Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

[djidjo]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Купих си теглич и се хванах да го монтирам.
Като го гледам как виси като...съм намислил да го скъся - топката на средните отвори, преместих страничните опори нагоре и ще отрежа 50мм отдолу. Дано да не пречи вече толкова.
[ATTACH=CONFIG]404655[/ATTACH]
Сменях каре на кардана и тъй като нямах прахозащитния семеринг, нито маншон под ръка, го тунинговах с неопренов чорап от предница на мотор
[ATTACH=CONFIG]404656[/ATTACH]

Ванка, тази котва с колкото и да я изрежиж пак ще успява да ти пречи.По-добре намери начин да го направиш по-лесно разглобяем!Относно маншона,сигурен ли си,че тази материя няма да задържа влага?

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Като се развърти тоя ми ти кардан, всичката вода изхвърча като от пране в центрофуга
А за котвата - не съм много по хард карането, надявам се поорязан да не пречи. Ако оре често, ще го тунинговам да се сваля.

[paksss]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

На мен пък ми е трудно паленето при минусови температури на 300 двигател.

Ревизирах токовете и стартера. Май остава да е за реглаж на клапани. Има ли някой сканирана страничка с реглажа?

Или някъде описана процедура, с хлабините за входящи и изходящи клапани?

[c_gul]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

......... надявам се поорязан да не пречи. Ако оре често, ще го тунинговам да се сваля.

Аз пък точно затова си го държа /същия модел теглич/. Той ми е бушон, червена лампичка, а и конструкцията му частично пази резервоара.

[damyan_rm]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

На мен пък ми е трудно паленето при минусови температури на 300 двигател.

Ревизирах токовете и стартера .....

Погледни също и връзките около бушоните дето са при двигателя ... става голяма гняс и не дава добър контакт

[сто]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

На мен пък ми е трудно паленето при минусови температури на 300 двигател.

Ревизирах токовете и стартера. Май остава да е за реглаж на клапани. Има ли някой сканирана страничка с реглажа?

Или някъде описана процедура, с хлабините за входящи и изходящи клапани?

На моето 300тди се оказа, че не работи нито една подгряваща свещ. Че и още не съм ги сменил

За клапаните ако става дума за същия мотор - 0,02 е луфта на всичките осем. Погледни или най-добре си смъкни качените ръководства http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=311.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ето тук съм описал как се регулират клапаните: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=133672
При 300 ТДИ е същата процедура и хлабини.

За клапаните ако става дума за същия мотор - 0,02 е луфта на всичките осем

Ако това е в мм, няма дълго да работи тая глава

[сто]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ако това е в мм, няма дълго да работи тая глава

Грешка, разбира се

"Изтърколила" ми се е една нула в повече

[Красимир Канев]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

На моето 300тди се оказа, че не работи нито една подгряваща свещ. Че и още не съм ги сменил

За клапаните ако става дума за същия мотор - 0,02 е луфта на всичките осем. Погледни или най-добре си смъкни качените ръководства http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=311.

Правилно е че и осемте клапана са с еднакво разстояние но е 0,2 мм(20 стотни)мм а не 0,02 (2 стотни)мм.

[paksss]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Благодаря Ви.

[shaterhand]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

От както взех Диското преди месец все не ми остава време да се справя с отвратителните течове на моторно масло. Имаше сериозни петна от масло на асфалта.
След посъветване с колега, свалих корите на двигателя и на перката на радиатора и се разкри грозна гледка - всичко омазано. Първоначалната диагноза бе за евентуален теч от вакум помпата и прекръстване от моя страна за какви суме ще става въпрос.

Измих отгоре и отдолу на пароструйката и отворих за оглед. С LED фенерчето започнах огледа - нищо.... Запалих и пак оглед - и еврика и капка по капка от металната тръбичка - недозатегната гайка. Очевидно италианския механик е мислил за спагети като е правил ремонта, защото изключвам варианта да се е саморазхлабила...




Сега стискам палци само това да е било.... Ще наблюдавам няколко дни.

[targa]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

На свинско място естествено. Ти голям късметлия ще излезеш. Я нахвърляй 6 числа на лични.

[shaterhand]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

За 6 числя - няма проблеми - но за 6/42 или 6/49?


Апропо. Да ти кажа вчера като се бутах отдолу с пароструйката установих, че вероятно няма да постигна нищо с премахването/повдигането на степенките. Всъщност те са на едно ниво с най-ниската част на шасито - има напречна греда, която е на същата височина, както и всичките му компресори и гърнета. Очевидно, че по този оригинален оптичен тунинг все пак е мислено малко..
Отивам твърдо на вариант с лифт +2" и проба за по-високи гуми.

[targa]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

За 6 числя - няма проблеми - но за 6/42 или 6/49?


Апропо. Да ти кажа вчера като се бутах отдолу с пароструйката установих, че вероятно няма да постигна нищо с премахването/повдигането на степенките. Всъщност те са на едно ниво с най-ниската част на шасито - има напречна греда, която е на същата височина, както и всичките му компресори и гърнета. Очевидно, че по този оригинален оптичен тунинг все пак е мислено малко..
Отивам твърдо на вариант с лифт +2" и проба за по-високи гуми.

За степенките не си прав, ама като се видим ще ти обяснявам, че ме мързи. Гуми имам и с джанти без джанти.

[joro/]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес монтирах управление на лебетката от кабината. Като си сам върши работа. Хареса ми как се получи.