Привет на всички колеги.Имам един въпрос относно отстраняването на въпросния клапан.Пробвах с търсачката но нищо не открих.В този сайт http://www.land-rover-blog.co.uk/how...tdi-discovery/ е описано премахването на EGR клапана,но не ми стана ясно кабелите които влизат в клапана какво става с тях.Ако някой е правил тази процедура нека сподели.Благодаря предварително.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Land Rover Discovery въпрос за EGR клапана и отстраняването му.
Свий
X
-
До: Въпрос за EGR клапана
С кабелите нищо не правиш изолираш ги.
Имаш една тръба с вакум. Нея я запушваш. Много добре трябва да я запушиш.LR Disco II,'99,TD5,,HDC,ETC,R380,T-Max 9500,Safari,General AT,Light bar, CDL, 3" lift procomp
LR Disco II,'02,TD5,SLS,ACE,HDC,ETC,ZF4HP
[IMG]http://ftp.domainbg.com/SG/mydisco2logo.jpg[/IMG]
-
До: Въпрос за EGR клапана
Първоначално публикуван от bigcat Преглед на мнение..... Пробвах с търсачката но нищо не открих......Благодаря предварително.
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...F0%E1%EE%F2%EE
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...F9%ED%EE%F1%F2
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E%F2%EE+300Tdi
Сега кажи каво е камиончето.Land Rover Discovery:
- ... "Най-хубавото на тази джипка е, че като закъсаш, можеш да си седиш вътре комфортно.".
Land Rover, може да те закара навсякъде, но може и да не те върне!
Коментар
-
До: Въпрос за EGR клапана
За това , че е писано .. така е ..
Аз се чудя : Защо да се купуват китове за премахване на EGR -ът , като може просто да се изключи куплунга за управление и да се извади и затапи вакуум - маркучето ...та нали клапана за ЕГР е нормално - затворен. Ако не , тоест не е е нолмално затворен , или ако е ,но със слаба пружина - демек газовете могат да преминават до някаква степен през него , защо просто не го изолираме с home made алуминиева ламарина , клингерит или там квото се сетим - издръжливо на температура?....Никога не знаеш колко скоро ще стане твърде късно.
Коментар
-
До: Въпрос за EGR клапана
Аз моя го изолирах с планка.Кабелите са изключени ама си седят там.Май единствената полза може би е, че гадостите от ауспуха не влизат в ДВГ.Относно вървежа си е същия.
За 300ТДИ говоря.Някъде четох че затапването може да доведе до прегряване на мотора ама не разбрах защо.Абе квото и да го правиш няма да литне.M.P.
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Днес дойде време за махане на EGR-а.За целта си поръчах нов маркуч от Дефендър 300 ТДИ,гарнитура и плочка за затапване на колектора.
Последва и чистене на кулера ,но за това е говорено много и го пропускам
.
Цената на маркуча е 18 лв.,плочката-8,88 а, гарнитурката е около 3 лв.
Ако махате EGR-а,не забравяйте да затапите вакумния маркуч,който го управлява.
.Цените са на колегите от с.Момин Сбор.Последно редактирано от PETER PETRAKIEV; 09-11-11, 16:39.0888 364 731
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Първоначално публикуван от B58 Преглед на мнениеДнес дойде време за махане на EGR-а.За целта си поръчах нов маркуч от Дефендър 300 ТДИ,гарнитура и плочка за затапване на колектора.Последва и чистене на кулера ,но за това е говорено много и го пропускам.[ATTACH=CONFIG]378235[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378242[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378249[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378254[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378260[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378268[/ATTACH]Цената на маркуча е 18 лв.,плочката-8,88 а, гарнитурката е около 3 лв.Цените са на колегите от с.Момин Сбор.
Ако махате EGR-а,не забравяйте да затапите вакумния маркуч,който го управлява.Последно редактирано от PETER PETRAKIEV; 09-11-11, 16:39.0885719173-Красимир
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Първоначално публикуван от Красимир Канев Преглед на мнениеИма и по-лесен начин за изолиране на EGR-a.Моят го изолирах като сложих ламаринка във вид на гарнитура без отвор там където се свързва маркуча на EGR-a и дебелия маркуч от към кулера.Не се купува абсолютно нищо и са нужни 5-10 минути време за ремонта.0888 364 731
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Първоначално публикуван от B58 Преглед на мнениеПри мен имаше закъснат маркуч след кулера и смятах да го сменя със силиконов,но цената му е почти колкото всичките джунджурии,които съм купил.Дори нямах намерение да се занимавам с EGR-a.Иначе си прав,че има и по-лесен начин за изолиране на EGR-a.Диско 300TDI
Scott Purgatory
0889 84 6161
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Първоначално публикуван от B58 Преглед на мнениеДнес дойде време за махане на EGR-а.За целта си поръчах нов маркуч от Дефендър 300 ТДИ,гарнитура и плочка за затапване на колектора.Последва и чистене на кулера ,но за това е говорено много и го пропускам.[ATTACH=CONFIG]378235[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378242[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378249[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378254[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378260[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378268[/ATTACH]Цената на маркуча е 18 лв.,плочката-8,88 а, гарнитурката е около 3 лв.Цените са на колегите от с.Момин Сбор.
А ето какво направих по интериора- махнах старите тапицерии на задните седалки ,които вече не приличаха на нищо(след возенето на една омазана в масло раздатка) и си направих нови стъклопластови кори.Доста лесно за почистване,в сравнение с оригиналните мокети.[ATTACH=CONFIG]378297[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378298[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378299[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]378295[/ATTACH]
П.п. Ако махате EGR-а,не забравяйте да затапите вакумния маркуч,който го управлява.LZ1LRE, Range Rover 300Tdi
www.ADV-Bulgaria.com
Коментар
-
От: Въпрос за EGR клапана и отстраняването му.
Първоначално публикуван от boro07 Преглед на мнениеКоя причина налага изолиране/махане на EGR-a?Изобщо той каква ф-я изпълнява?LZ1LRE, Range Rover 300Tdi
www.ADV-Bulgaria.com
Коментар
-
От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.
Първоначално публикуван от zzlatev Преглед на мнениеТака като гледам, двигателя ти е 200 ТДИ. Като го покараш без ЕГР, би ли споделил намираш ли разлика в динамиката. Казват, че тая операция слагала 3 до 5 коня отгоре и се усещало. Но май малко дига и разхода. Та ако тия неща се усетят при теб, сподели кое как е.Последно редактирано от stargazer; 09-11-11, 23:58.Стадо оФци води ожесточен спор дали вълците или чакалите го обичат повече...
Коментар
-
От: Въпрос за EGR клапана и отстраняването му.
Целта на ЕГР клапана е чисто екологична и затапването му,ако някой има очакване за вървеж,е голяма безсмислица.Единствено помпането на турбото или замяната му с по-голямо, в съвкупност с пускане на повече нафта,може да доведат до някакъв мощностен резултатM.P.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар