Колеги, в друга тема съм писал, че компресията ми е спаднала доста. На единия цилиндър е 10, ама на другите 3 е 7-8. Нивата ми е 2000 г., 1,7 карбуратор. Сменил съм всичко по ходовата част и не ми се изхвърля цялата нива, макар че често ми се иска да я бутна в някое дере. Това че съм сменил какво ли не, естествено не значи, че пак не ремонтирам същите части само след 2-3 месеца ама карай.
Та въпроса ми е за основен ремонт на двигателя. Не бързам, все още върви, ама в един хубав ден след половин една година, при експлоатацията която и налагам ще се наложи сигурно.
Проверих в Бургас и се оказа, че за части и шлайф ще ми вземат 500 лв и още 200 за труд (минимум). Други ме посъветваха, да си намеря двигател. По интернет гледам разни ниви за части, ама не съм се интересувал. Другия вариант е да взема някоя лада 1600 кубика със запазен двигател и да го сложа на моята. Гледах, разликата с 1,7 е 2-3 коня и 3-4 нютонметра. То сега на моята незнам колко коня са и остана ли де.
Дайте съвети и естествено ме интересува по-евтино решение, че в може да се наложи да спя в нивата ако е по-скъпо.
Та въпроса ми е за основен ремонт на двигателя. Не бързам, все още върви, ама в един хубав ден след половин една година, при експлоатацията която и налагам ще се наложи сигурно.
Проверих в Бургас и се оказа, че за части и шлайф ще ми вземат 500 лв и още 200 за труд (минимум). Други ме посъветваха, да си намеря двигател. По интернет гледам разни ниви за части, ама не съм се интересувал. Другия вариант е да взема някоя лада 1600 кубика със запазен двигател и да го сложа на моята. Гледах, разликата с 1,7 е 2-3 коня и 3-4 нютонметра. То сега на моята незнам колко коня са и остана ли де.
Дайте съвети и естествено ме интересува по-евтино решение, че в може да се наложи да спя в нивата ако е по-скъпо.
Коментар