21213 - втори вентилатор

[toni188]

До: 21213 - втори вентилатор

Нека да чуеш и други мнения колега. Моят двигател е с перка като тази http://maxspeed-bg.com/index.php?opt...d=28&Itemid=26 , доста е тих и върши перфектна работа за сега. Този вид са идеални за слагане меджу радиатора и двигателя, защото е тясно там около 7-8 санта, и се помества идеално там. Ето малко снимки да моята инсталация.
А за двете скорости, може да ползваш мощно съпротивление и един ключ за вентилатор с две степени.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Нека да чуеш и други мнения колега. Моят двигател е с перка като тази http://maxspeed-bg.com/index.php?opt...d=28&Itemid=26 , доста е тих и върши перфектна работа за сега. Този вид са идеални за слагане меджу радиатора и двигателя, защото е тясно там около 7-8 санта, и се помества идеално там. Ето малко снимки да моята инсталация.
А за двете скорости, може да ползваш мощно съпротивление и един ключ за вентилатор с две степени.

Много добре, благодаря за линка. Изглежда точно нещо каквото търся.

Ще слагам ключа през реле със сигурност - иначе ще гори, защото към вентилаторите тока е много силен.

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Вместо да се пенявиш, ела да видиш как съм ги направил оригиналните - две степени, без никакви съпротивления, само се превключват последователно и в паралел. На втора степен са се включвали само на връх Ком.

Мога да ти разкажа и как се поставя датчикът по правилния начин (не, не мисли в посока да няма датчик) и кой е правилният датчик (също не е тривиално).

Я кажи къде ги намери само за 130 лв? Аз повече се охарчих...

[Rocco]

До: 21213 - втори вентилатор

По спомен оригиналните нивови двойни перки са около 230лв.При мен е следното перката от оборотите на двигателя си стой,като имам и ела перка с ЦК ключе от купето,която си пускам само при нижуда.Перката,която ползвам е от ситроен от тия дето се повдигат при запалване,даваше малко напрежение на радиатора и го избутваше към двигателя-перката не го удря,подложих втулки на болтовете,като ползвах и по-дълги болтове,така хем радиатора се доближи до перката от оборотите на двигателя,хем сабрах ел.перката от ситроена.Мога да пусна снимки утре,яко някой пожелае да види как е направено.

[bochkata]

До: 21213 - втори вентилатор

По спомен оригиналните нивови двойни перки са около 230лв.При мен е следното перката от оборотите на двигателя си стой,като имам и ела перка с ЦК ключе от купето,която си пускам само при нижуда.Перката,която ползвам е от ситроен от тия дето се повдигат при запалване,даваше малко напрежение на радиатора и го избутваше към двигателя-перката не го удря,подложих втулки на болтовете,като ползвах и по-дълги болтове,така хем радиатора се доближи до перката от оборотите на двигателя,хем сабрах ел.перката от ситроена.Мога да пусна снимки утре,яко някой пожелае да види как е направено.

Желаещи има,чакаме снимки.

[blackfirefly]

До: 21213 - втори вентилатор

...Мога да пусна снимки утре,яко някой пожелае да види как е направено.

Давай смело снимките.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Я кажи къде ги намери само за 130 лв? Аз повече се охарчих...

НАР (възможно е да са ми казали цена без ДДС). Иначе в един магазин на ул. Козлодуй ми поискаха 250 и им се изсмях - то ще си взема перка от Мерцедес за тея пари

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

НАР (възможно е да са ми казали цена без ДДС). Иначе в един магазин на ул. Козлодуй ми поискаха 250 и им се изсмях - то ще си взема перка от Мерцедес за тея пари

И каква е ползата от перки за Мерцедес? И без ддс да е, аз дадох близо 300лв за две перки и рамка. Но имаше смисъл.

Ако ще слагаш ел. перки, тази с ремъчното задвижване е най-разумно да си ходи. Хем ще стане двигателят доста по-тих, хем по-бързо ще се стопля.

[Янко Желязков]

До: 21213 - втори вентилатор

Да-действително това май е най-добрия вариант.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

И каква е ползата от перки за Мерцедес?

Полза няма - просто са скъпи заради марката. Не е логично части на Лада да държат сходни цени.

Благодаря на колегата toni188 - изглежда ми като най-приемливия вариант за моите нужди.

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Нивовските перки обективно са много мощни и цената им е относително вярна. Само не знам защо са им спестили втората степен - чудесно работят двете последователно и шумът е минимален.

Я кажи всъщност, защо правиш тази гимнастика? Прегрява ли ти колата?

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Я кажи всъщност, защо правиш тази гимнастика? Прегрява ли ти колата?

Твърдо не - държи постоянна температура, която никога не мърда "нагоре". Рядко, при "много висока скорост" (за Нива де), леко пада...

Защо го правя? Бъзикам се. Хоби

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Като е хоби, направи го добре.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Като е хоби, направи го добре.

Eх, тъй да бъде, натискът ви е голям - другата седмица купувам перките за 21214. Ще ги вържа паралелно на първо време през реле и ключ в купето - нататък ще му правя и другите "базиклъци".

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Вържи ги последователно, на първо време. Не е истина какви тоци дърпат в паралел, уместно е да се включват така само в краен случай и само на развъртян алтернатор, иначе ще останеш без ток някой път. Отделно как вият.

На 21214 компютърът ги включва, когато двигателят стигне 110 градуса. Което е малко тъпичко, но пък се спестява страшния вой повечето време. Той пък си има мощен генератор и не му пука за консумацията.

Аз пък съм ги нагласил да се включват, когато водата, излизаща от радиатора, стигне 84 градуса (последователно) и 88 градуса (паралел). Схемата я има някъде в раздела по електротехника, с уговорката, че аз им сменям и посоката, освен скоростта.

Да знаеш, че дупките, в които гнезди рамката за перките, оригинално ги няма на повечето Ниви. Ще трябва с дрелката. Рамката пък трябва плътно да прилепне към радиатора, в нея необходимата междина до перките е направена.