За качеството на Хонда

[Драгох2]

http://spisanie.mobile.bg/djipove/ko...niiat-suv.html

Не, че имах съмнения, ... но все пак.

[Preslav Peychev]

До: За качеството на Хонда

Ако някой прочете коментарите на статията съм сигурен , че ще се изнерви и , че ще я затвори ! Такива глупости не бях чел никога . "Само Мерцедеса виреел в планината" ?!?!?!? Не казвам , че Хондата е за там - напротив , но винаги японското е по-добро . Проучванията го показват . Кога ли японското (Хонда по-точно) не е водело в някаква класация ?

[Жоро Нешев]

До: За качеството на Хонда

Изглежда в този форум няма кой да играе опозиция. Особено що се касае съотношение качество/цена.

[Тигъра]

До: За качеството на Хонда

Жорка, мислим еднакво.

[madmaximus]

До: За качеството на Хонда

Абе хора, откакто си имаме наш подфорум, никой не плюе паркетниците, щот само ние явно си влизаме тука

[Preslav Peychev]

До: За качеството на Хонда

Абе хора, откакто си имаме наш подфорум, никой не плюе паркетниците, щот само ние явно си влизаме тука

Кажи ми има ли какво да и оплюеш на една Хонда , била тя кола,джип,мотор или атв ?
За мен това си е най-добрата марка в тази част на Вселената !

[ixeos]

До: За качеството на Хонда

Кажи ми има ли какво да и оплюеш на една Хонда , била тя кола,джип,мотор или атв ?
За мен това си е най-добрата марка в тази част на Вселената !

Е сега остана само някой с наточен Голф да влезе в дискусията и подфорума съвсем ще замяза на тунинг.бг.

[Preslav Peychev]

До: За качеството на Хонда

Е сега остана само някой с наточен Голф да влезе в дискусията и подфорума съвсем ще замяза на тунинг.бг.

Ако е с пернишка регистрация , не ми се мисли !
Сори за оффа.

[Deian_g]

До: За качеството на Хонда

Да се включа и аз по темата, стига само сте я хвалили тая хонда.
Аз имам Хонда CRV 2000г, имам фероза и един голф и един мерцедес по служба. Две години близо си карам хондата и бях много доволен от нея ама до сега. Много ми допада. Зимите ходих каде ли не и колата навсякаде се държи много добре.На ски и на лов съм я водил, няма бавни и това и мога да отбележа само като проблем за голямия зор. За лов според мен не е много е хубава колицата за там.
Сега понеже детето е на 8 месеца и оставих хондата на жената да го води по разходки и я карампо рядко.
Начи като покарам наколко дена друга кола и като се кача в хондата и не мога да повярвам как съм я карал до сега. Ама тя една такава нежна, една удобна, една широка в купето, хубаво вози има динамика педалите и кормилото се движат нежно и приятно мъкааааааа.
Та честито на всеки които се е набутал, да си я кара с здраве и да и се радва, а на тез дет се чудят дали да се удавят в марката хонда да "скачаите смелои".

[mitkochanev]

До: За качеството на Хонда

Леката ми кола е Сивик - 5-та ген. 1992 излезе по VIN, имам я от 10 години, сменил съм едно гърне - предишната собственичка го беше остъргала при паркиране назад в бордюр.
Ангренажен ремък ще сменя тази година, че е малко срамно - откак я имам не е сменян!
Безропотен автомобил - само караш!
Сега се сещам, че даже и нейна снимка нямам.

[the_trident]

До: За качеството на Хонда

Чудя се при толкова фенове на Хонда от къде да започна.
1.фОРМУЛА 1 90те год.макларън -хонда нямаше конкурент и как да има като всяка година се вадеше нов мотор да не кажем и два дори карам по спомени може и да греша.
2. лек автомобил,да Сивика е уникална кола.
3. мотор-кой не е чувал за Хонда ЦБ, а за Хонда 80куб патицата даже и легенди има.
4.Тук е момента да скочите ,но за Хонда и Джип ще трябва да почакаме ,а до тогава всичко се доказва с тест ,места бол.

[Жоро Нешев]

До: За качеството на Хонда

Понеже се получава така , че до тук само хвалби....... Предлагам да разшириме и задълбочиме дискусията в посока - често срещани проблеми и дефекти , за да сме от полза на четящите.

Ще започна с делкото. След 15 г. и/или повече от 250000 км. става така , че лагерчето на вала /на палеца/ пресъхва. От това прегрява и стопява пластмасите наоколо. Проблема се преодолява с елементарно разглобяване на делкото и пресмазване на лагерчето. При тази процедура е добре да се замени и семерингчето. Не се набутвайте за оригинал. Струва 20 лв. а на 4-ти километър в магазина за лагери във високия блок /посока Червена звезда вдясно/ са по 2лв./бр. Естествено при тази манипулация е добре всичко останало да се почисти. Особено внимание трябва да се обърне на "нагара" по дистрибуторната капачка ,защото води до претоварване и евентуално изгаряне на бобината.

