Oт известно време съединителя на Патрола ми се опитва да боксува.Почти от както съм го взел преди 4-5 месеца си отделяше високо,но напоследък взе и да боксува на 4-5 скорост като го натисна,но най-интересно е че не го прави всеки път.Иначе педала на съединителя не е по-твърд.Не съм на 100% сигурен че съединителя е заминал,макар че съм планувал смяната му идната седмица.Съмнявам се в долната помпа на съединителя,че може да ми прави номера.Ако на някой се случвало нещо подобно нека даде акъл.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Проблем със съединител на Патрол Y260
Свий
X
-
До: Проблем със съединител на Патрол Y260
На мен ми се случваха подобни неща на 4-та и 5-та от време на време ми боксуваше и един прекрасен ден ми избоксува за последно.Сваляме скоростите по-точно не ги сваляме а само ги бутнахме назад на твоя и моя има място да се бутнат и какво да видим каде бил ключа на палатката пернишките хитретци вместо да сложат 240мм диск феродоф те сложили 225мм такова са намерили по евтинко де то е ясно сега вече всичко си е както трябва.Но при теб проблема е от притискателния диск сменяй всичко комплект и готово.Ако са ти нужни помпи ела ще ти дам имам и горна и долна здрави аз от толкова чудене защо съединителя се държи неадекватно ги смених и двете ама не е от тях.Honda crf450x Nissan patrоl y260 RB25DET
Honda doninator 650 4RUNNER 5gen limited
Sofrace Offroad Team
-
До: Проблем със съединител на Патрол Y260
Другата седмица сменям всичко комплект,а като каза за скоростите че сте ги дръпнали само назад и аз гледах и го мислех така да стане,но един колега ми каза че не ставало.Мерси за инфото Евгени!0886685545-Влади- ОФ-РОУД КЛУБ"НОВИ ИСКЪР 4Х4 ЕКСТРИЙМ"
Коментар
-
До: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от vladyas Преглед на мнение,а като каза за скоростите че сте ги дръпнали само назад и аз гледах и го мислех така да стане,но един колега ми каза че не ставалоHonda crf450x Nissan patrоl y260 RB25DET
Honda doninator 650 4RUNNER 5gen limited
Sofrace Offroad Team
Коментар
-
До: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от vladyas Преглед на мнениеТова е добре,че иначе тия скорости като на камион как се свалят!Honda crf450x Nissan patrоl y260 RB25DET
Honda doninator 650 4RUNNER 5gen limited
Sofrace Offroad Team
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от lori Преглед на мнениеколега, би ли споделил колко пари ти излязоха частите?
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
нищо не съм свалил, ще взимам патрол като твоя и искам да знам колко пари ти излязоха частите. Съдинителя е една от най-износващите се части по главното предаване и ходовата част, затова искам психически да съм подготвен
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от lori Преглед на мнениенищо не съм свалил, ще взимам патрол като твоя и искам да знам колко пари ти излязоха частите. Съдинителя е една от най-износващите се части по главното предаване и ходовата част, затова искам психически да съм подготвен
Ако говориш на мен,аз си го смених сам самичък.Трудно е, на 3.3 тд кутията е грамадничка,но се подпира тук там,отдоле количка с крикове,с колани се изтегля,но е свадба,ако си сам самичък. Иначе притискателният диск,ако не е износен там където ляга лагера на диафрагмата,значи има много ресурс.
Престъргах си маховика,и притискателният диск,разнитих феродовияд диск до пружини,има едни втулки вътре,които са пласмасови,осигуряват радиално сърцевината в касетата,направих ги метални,плюс това има пружинираши шайби вътре,аксиално притискащи сърцевината към дъното на касетата. Щях да слагам "керамичен" диск,но при моето каране няма смисъл,а и мога да го направя винаги . На 3.3 тд диаметърът на диска е 280 мм. а на 2.8 бензин и дизел е 240 мм. При мен консуматив бе само феродото,но аз съм вносител точно на този фрикционен продукт, така че не си го калкулирам като разход,а и труда го вложих сам.Идеята бе да се помъча,и да го погледна отдолу,а и имам опит с мотокари,така че не се плаша лесно. Металните фрикционни повърхности трябва да са РАВНИННИ, тоест трябва да се приведат в равнинен вид,в плоскост.Наглед плоски маховици и притискатели,изобщо не са такива почнеш ли да ги престъргваш,тогава всичко става видно.
"Нови части" този термин сам по себе си е некоректен понеже не носи никаква информация,в този си вид той е подвеждащ,особено за неразбиращият потребител.
Дизеловият двигател има много по големи изисквания към касетата на феродовият диск "тясното място" от където минава целият въртящ момент.Тези високи изисквания се покриват само от компании произвеждащи съединители със статуса на OEM /Original equipment manufacturer/ а това са компании които се броят на пръстите на едната ръка.
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от lori Преглед на мнениеколега, би ли споделил колко пари ти излязоха частите?0886685545-Влади- ОФ-РОУД КЛУБ"НОВИ ИСКЪР 4Х4 ЕКСТРИЙМ"
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Влади виж и маховика как е Сеата ми правеше същото и се оказа че и маховика е на вълни и смених всичко но на патрула мисля че неможе толкова лесно да се изкриви УспехАко няма каде да отидеш , ела на себеси
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Извинявам се на колегата че ползвам неговата тема.Смених феродов диск,притескателя и лагера си бяха добре но сега на полусъединител ми тресе.Възможно ли е майсторите да са объркали нещо или съм попаднал на кофти диск ? Y260 е джипа.0888 998 705
/Георги/
Коментар
-
От: Проблем със съединител на Патрол Y260
Първоначално публикуван от GeRaK Преглед на мнениеИзвинявам се на колегата че ползвам неговата тема.Смених феродов диск,притескателя и лагера си бяха добре но сега на полусъединител ми тресе.Възможно ли е майсторите да са объркали нещо или съм попаднал на кофти диск ? Y260 е джипа.0886685545-Влади- ОФ-РОУД КЛУБ"НОВИ ИСКЪР 4Х4 ЕКСТРИЙМ"
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар