До: Лоена набивка
Не ме бива в обясненията много ама:
Вадиш старата старателно, изчистваш, слагаш новата, набиваш я малко да поулегне, слагаш вала ако нямаш дорник без долния капак, само на няколко пети стягаш го да я избута хубаво, сваляш и изрязваш внимателно с остро макетно ножче, като и пускаш една идея аванс /по твоя преценка/ на половинката в блока. Капака с другата част по същия начин, само че я притискаш към вала и изрязваш пак с малко аванс, слагаш силикон между алуминиевите повърхности на блока.
Не трябва да стяга много след като стегнеш капака на набивката /при тебе може и по друг начин да е/.
Мажеш с хубав силикон гарнитурите на картера и затваряш... Гайките на картера не ги натягаш яко, а ги притягай по няколко пъти все по силно и равномерно като ги обиколиш всичките.
Ако блока е 421 вземи си една шепа гайки м8 ситна резба че ще имаш ядове с неговите си.
При тези двигатели семеринга се слага пак като се държи от едната страна с ламаринки. И на мен ми е странно как са успели да го преработят.
П.С. Набивката да е от Мерцедес, или в краен случей на Мaster...
Успех!
Странно защо и много добрите немски мотори от 80те имат също набивки...
Колеги проверил съм всичко и се допитвам единствено за това как се сменя набивката !!! Много ви моля !Ако някой знае как става просто да каже !
Вадиш старата старателно, изчистваш, слагаш новата, набиваш я малко да поулегне, слагаш вала ако нямаш дорник без долния капак, само на няколко пети стягаш го да я избута хубаво, сваляш и изрязваш внимателно с остро макетно ножче, като и пускаш една идея аванс /по твоя преценка/ на половинката в блока. Капака с другата част по същия начин, само че я притискаш към вала и изрязваш пак с малко аванс, слагаш силикон между алуминиевите повърхности на блока.
Не трябва да стяга много след като стегнеш капака на набивката /при тебе може и по друг начин да е/.
Мажеш с хубав силикон гарнитурите на картера и затваряш... Гайките на картера не ги натягаш яко, а ги притягай по няколко пъти все по силно и равномерно като ги обиколиш всичките.
Ако блока е 421 вземи си една шепа гайки м8 ситна резба че ще имаш ядове с неговите си.
При тези двигатели семеринга се слага пак като се държи от едната страна с ламаринки. И на мен ми е странно как са успели да го преработят.
П.С. Набивката да е от Мерцедес, или в краен случей на Мaster...
Успех!
Според скромния ми опит, набивка в двигател, се е използвала само при авариен ремонт.
Първото ми четириколесно бе ЗАЗ966. Няма набивки никакви.
Последната набивка съм я виждал в една пералня произведена около 1950г.
Първото ми четириколесно бе ЗАЗ966. Няма набивки никакви.
Последната набивка съм я виждал в една пералня произведена около 1950г.
Коментар