Посъветвайте ме за лебедка!

[giorgio]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Що вкарвате човека в такива филми? За къв му е 8К либри, а не примерно 12К... На състезания ли ще ходи, или ще си паркира джипката вечер пред терасата, на 5-ия етаж?

6-6.5 К либри е напълно достатъчно, не му трябва ни допълнителен, ни по-голям акумулатор! Тази лебедка я се ползва 1-2 пъти на разходка, я не. А ако дойде слаба за някоя извънземна ситуация, един прост блок ще му свърши работа.

[Yaro]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Що вкарвате човека в такива филми? За къв му е 8К либри, а не примерно 12К... На състезания ли ще ходи, или ще си паркира джипката вечер пред терасата, на 5-ия етаж?

6-6.5 К либри е напълно достатъчно, не му трябва ни допълнителен, ни по-голям акумулатор! Тази лебедка я се ползва 1-2 пъти на разходка, я не. А ако дойде слаба за някоя извънземна ситуация, един прост блок ще му свърши работа.

И аз това се опитах да кажа. Само за сравнение, моя (бивш) Патрул, дълъг Y60, 4.2D, бе с оригинална механична (карданна) лебедка, която приравнена в либри идва къмто малко над 8000. На дълъг Патрул. Явно в Нисан са се объркали.

Разлика ще има, разбира се. Аз взех 9500, щото като я взимах, нямаше други. Като я сложа, барабар с плочата, окачването не се вижда да мърда...

Окачването не се вижда да мърда къде? На място; при движение на асвалт или при движение през нивата? И с каква скорост при движение през последната?
Няма нужда аз да ти казвам, че окачването ако ти мръдне на място, то на поляната ще си на тампони. Но разбира се, може да бъркам. Ако с 9.500, плоча, голям акумулатор и т.н. не забива, та даже върви добре, при каране извън пътя, значи всичко е точно (но едва ли...).

[sobax]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Мен също ме тормози момента в който ще трябва да изкарам някоя Тойота от някое блато , но колегите са прави. С един полиспас и презакачване на въжето работата ще се нагласи. Също съм превърженик на монтажа в купето. Монтираната в купето лебедка никога не се мокри, камоли да се натряска с кал - никога! Другото, което си мисля е, че е по-добре опорната точка да е на средата на шасито и половината да го дърпа, половината да го бута. Мястото във Феро си е кът, но аз отдавна нямам задна седалка.

[sparkybg]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Окачването не се вижда да мърда къде? На място; при движение на асвалт или при движение през нивата? И с каква скорост при движение през последната?
Няма нужда аз да ти казвам, че окачването ако ти мръдне на място, то на поляната ще си на тампони. Но разбира се, може да бъркам. Ако с 9.500, плоча, голям акумулатор и т.н. не забива, та даже върви добре, при каране извън пътя, значи всичко е точно (но едва ли...).

1. Чакаме iiiopo да каже как е 8500.
2. Аз ще кажа как е според мен като сложа мойта окончателно. Като мерих слагането, слагах, клатих и прочие, слязох и качих един бордюр неколкократно. Беше закрепена колкото да не падне. Не забелязах да има нещо не както трябва. Как ще е на скорост в гората - не знам. Скоро ще разбера. Само от плочата и акумулатора обаче разлика няма.

[atanas_93]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

И аз си мисля, че повече от 6-6500 либри не е нужна за джипка, за разходка с тези килограми. На Рокито имам 6000 китайка от Вромос. Върши перфектна работа. С акумулатор 45 ач и стандартния генератор съм качвал връх Чумерна от село Костел по туристически маршрут без път, почти на лебедка в кал и сняг. За да си представите на какъв тормоз съм я подлагал имайте предвид, че някои от наклоните не е възможно да се качат и в сухо време. Не даде фира нито акумулатора, нито генератора. Всичко друго е преосигурявяне.

[Гена]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

И аз си мисля, че повече от 6-6500 либри не е нужна за джипка, за разходка с тези килограми. На Рокито имам 6000 китайка от Вромос. Върши перфектна работа. С акумулатор 45 ач и стандартния генератор съм качвал връх Чумерна от село Костел по туристически маршрут без път, почти на лебедка в кал и сняг. За да си представите на какъв тормоз съм я подлагал имайте предвид, че някои от наклоните не е възможно да се качат и в сухо време. Не даде фира нито акумулатора, нито генератора. Всичко друго е преосигурявяне.

