Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапана

[Peter P]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

При качествен монтаж на ГИ, чек енджинът не трябва да свети! Отиди при газаджиите, които са ти монтирали ГИ и ги накарай да си свършат работата докрай! Не стига, че са взели пари за тоя лубрикант, който не се знае дали върши нещо, а не са си свършили работата както си трябва.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Сложи ги на проводниците или на куплунга - не на платката.

Не ми е по силите подобна операция.А и настоящите резистори, освен, че не знам кое от платката са, не трябва ли да се разкарат, преди да се сложат новите?

Би ли обяснил и какво се случва като омася кафявата букса на предверението???

[Scrapheap]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Не пипай платката! Сложи ги при релетата за прекъсване на дюзите. Колкото до проводника - при замасяването му, прекъсвач-разпределителят работи статично - т.е. независимо от режима ъгълът е константа. Именно този ъгъл се търси при центровката.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

При качествен монтаж на ГИ, чек енджинът не трябва да свети! Отиди при газаджиите, които са ти монтирали ГИ и ги накарай да си свършат работата докрай! Не стига, че са взели пари за тоя лубрикант, който не се знае дали върши нещо, а не са си свършили работата както си трябва.

Колега, защо свети чека при този модел, е дискутирано достатъчно. Явно обаче ти знаеш нещо конкретно по въпроса- би ли казал как според теб е правилно да се реши дилемата и след като имаш газаджии, които могат да накарат чека да млъкне, без допълнителна интервенция- просто дай координати и да си записваме часове.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Не пипай патката! Сложи ги при релетата за прекъсване на дюзите. Колкото до проводника - при замасяването му, прекъсвач-разпределителят работи статично - т.е. независимо от режима ъгълът е константа. Именно този ъгъл се търси при центровката.

Къде са тези релета, бе пич- аз не мога да ги открия.

[Peter P]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Колега, защо свети чека при този модел, е дискутирано достатъчно. Явно обаче ти знаеш нещо конкретно по въпроса- би ли казал как според теб е правилно да се реши дилемата и след като имаш газаджии, които могат да накарат чека да млъкне, без допълнителна интервенция- просто дай координати и да си записваме часове.

Ивайло Вендов - 0898 999 333, Фобос Авто ООД, София, Долни Богров

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Ивайло Вендов - 0898 999 333, Фобос Авто ООД, София, Долни Богров

Благодаря, ще звънна на човека и после ще пиша тук.

[travelling]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Тези резистори трябва да са в една малка отделна кутийка, ако не си запоявал по-добре недей се хваща .

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Тези резистори трябва да са в една малка отделна кутийка, ако не си запоявал по-добре недей се хваща .

Цък...няма отделна кутийка. И тъй като нищо не разбирам от запояване търся друго решение.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

От известно време се появи силна миризма на бензин- и преди леко се усещаше, но сега смърди здраво. Въпреки абсолютната (видима) липса на теч от някъде явно сълзи. Със сигурност не е от абсорбатора бензиновите пари- мирише от задната страна на двигателя, около регулатора за налягане на бензина. По тази причина реших да сменя маркуча между горивопровода и регулатора.



За всеки случай намазах с червен силикон около щуцера на регулатора, понеже това мижаво пръстенче не ми вдъхва много доверие:



При монтажа на дроселовата клапа на смукателния колектор има едно уплътнение, което се чудя дали при поставянето трябва да намажа със силикон или като стегна болтовете ще уплътни качествено между дросела и смукателя:



Имам обаче два много сериозни въпроса:

1.Възможно ли е някъде по горивната магистрала нещо да пропуска бензин (напр. между магистралата и дюзите или между дюзите и колектора)? Пак повтарям- видимо няма теч, но и да има нямам идея как да го открия. Та: някой има ли идея от къде може да СМЪРДИ НА БЕНЗИН?