Друга елементарна и поправима в домашни условия повредичка - често прегаря първа степен на вентилатора на парното при старите модели. Досадният чарк се намира зад жабката и е навит с два винта на охлюва на вентилатора. Като се демонтира се вижда как от него стърчат "реотанчета". Най-често е "прегоряло" най-тънкото. Е то може безпроблемно да бъде заменено с произволно парче реотан от стар сешоар , духалка , или друг нагревателен уред. При това докато се извършва ремонта човек може да си "урегулира" , добавяйки или отнемайки дължина от жицата , колко силно да върти вентилаторчето.

Често срещана досада е износването на пантите на шофьорската врата. Лекува се по поне 3 начина. Най-лесно /и най-неефективно/ - избиват се щифтовете на пантата и се се обръщат втулките наобратно /с посока са но могат да бъдат завъртяни/. Вариант 2 - разменят се същите втулки с тези на дясната врата. Тя по-рядко се ползва и не се износва толкова. Вариант три - нови втулки /от магазина или местния стругар.Естествено процеса на износване може значително да се забави , ако периодично се смазват въпросните панти.



Айде стига за днес от мен.

ПП ако някой смята , че не му е мястото на това тук , да го мести или трие.

[pavle]

До: За качеството на Хонда

БРАВО НА МОДЕРАТОРИТЕ,НАЙ ПОСЛЕ СЕ ПРИЗНА И СУВ НА ХОНДА , вече го има в раздел 4х4 като самостоятелен вид посочен автомобил,това говори много-не е вече в други екзотични марки,а самостоятелно браво-поздрави на всички с Хонда ЦР-В,1,2,3 генераций и за качествата,еми щом излезна от подзаглавие други екзотичти марки-повтарям се ,но ми е кеф,сами да преценяват четящите!!!
и не забравяйте ,че съм и пристрастен де!!!

[pavle]

До: За качеството на Хонда

Понеже се получава така , че до тук само хвалби....... Предлагам да разшириме и задълбочиме дискусията в посока - често срещани проблеми и дефекти , за да сме от полза на четящите.

Ще започна с делкото. След 15 г. и/или повече от 250000 км. става така , че лагерчето на вала /на палеца/ пресъхва. От това прегрява и стопява пластмасите наоколо. Проблема се преодолява с елементарно разглобяване на делкото и пресмазване на лагерчето. При тази процедура е добре да се замени и семерингчето. Не се набутвайте за оригинал. Струва 20 лв. а на 4-ти километър в магазина за лагери във високия блок /посока Червена звезда вдясно/ са по 2лв./бр. Естествено при тази манипулация е добре всичко останало да се почисти. Особено внимание трябва да се обърне на "нагара" по дистрибуторната капачка ,защото води до претоварване и евентуално изгаряне на бобината.

Друга елементарна и поправима в домашни условия повредичка - често прегаря първа степен на вентилатора на парното при старите модели. Досадният чарк се намира зад жабката и е навит с два винта на охлюва на вентилатора. Като се демонтира се вижда как от него стърчат "реотанчета". Най-често е "прегоряло" най-тънкото. Е то може безпроблемно да бъде заменено с произволно парче реотан от стар сешоар , духалка , или друг нагревателен уред. При това докато се извършва ремонта човек може да си "урегулира" , добавяйки или отнемайки дължина от жицата , колко силно да върти вентилаторчето.

Често срещана досада е износването на пантите на шофьорската врата. Лекува се по поне 3 начина. Най-лесно /и най-неефективно/ - избиват се щифтовете на пантата и се се обръщат втулките наобратно /с посока са но могат да бъдат завъртяни/. Вариант 2 - разменят се същите втулки с тези на дясната врата. Тя по-рядко се ползва и не се износва толкова. Вариант три - нови втулки /от магазина или местния стругар.Естествено процеса на износване може значително да се забави , ако периодично се смазват въпросните панти.



Айде стига за днес от мен.

ПП ако някой смята , че не му е мястото на това тук , да го мести или трие.

И от мен,поддържам мнението на Жоро относно делкото ,относно пантите на вратите/мое мнение/,като че ли са по мокрими от на другите автомобили,като вали дъжд в процентно отношение на равката ми са по сухи от тези на хондата,което води до по бързо отмиване на смазката,високо триене и от там износване-майката му е по често смазване с бяла грес плюс тефлон на спрей-струва флакона около 9 лева и го има в почти всички железарий.Друг малък проблем е след 10 години изгарянето на ел.часовник,поправката му струва 40 лева без разглабянето от автомобила,за друго утре.

[bate_em4o]

До: За качеството на Хонда

Гледам,че е са по общи писанията,та да вкарам и аз малко...
Почва много да прилича на Хонда форума.Нашто-наи убаво.
Имам един въпрос-някои да сподели как се сваля пустия часовник.
Изгасна и не ще да светне вече.Бъркам от към радиото отдолу ма не става.Кви са тия щипки...
И от известно време ме вълнува по-големия брат на CR-V.
Honda Pilot
Някои има ли наблюдения върху модела.Знам,че е голяма рядкост за Европа.