Абсолютно съм съгласен просто от това нагоре ,няма смисъл.

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Такаааа, най-напред да благодаря на Търтей за компанията и на Митко Фулдата за неговата отзивчивост и готовност. Обсъдихме нещата и крайното ми решение е следното:
лебедка на Вромос GEW 6000, а към нея планка за монтаж плюс един компект колани и полиспаст, както и ролков водач.
Сега остава да взема и лебедката и ако е рекъл Господ .. другата седмица ще показвам снимки

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Лебедката вече е при мен ... следва монтажа. Благодаря на Чавдар (V93) за бързината с която ми достави лебедката и останалите неща.

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Жипката е вече при Фулдата за монтаж

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Ей сега се връщам от Фулдата барабар с джипката Не мога да ви опиша, колко много се кефя на това, което видях и вече имам. Искам да благодаря на всички, които взеха участие в дискусията и по един или друг начин ми помогнаха да направя избора си. Отново благодаря на Чавдар (V93) на Спарки за съвета, но най-много благодаря на Митко Фулда за това, което е направил, за мисълта, която е вложил и за невероятното изпълнение. Евала Мите ... друго незнам какво да ти кажа.
Ще оставя Фулдата да качи няколко снимки за процеса на монтиране и за крайния резултат. Относно возията определено се усеща лебедката отпред ... добре, че не взех по-голяма. Регулацията на амортисьорите ми работи и до сега карах в града на S .. от сега ще се кара на N ... в гората, както винаги ще е на H.
Следват тестове в гората

[sparkybg]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Жоре, я кажи в крайна сметка къде я набутахте, маменцето и и буксичка???

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Спарки Фулдата вече я беше набутал и то точно на най-подходящото място според мен ... пък и според него. От горната страна на бронята скрита зад една от тръбите на булбара. Удобно е мястото и същевременно защитено. Ще я видиш на живо, когато поискаш.

[drukman]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Готина тема. От всичко по малко.
Спарки това дето ти трябва не е тирфур. Тирфур е марка и ги правят само с въжета. Обикновенна китайска синджирна лебедка 1-2 тона за 50лв. ти е стига. С такава си вадих и слагах мотора барабар със скоростите 3 пъти.

По въпроса с лебедката искам само да споделя, че тока който консумира е пропорционален на работата която върши. Когато има малко за теглене, малко харчи даже и голяма лебедка. Разликата в собственото тегло на 6500 и 12000 е към 5-8 кг. при 35кг. общо тегло. Когато смятате лебедката не пропускайте и тинята в гьола от който се вади джипа. Мойта е 13000 и почти винаги работи на границата на възможностите си. За да си качиш джипа на 5 етаж стига и 6500. По блока няма качествени локви.

[Жоро Танев]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Вале съгласен съм с теб, но само до някъде. Ако сравним твоя джип с моя съм напълно съгласен, но всичкото това качено на фероза се усети моментално и без да съм стигнал до гората. Като сложим лебедката, планката за монтаж, доработката на шасито за да се вмъкне добре и накрая нов акумулатор щото със щатния ще бера ядове и то се събира. Е тези килограми на моя джип се усещат, а на твоя същите кила + още 8 и ще пита за още

[sparkybg]

От: Посъветвайте ме за лебедка!

Вале съгласен съм с теб, но само до някъде. Ако сравним твоя джип с моя съм напълно съгласен, но всичкото това качено на фероза се усети моментално и без да съм стигнал до гората. Като сложим лебедката, планката за монтаж, доработката на шасито за да се вмъкне добре и накрая нов акумулатор щото със щатния ще бера ядове и то се събира. Е тези килограми на моя джип се усещат, а на твоя същите кила + още 8 и ще пита за още

Лягаш и връткаш по един оборот на болтовете на торсионите. Ще се подобри малко, без да се вдига повече от 4-5 мм. Поне тераното ми с отпуснати и натегнати торсиони се държи коренно различно отпред. Просто опитай. Мисля че няма да съжаляваш.