колеги защо в гората не го направи а на асвалта при висока скорост????

Patrol 2.8 GR дълга база

Напълни се с теми защо примерно в града и гората не грее, а на асфалта с повече газ грее. За Патрула е нормално на ниска предавка и с по малко газ (разбирай гориво) и при малка неизправност в охладителната система да не грее. Не така стоят нещата обаче на асфалта. Там се кара на висока предавка, ниски обороти и повече газ/гориво. Един път помпата върти по бавно и втори път повече гориво в гор. камера. Еее, при тоя режим и неизправност в охл. уредба Патрула грее. А и не само Патрула.

[pangarov]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

мерси много за отговора.сменил съм термостат и виско.дали може да има запушване?
а каде може да ми погледнат системата?

[BENZBOSS]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

Това има ли катализатор и какьв е шанса от запушването му да грее на високи обороти?

Може на никой да не му се вярва,но от целия ми скромен опит с автомобилни дизелови двигатели сьм нямал един случай на загрял мотор на магистрала и 00000 проблеми в града та за това ми е интересно как греят и тия и ония и трети.

[Злой]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

Този мотор е слаб за това купе и за такива скорости. Моя къса база се чувства най-добре при скорости до 100....

Погледни и от друга страна - караш камион, не магистрална бегачка, със всичките последствия от това...

[Аndro 160]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

...

Може на никой да не му се вярва,но от целия ми скромен опит с автомобилни дизелови двигатели сьм нямал един случай на загрял мотор на магистрала и 00000 проблеми в града та за това ми е интересно как греят и тия и ония и трети.

Аз мисля че отговора се крие в тези данни, макар че според мен са за Y61, но ги приемаме:



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ NISSAN SAFARI
ДвигательRD28T
Рабочий объем, куб. см2825
Мощность, л. с., при об/мин125/4400
Крутящий момент, Нм при об/мин255/2400




Гледаме мощност 125/4400 и вм. 255/2400.
Караме по равно на магистрала на 5-та. Да приемем че предаването е 1/1, въпреки че е понижаваща. Тоест, на 5-та при 2400 об/мин. двигателя хвърля макс вм. до задния мост. Това е пика на вм., след това върви равно и тръгва надолу. Обаче, от схемата е видно че мотора има още мощност до 4400 об/мин. И ние раздаваме газ - 3000, 3500 об. и нагоре. ВМ пада.
Еее, айде да помислим в кой режим на мотора му е по добре. Кога не се "натоварва"!?
В града/гората влизат ниските предавки, които увеличават вм. няколко пъти.
Примерно 1-ва около 3-пъти. Ако приемем 3-та, която е удобна за града и приблизително е с предавателно число 1,5, трябва да имаме вече 382 Нм./2400 об/мин. до задния мост.
Айде пак да помислим товари ли се двигателя в този режим.

[pangarov]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

тези дни ще разберем с Андро какво му е ,но имам познат който скоро си вкара същия от Германия на самоход,каза ме че по магистралата го е карал с 160 и се е държал много прилично.

[BENZBOSS]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

Сьгласен с данните горе,до определени обороти е нормално да не грее,но да грее на 120 не е нормално.СД33 ли беше редовия шестак 3300 без турбо?Той не е кой знае какьв мотор с кой знае какво по-различно охлаждане,но сьс 7 мера каравана и пьлен джип не ми е загрявал 3 години.Той една аеродинамика има на тухла четворка,с каравана на дупето пьк сьвсем - педала половината време беше в ламарината и освен литьр масло на 500 километра и 30% повечко нафта друго не му се случваше.
Натиснат определено качва леко температурата,но да ЗАГРЯВА е силно казано.Има нещо и в тая тема,да загрява на 110 е странно.Избивал ми е маркуч на парното,за 2 крьстовища температурата отива в небето,но това е друго.

[Злой]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

по магистралата го е карал с 160 и се е държал много прилично.

С германска нафта, нали?

[mitkochanev]

От: Помогнете Патрoла ми загрява

На километража на моя Патрол имаще лепенка 160 макс. скорост за Швейцария, но дори не съм и помислял, че това може да е реално достижимо, камо ли скорост за поддържане.
Много рядко стигам моментна скорост 120/не че не иска повече/, но над 3200 об. не ми звучи добре.
С 33-ки около 100-110км. ми изглежда оптимално, а километража отговаря точно на стойностите от GPS-а.
Не е изключено да е позапушен радиатора и затова да има слонност към загряване.
Тези, които разбират повече от мен твърдят, че мотора минава за "термично натоварен" и без друго.
По тази причина смених виското на перката с оригинално/доста по-скъпо/.