2.Докато вчера се занимавах с дросела отвертката се отплесна и заклах едно водно съединение. Каква боза изтече- направо се изумих, защото преди началото на зимата щателно прочистих цялата система с някаква добавка и после 10 минутна промивка с маркуча, докато потече бистра вода. След това червен антифриз и смятах, че проблема е в миналото...Да, ама- НЕ.
Посъветвайте ме с какво и как да прочистя системата, така че да не се получи преди зимата същото блато? Бях чувал нещо за оцет, или са глупости?

[Георги-trimata]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Ако намажеш уплътнението след дроселвата клапа няма да му пречи, надали ще е и полезно. То е метално и може да се изполва повторно стига да не е наранено.

Ако е изтекла кафява течност от охладителната система може някое ръждиво съединение/тапа да ти прави белята.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

Ако намажеш уплътнението след дроселвата клапа няма да му пречи, надали ще е и полезно. То е метално и може да се изполва повторно стига да не е наранено.

Ако е изтекла кафява течност от охладителната система може някое ръждиво съединение/тапа да ти прави белята.

Жоро,
1: Уплътнението не е наранено, но е "формовано" леко.Мисля да го сложа без да го клепам с разни силикони, че и без това цялата урутка влиза с клизма по местата си.
2: Течността естествено е яко кафява.Въпросът ми е как да го предотвратим този ефект. По един от маркучите даже имаше кафяви (ръждиви?) наслоявания, което хич не ми харесва.

[Scrapheap]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

По охладителната система на двигателя има една почти недостъпна тръбичка, между двете глави, която води от водната помпа до щуцерите на предното и задното отопление. Тя е доста крехка и в комбинация с възрастта си е потенциален проблем. Мисля, че Павката Afterburner (Честит имен ден) имаше ядове именно с нея.
Вальо, О-пръстените са повече от надеждни и цапането с червен смрадликон е откровено излишно. При липса на видим теч около двигателя объни внимание на тръбичките, минаващи под колата, които водят към инжекторните рейки и FPRa. Най-вероятен "ароматизатор" е кондензаторът на бензинови пари. Намира се до лявата панта на предния капак и в него влизат маркучи от резервоара и един към всмукателния колектор, прекъснат с електромагнитен клапан.
Не се сещам за друг източник на бензинови пари. Заниманията ти с FPRа, ми се струват излишни, предвид че ако той е проблемът ще има теч.

[Вальо]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

По охладителната система на двигателя е има една почти недостъпна тръбичка, между двете глави, която води от водната помпа до щуцерите на предното и задното отопление. Тя е доста крехка и в комбинация с възрастта си е потенциален проблем. Мисля, че Павката Afterburner (Честит имен ден) имаше ядове именно с нея.
Вальо, О-пръстените са повече от надеждни и цапането с червен смрадликон е откровено излишно. При липса на видим теч около двигателя объни внимание на тръбичките, минаващи под колата, които водят към инжекторните рейки и FPRa. Най-вероятен "ароматизатор" е кондензаторът на бензинови пари. Намира се до лявата панта на предния капак и в него влизат маркучи от резервоара и един към всмукателния колектор, прекъснат с електромагнитен клапан.
Не се сещам за друг източник на бензинови пари. Заниманията ти с FPRа, ми се струват излишни, предвид че ако той е проблемът ще има теч.

Ники, не е скапаният кондензатор, бе човек.Откачал съм го тръбичка по тръбичка да го проверявам, пъхал съм си маркучите в носа, в устата (стига толкова )- не е от там. Като следово куче залягам в коша и при работещ и при изгасен двигател- намирисва ми някъде под колектора, в задната част... ба ли го вече .
Жена ми като ме гледа как се мъча и псувам ми предлага да проверя от къде смърди на бензин с една запалка- поне тотално да си реша проблемите...
А, да- к'во е FPR?

[Scrapheap]

От: Монтаж на Газов инжекцион и flashlube на Mitsubishi Montero, 3000 куб., 12 клапан

А, да- к'во е FPR?

Fuel pressure regulator - това, което си нацапал със силикон.
Ако смърди под колектора, погледни за неплътности по рейката и дюзите. Вероятно от крив монтаж. Там и да има теч е почти невъзможно да го видиш, без да разглобиш колектора.