W460 от 280GE през 380GE към 560GE :)

[Andrei]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Поне ако ви требат части за тия бангии...имам много....имам предвид М117 двигател.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Редови 6-так срещу 8-мак, 150 срещу над 200. Карал съм СЛ380 не бе зле.

[Andrei]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Не съм карал 380, но при лимузините казват "американците", че било почти идентично...ма там разликата е 192-211 коня

[Andrei]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Не съм карал 380, но при лимузините казват "американците", че било почти идентично...ма там разликата е 192-211 коня

СЕК- е бил хубав...жалко

[VARIO]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Амортесьрите не са ли много твърди от скания защото и аз имах идея да слагам такива ама ми се сториха много яки.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

СЕК- е бил хубав...жалко

Имам 560 сек

[Nik]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

А мотора пази ли се, купето не е интересно....

След малко каране се отличи нещо като проблем - загрява при продължително изкачване по асвалт (вярно навън също е висока температурата). Неможе да върне 2ра дори с педала до долу и държи 3та но в едни обороти в които нито намалява скороста, нито набира и ускорява. Май тежкото купе си казва думата в случая, или има проблем в скоростите /привода/?
Ако се изведе кикдауна на отделно копче ще сваля ли на 2ра, предложения?

[Nik]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Амортесьрите не са ли много твърди от скания защото и аз имах идея да слагам такива ама ми се сториха много яки.

Да, твърдички са!

[BENZBOSS]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

А мотора пази ли се, купето не е интересно....

След малко каране се отличи нещо като проблем - загрява при продължително изкачване по асвалт (вярно навън също е висока температурата). Неможе да върне 2ра дори с педала до долу и държи 3та но в едни обороти в които нито намалява скороста, нито набира и ускорява. Май тежкото купе си казва думата в случая, или има проблем в скоростите /привода/?
Ако се изведе кикдауна на отделно копче ще сваля ли на 2ра, предложения?

Скоростите рови,налягането в тях,центровката им и ако не е там ровим по мозька и пружинките му.

[mbenz]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

И аз съм впечатлен от бронята и ролбара-перфектно сгъване,изработка и форма,която перфектно пасва на "муцуната"-браво!Повечето,които съм виждал,независимо за коя марка и модел изглеждат доста недодялано,кичозно и не на място-абе откровенно загрозяват(много меко казано)возилото!
Може ли на ЛС координати на майстора?

[Andrei]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

На бензин ли е сега?...кикдауна е само един соленоид на гъза на кутията...лесно се извежда

[BENZBOSS]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Тя и без кик трябва да сваля от 3 на 2 при някакви си там обороти освен ако не са около и над 4500 да речем или аз нещо не сьм разбрал за какво става дума.За да не говоря на изуст ето и какво пише по дебелите книги.

NO KICKDOWN

Check throttle control and pressure control cable engagement,
condition and adjustment. Connect kickdown solenoid to battery and
check for proper operation. Replace solenoid (if necessary). Check
kickdown valve in valve body. Replace valve body (if necessary).

NO 4-3 OR 3-2 DOWNSHIFT

Control pressure cable out of adjustment. Leaking vacuum
hoses and/or connections. Ensure brake shaft piston is operable.

Replace valve body (if necessary).


http://w126.pp.ru/akp722.pdf

Еднин добьр ПДФ и едно лично с тема и снимки за центровка на кутията.

[Nik]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

BENZBOSS мерси много за съдействието, този файл го имам, не е точно за тези кутии но принципа им е еднакъв.
Аз мислех че е нещо по привода от щангите, но колкокото повече мнения толкова по добре. Като остане време ще регулираме и ще видиме какво ще стане, ще проверя и клапана, но не ме съмнява там да е проблема, не се знае де.

От 4та връща 3та моментално, а като беше с карбуратора връщаше и от 4та до 2ра и в много обороти влизаше :d
Сега както казате държи примерно на 2000 или 2500 и нито намалят нито се дигат (в баир и при натиснат до долу педал).
Може ли от това да загрява много маслото и от там да загрява и охладителната течност повече от нормално (нали е с топлообменник в радятора)?


Andrei и на бензин и на газ върви хубаво... кикдауна знам къде е и какво е

Мерси още веднъж и поздрави!

[BENZBOSS]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Всичко му вьрти бавно и може да грее на ниски обороти натоварен.От греене до греене обаче има разлика,тия и на 115 им дават да е нормална температура.

Виж там какво ще направите с кутията и ако трябва отваряне на мозька за почистване свиркай да пращам снимки / че то много сложно уж /кое и как го правят.

[Nik]

От: W460 от 280GE през 380GE към 560GE

Малко по темата
Maлко пооправихме скоростите с регулажа на щангите.

Сега мотора много изпушва, не са гумички на клапаните щото ги сменихме, компресия има добра, но май си заминават маслените сегменти...

А да питам кой е говорил и е пуснал муха на собственика че имал Г с мотор от W140 S500 и 126 скорости?
Варянта се обмисля

Поздрави!