Tweet
Здравейте,
рових и не видях такава тема, та:
Какво ви е нивото на течността в разширителния съд (при студен и топъл мотор)?
При мен преди първата смяна на антифриза и след нея винаги е била под минимума и в двата случая. И не виждам и как ще се качи по-нагоре след като се налива само през радиатора.
Това ниво малко ме притеснява, тъй като наблюдавам от време на време следното нещо:
1. Мотора след като загрее заковава на 85гр и в движение си ги държи.
2. В бавното градско движение понякога буквално за 20-30 секунди отива от 85 до 101-102, включват се двете перки едновременно и се връща пак на 85гр.
3. На място в гаража също се повтаря т. 2 след като е загрял мотора.
Това се е случвало и да го видя зимата в задръстване.
Колата е с климатик който не работи, но още не съм гледал защо. Също така е с два радиатора един пред друг и две перки една до друга.
Мотора е X22SE, Фронтерата е Б / 99г.
рових и не видях такава тема, та:
Какво ви е нивото на течността в разширителния съд (при студен и топъл мотор)?
При мен преди първата смяна на антифриза и след нея винаги е била под минимума и в двата случая. И не виждам и как ще се качи по-нагоре след като се налива само през радиатора.
Това ниво малко ме притеснява, тъй като наблюдавам от време на време следното нещо:
1. Мотора след като загрее заковава на 85гр и в движение си ги държи.
2. В бавното градско движение понякога буквално за 20-30 секунди отива от 85 до 101-102, включват се двете перки едновременно и се връща пак на 85гр.
3. На място в гаража също се повтаря т. 2 след като е загрял мотора.
Това се е случвало и да го видя зимата в задръстване.
Колата е с климатик който не работи, но още не съм гледал защо. Също така е с два радиатора един пред друг и две перки една до друга.
Мотора е X22SE, Фронтерата е Б / 99г.
Коментар