[Аndro 160]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

...
СД33 ли беше редовия шестак 3300 без турбо...

Тоя е голяма гад. Неубиваем. Дай му да влачи, да оре, да блъска в пустощта и др. такива.
RD28T e след него, по съвременен, ама като всичко съвремено е по "нежен".

[turtey]

От: Помогнете Патрoла ми загрява

Нищо му няма на рд28т, е стига да не го карат идиоти. Щото аз при желание мога да прегрея кой да е мотор, особено дизелов.

[BENZBOSS]

От: помогнете Патрoла ми загрява???

Тоя е голяма гад. Неубиваем. Дай му да влачи, да оре, да блъска в пустощта и др. такива.
RD28T e след него, по съвременен, ама като всичко съвремено е по "нежен".

Много готин да,много добри спомени имам еле от дьлгата база - 7 волейболиста,4 гимнастички и аз,каравани с по 120 на магистралата,риби и сьрфове на тавана,сняг из Витоша....................и толкова ми хареса,че още един взехме.И ни единия ни другия ми е загрявал,а какьв тормоз им хвьрляхме само те си знаят.Татра е ремарки сьм дьрпал,рейс с 30 пьтника / бутнаха ми го да отлепи само /,пьлни Ивеко бусове и какво ли не и пак не и не и не и как загряват тия на магистрала стоя и се чудя и не се бьзикам.Е Явор ги помни и двата и помни как ги карах като крадени,като духнеше настрещен вятьр на магистралата и повече от 110 с мька вдигаше,а педала в ламарината по половин час стои,сьс 115 коня / по спомени май толкова бяха /повече нямаше какво да се иска.И пак не грее.

Сори за ОФФа,пак ще ми го изтрият,но не се сдьржах.Следя темата,и тая и оная с това греене да видим от кьде ще излезе проблема.

[Pat-rolll]

От: Помогнете Патрoла ми загрява

Нищо му няма на рд28т, е стига да не го карат идиоти. Щото аз при желание мога да прегрея кой да е мотор, особено дизелов.

Е тва ми хареса! Браво колега!

Ако човек чете форума и мненията за RD28T остава с впечатление, че едва ли не на този мотор му е "генетично" заложено да прегрява за щяло и нещяло!
Карам Y60 и Y61 с 2.8 без да имат никакви симптоми на загряване при каквито и да е условия и мога да кажа, че колегата turtey е абсолютно прав, няма мотор който да неможе да се прегрее,особено дизелов и управляван той от ......!
След като загрява значи има някакъв проблем, и той не е в модела на двигателя! Със сигурност "НаСаКоТо ЯкаТа" не е заложил конструктивно склонноста към загряване в този мотор!
Колега pangarov, причините може да са много, като започнеш от ремък, минеш през водна помпа, термостат,силиконов съединител, радиатор, гарнитура глава, и т.н., и т.н. и стигнеш до износен двигател.
Едва ли някой от разстояние би ти помогнал с точна диагноза, провери една по една всички предпоставки и сам ще откриеш проблема!
А той не е в RD28T !!!

[lubashki777]

От: Помогнете Патрoла ми загрява

Здравейте.При старта на последната експедиция преди седмица, пътя ни водеше от Ст. Загора в посока Мъглиж.Почти веднага след напускането на града, започва т.нар. Змеевски баир/едно доста стръмно,но най-вече и доста дълго нагорнище/
Забелязах че и моя Нисан взе да загравя малко повече от това което съм свикнал да виждам на уреда/а именно стрелката да стои под точицата в основото и или върху нея/,джипа го карах в режим на 5-та ск. и се движех с около 100км/ч.В последствие минах на 4-та с цел да повдигна оборотите на мотора,а от там и на водната помпа с цел да върти охл. течност по-бързо,но явно като позагрее повечко това не му е достатъчно.
Стана ми доста притеснително,защото ни чакаха около 1000км. пробег и то по всякакъв терен.
Скоро след това обаче се успокоих,на равното джипа и с 100-110км/ч си се държеше нормално и стрелката си стоеше под въпросната точица.Интересното е че производителя е дал целия празен сектор по средата на уреда за нормален,а ние мине ли средата и вече се притесняваме.Като се замислих....тежък джип,без никаква аеродинамика,с багажник на покрива и 60-70см. багаж върху него,отделно доста натоварен и с 33-ки....ами нормално е при толкова продължителен и стръмен баир да позагрее.Още повече като се вземе предвид и пояснението на Андро за въртящия момент ,оборотите и т.н.
На равното нямах никакъв проблем,така че.....явно факторите са много....