Tweet
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Доста добре направен покрив!
Доста добре направен покрив!
-
Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката. -
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Ето още един тЮнингован автомобил, готов за тежък офроуд
"Kолкото повече се превръщаме в свръхчовеци, толкова по-безчовечни ставаме"
А+
LZ1DRZКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Още ГАЗки с български тунинг.ГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Драго не оставяш темата да замре. Мине се малко време и току изровиш някое полезно изкопаемо. Редовно я преглеждам. Поздрави от Благоевград
На нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Ето едно интересно хрумване на братушките за зимата.
Газ 69 2.4i
Густо майна, пътят свърши !!!
GSM: О895 7О6О59Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Ха значи все пак някой го е направил. Навремето прес социализма като нямаше гуми за УАЗа си мислех за нещо такова но така и не го направих. Но моята идея беше да се заменят задните гуми с такива железни колелета. Но ето че руския гении го е направил и му върши работа.На нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
По времето на социализма нямаше частни уазки.Гледам с редукторни мостове е.Добро решение е избрал човека.Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
По времето на социализма в Бяла Слатина имаше 7 бр. частни ГАЗ 69 регистрирани със старите черни номера.Първоначално публикуван от токарев Преглед на мнениеГАЗ 69 УАЗ 452-2 броя УАЗ 31512 Kia Sportage 2.0 16v
Калта за УАЗа е като водата за водолаза 0886445318Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Моя беше един от първите Газ-69 през социализма,купих ме го бракуван,въстанових ме го,и минаваше освен на преглед и на военнен отчет,още помня първия номер -черен сф 19-24 .Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Не съм споменавал за частен УАЗ; а за служебния. И да трудно се снабдявахме с гуми. Българските Г. Димитров имаха гадния навик да се отлепват парчета от протектора колкото длан и дебели по два см; През 1987 като почнах тази работа ми дадоха един изгнил УАЗ който беше на 380 000 км.Първоначално публикуван от токарев Преглед на мнениеНа нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Моя е с първа регистрация, като частен автомобил 20.03.1968 г. и също се е водел на отчет. Знам го от бащата. СШ 87 32 черен или СШ 32 87 .Коментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
0осем9осем7шест0осем7едно
МироКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Ще правя такива колела,не конкретно за газка.Проходими за снега и леда,кал също,няма да може да се затепа тоест,да се задръсти.Ще са тежки обаче,120 см диаметър,с ограничено приложение,тоест на асфалт едва ли ще излиза,въпреки че металните "грайфери" ще могат да се окрайчват с гума. Мисля роторна метла за сняг да направя отпред,не роторен снегорин,цилиндрична въртяща се метла със стоманени въжета.Първоначално публикуван от aldr Преглед на мнениеКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Ще ни бъде интересно да ни покажеш тези твои проекти като ги направиш разбира се. " Железните " гуми нямали да са доста големи като диаметър ?На нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
От: Български тунинг на ГАЗ 69
Че от къде са ги копували?Иаше ги само в армиата и текезесетата.Първоначално публикуван от dragomir_68 Преглед на мнениеКоментар
Коментар