Завъдих маслояд

[Ясен]

От: Завъдих маслояд

А много моля
М10Д е чудесно масло ... за веригата на триона

...защото не режеш зимно време.

Масълцето си е за трактори, лятно.

[BENZBOSS]

От: Завъдих маслояд

Има и полусинтетика Тотал кварц 7000. Аз си карам и Ситроена с такова, само че за дизел. На 15К го сменям.

Аз не сьм толкова смел,пьлна синтетика я сменям на 11-12 000-13 макс,минерал на дизела едно време на 5000.Гледам да ползвам масла с добри почистващи свойства и масла които не са мислени за намаляване на разхода на гориво.Карах тьнко масло за да се изчисти мотора,че е каран с дебел минерал,сега карам дебела синтетика....................за да не влизам и аз в тоя филм с тракането,пушенето,харченето..........Е не било одобрено от марката,голям праз.

Аз сьм научил едно - маслото е най-евтиното нещо което можеш да направиш за колата си,какво се получава от старо масло друг да обясни.

[Иван Горчев]

От: Завъдих маслояд

Днес "маслоядът" ме изненада грозно.
В движение взе да кляфка и да не върви добре. Спрях, надигнах капакът и видях, че се е извадила лулата на свещта на втори цилиндър. Сложих я обратно, отново се извади след като запалих. Извадих я и видях, че над свещта е пълно с масло.

Отделно щеката за маслото се беше извадила въпреки всички минали почиствания на вентилацията на двигателя.

Някой може ли да ми каже какъв е пътят на картерните газове от картера към капака на клапаните? Поне до сега не съм виждал да има други маркучи за вентилация, освен тези на капака, следва че чентилацията на картера трябва да е по някои канали в блока и главата.

[Ясен]

От: Завъдих маслояд

При всички случаи има канали за стичане на маслото от ГРМ към картера.

[Ачо]

От: Завъдих маслояд

Днес "маслоядът" ме изненада грозно.
В движение взе да кляфка и да не върви добре. Спрях, надигнах капакът и видях, че се е извадила лулата на свещта на втори цилиндър. Сложих я обратно, отново се извади след като запалих. Извадих я и видях, че над свещта е пълно с масло.

Отделно щеката за маслото се беше извадила въпреки всички минали почиствания на вентилацията на двигателя.

Някой може ли да ми каже какъв е пътят на картерните газове от картера към капака на клапаните? Поне до сега не съм виждал да има други маркучи за вентилация, освен тези на капака, следва че чентилацията на картера трябва да е по някои канали в блока и главата.

Абе аз не разбирам от Ферози, ама сигурен ли си, че имаш здрава щипка на лулата?
Не виждам връзка между теча на масло и изпадналата лула.

Има бая дебел маркуч от капака на двигателя към инжекцина, през който се изсмукват газоете.

Да нямаш шупла или крив блок, та да духа от цилиндър в картера през маслен канал в блока ?
Или дефектна гарнитура, та да вдиа налягането направо в катера и да извади щеката.

Виждал съм щека да хвърчи на 10 метра при форсиране на място, в следствие на запушен възвратен клапан на маслената систма при студен двигател, ама на Шкода.

[venci tr]

От: Завъдих маслояд

Абе аз не разбирам от Ферози, ама сигурен ли си, че имаш здрава щипка на лулата?
Не виждам връзка между теча на масло и изпадналата лула.

Има бая дебел маркуч от капака на двигателя към инжекцина, през който се изсмукват газоете.

Да нямаш шупла или крив блок, та да духа от цилиндър в картера през маслен канал в блока ?
Или дефектна гарнитура, та да вдиа налягането направо в катера и да извади щеката.

Виждал съм щека да хвърчи на 10 метра при форсиране на място, в следствие на запушен възвратен клапан на маслената систма при студен двигател, ама на Шкода.

А аз съм виждал на ЛАДА да опира щеката в капака,но имаше дупка на буталото.

[ivotosod]

От: Завъдих маслояд

След една година мълчание има ли развитие по подобряването на "маслояда"?

[Иван Горчев]

От: Завъдих маслояд

Да, преборих го окончателно - евтаназия преди да е починал сам от удаване с масло.
Сегмените се оказаха като бръснарски ножчета. По блока и главата нямаше щети.

Здравите неща се продават на части, а аз си взех Роки