Ааааа, скорости...

[Rocco]

До: Ааааа, скорости...

Колеги,и мен ме заблуждаваха че Лада Нива уш се сглобявала в Турция,но тава е само "хорски мит".Лада Нива освен в Толяти не се прави другаде никаде,това че за различните държави нивата е окомплектована различно е факт,виждал съм вносна нива,която е копувана нова от Германия и действително има разлика в качеството.1Германската нива е заводско намазана с покритие подобно на боди.2Германската нива не е с гадни гуми,както я познаваме а си има мокет също като на друг западен автомобил.3Боята,даааа боята е доста по качествено направена и това е факт-аз лично го видях и сравних тукашна нива с вносна,и предпочитам да е нива "отвънка" отколкото нова от магазин.

[evgeniml]

До: Ааааа, скорости...

Аха и аз така си виках когато я купувах моята от чужбина правена за Италия с книжка на италянски сигурно като е за износ е по качествена ама друг път.Същите смотани руски гуми и започвам същата ръжда по същото време седалките се разбиха за нула време скоростите 3-пъти ги отварях предния диф 3-пъти шарнирите без грес нормално междинното каре и то без грес монтирано блокира абе с две думи нива си истинска от всякаде а и задня кардан го смених още в началото нещо карето му се разби бързичко лайсни стърчат от всякаде пласмасите същите централните духалки на парното хлопат и не стоят прави та нива за износ викате се същото дърво руско смотано.

[Goblin]

До: Ааааа, скорости...

За "чужбинските" лади - ТУК

А иначе - в интерес на истината нивата са я събирали и в разни южноамерикански държави. Вижте репортажа за Еквадор, Разходка по Екватора. Там на снимките се гушат нивички. Естествено, от събиране на готови чаркове до "производство" има разлика.

[Filthy@JvruceR]

До: Ааааа, скорости...

Защото е директна. Няма прехвърляне на мощност през зъбни двоици. Отдаваната в СК топлина не зависи от надолнище или коя точно предавка ти хрумне да включиш, а само от моментната мощност на двигателя и дали предавката е директна или не. В една СК може да има само една директна предавка, в някои и една няма. В Лада е четвъртата.

Почти съм сигурен в отговора, но все пак да питам: а при бавните скорости как стоят нещата? В смисъл 4та на бавни скорости пак си е директна, нали?

[Ясен]

До: Ааааа, скорости...

Почти съм сигурен в отговора, но все пак да питам: а при бавните скорости как стоят нещата? В смисъл 4та на бавни скорости пак си е директна, нали?

Директна е от гледна точка на скоростната кутия. РК е след нея и се явява нещо като втора предавателна кутия с две предавки.

В раздатъчната кутия не е директна нито високата, нито ниската предавка. Фултайм раздатъчна кутия с директна предавка още никой не е измислил. Не стига това, ами в нивовската (и повечето други) има и паразитен вал.

[Emil_Pz]

До: Ааааа, скорости...

Защото е директна. Няма прехвърляне на мощност през зъбни двоици. Отдаваната в СК топлина не зависи от надолнище или коя точно предавка ти хрумне да включиш, а само от моментната мощност на двигателя и дали предавката е директна или не. В една СК може да има само една директна предавка, в някои и една няма. В Лада е четвъртата.

Е добре нали съединителя задвижва единия вал в СК а другия задвижва кардана, как по между им се предава движението без зъбна двойка все едно на коя предавка.Аз доколкото знам директна е предавка която предава движението едно към едно тоест с каквито обороти се върти двигателя със същите се върти и кардана.

[toni188]

До: Ааааа, скорости...

Ами ето така става на снимката, която съм дал на номер 10 е муфата която свъзрва двете части на вала (сега как се казваше не помня точно, дали не беше първичен), т.е като включиш на четвърта муфата се премества и зацепва двете части на вала и така няма участващи зъбни колела. Ето и едно клипче за нагледност http://www.youtube.com/watch?v=o-3Sq...eature=related

[Emil_Pz]

До: Ааааа, скорости...

Благодаря за инфото колега сега разбрах как става зацепването.Добре е, че го изяснихме това нещо все пак най-вероятно има и други като мен на които не са им много ясни тези неща.

[токарев]

До: Ааааа, скорости...

5-степенната кутия обективно прегрява и това може да се покаже с просто измерване. Температурата излиза извън спецификациите на повечето масла и тривиално стига около 160 градуса целзий лятно време по магистрала.

п.п.
Максималната скорост на равен терен при Нива се постига на 4 скорост, независимо, дали има 5 или не. Тъй че нищо не пречи и на 4 да си караш, ако прежалиш преразхода и шума.

И кога и къде в Турция е сглобявана каквато и да било Лада?

Е това точно немога да разбера как прегрява 5 ст.И как го измери 160 градуса това е много ей.Сигорно си ползвал някакъв тернометър.

[Ясен]

До: Ааааа, скорости...

Използвал съм термодвойка. Това не е важно.

Важното е, че като пътуваш на дълъг път, на 4-степенната кутия ползваш 4 скорост, която е директна и почти не отдава топлина в кутията, колкото и да надуваш двигателя.

На 5-степенната кутия за същата цел ползваш 5 скорост, която докарва примерно киловат и половина-два топлина в кутията, когато пътуваш със скорост над 90км/ч. Които тази кутия със специфичното си разположение в Нива няма лесен начин да отдава на околната среда и затова силно се нагрява.

По същия начин ще загазиш, ако 1-2 часа изкачваш достатъчно стръмен наклон на 1,2,3 предавка, само че такива наклони, по които 1-2 часа да караш с газ до дъно не се срещат често.

[Filthy@JvruceR]

До: Ааааа, скорости...

Т.е. примерно на Петрохан трябва да гледам да съм на 4та бавна... Лошото е, че ми е малко слабичка за там

[Ясен]

До: Ааааа, скорости...

Т.е. примерно на Петрохан трябва да гледам да съм на 4та бавна... Лошото е, че ми е малко слабичка за там

Принципно - да. Практически, трябва да се научиш елегантно да превключваш ниски-високи в движение, иначе тоя фокус не върви.

[Ivan_J]

До: Ааааа, скорости...

Тайно и под секрет да ти кажа , пак съм безработен....ама тихо, другите да не разберат, че неможеш се дореди .....та първо "Абарт турбо" мотора да сложим (към 130 коня "Нивата" шъ фърка), после ако трябва и автоматик от "Фиат Крома" ще и нашием .....Само си представи "Нива" автоматик

А кой е тоя мотор - турбо 130 коня?
Аз знам за 2000 кубика двувалка без турбо от фиат 131, който пасва на ваз-овете със задно и нивите. Даже и кутията му пасва. Има го във варианти 115 и 140 кончета.
Само не знам откъде да се намери, вече изчезнаха.
Май турските Тофаш имаха от по-малкия 1.6 двувалка, който е към 100 коня.
Ама Ясен щом търкаля на метан, едва ли ще е особено впечатлен от голям двигател, който ще лапа за повече стотинки пръдлив газ

[Ясен]

До: Ааааа, скорости...

Само не знам откъде да се намери, вече изчезнаха.

Това ли бил трудният въпрос? Двигателят 2л е уреден. Само някой трябва да го вземе от Чоко и да го напъха в Нивата.

[Filthy@JvruceR]

До: Ааааа, скорости...

С "междинната газ" (мисля, че така беше термина) вече се посправям горе долу