Монтаж на главата за начинаещи

[Bugman]

До: Монтаж на главата за начинаещи

А и винаги се прави проверка и дозатяга след определен пробег, ако конструкцията позволява, разбира се...

[tef4o]

До: Монтаж на главата за начинаещи

И още... Усилията и ъглите на затагане посочени в справочниците са за оригиналния начин на стагане. Ако двигателят е с болтове, при замяната им с шпилки, усилията на затягане стават други. Ако шпилките са готов кит за конкретния двигател, новите усилия обикновено са указани в документацията към шпилките.

А каква е идеята болтовете да се заменят с шпилки? Я разкажи по-подробно, ако не те затруднява.

@Bugman: то за някои си е задължително, иначе нещо не съм фен на притягане без нужда - освен ако не съм те разбрал правилно?

@Джамбазов: Бе тя на теория оригинална, ама ... сам знаеш. Случвало ми се е и от доверен магазин да си патя, макар и само веднъж.

[ittso]

До: Монтаж на главата за начинаещи

А каква е идеята болтовете да се заменят с шпилки? Я разкажи по-подробно, ако не те затруднява...

Хващат по-дълбоко в резбата на блока, тъй като отвора и резбата са по-дълбоки от дължината на болта. Колко по-дълбоки са, зависи от конкретния двигател. Другото предимство е, че при сваляне на главата се развиват стоманени гайки завити на стоманени шпилки и е по-малко вероятно да се получи замазване на резби и т.н, особено при алуминиев блок. Като се замисля, ако се налага "челосване" на блока, предимствата стават малко спорни.
Не знам дали се вманиачават, но на някои комплекти дават различно усилие и в зависимост от вида на смазката (от препоръчаните) с която са смазани резбите на шпилката и гайката преди стягането.

[Джамбазов]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Под оригинална разбирам от представителя на съответната марка, със съответната опаковка, на съответната цена, със съответната фактура и сертификат за съответствие ако е необходим.

Това с камъка на колегата е приложимо за жигула. Повърхностите на блока и главата трябва да са обработени почти до огледална гладкост и точност.

Да питам аз, някой замислял ли се е защо се изполват изобщо тия гарнитури?

[maystor]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Много често се изисква и палене на мотора, след първоначалното затягане, за 10 -15-20 мин. и след това ново притягане. Та го има и това като означение- 30Нм+15*+@еди-колко-си минути+30* -например.
Това със щангата си е цирк за вярващи в бога майстор и е приложимо само за невероятни таралясници, дето и да се пр...бе нещо, ти е все тая, ти и без друго мислеше да го изхвърляш. Няма човек-динамометър, има клиент-вярващ-балък-дълбко безпросветен. А има и материален интерес, основен ремонт на мотора за 100 лв. предполага именно и само щанга. А за съжаление в дълбката провинция има хора , които 100лв. на цяло са виждали само по телевизиятя и то по новините, когато анонсираха пускането им в обращение. Та за тях , майстора с щангата е верую, бог, Ботев, Левски.

[Калин]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Браво колега.Доста изчерпателна тема,но така няма да правят грешки,а грешките учат,"това в кръга на майтапа".И аз да добавя нещо,внимавайте,ако са различни по дължина болтовете кой от къде е,защото ако по невнимание ги размените,със сигурност ще си направите дупка в блока.Визирам като пример Пежо.

[tef4o]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Един въпрос към всички, които си правят труда да допълват темата: ще имате ли нещо против, ако след време помоля някой от модераторите, да събере допълненията на едно място?
Естествено, с указание за автора. Натрупва се доста полезна информация, мисля, че би било добре да се подреди и да е удобна за ползуване.

[Кольо]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Да допълня, че главата се притиска към блока със сила равна на около 30 тона. Представете си колко е това-един тир стъпил върху блока (само) А гарнитурата освен да уплътнява има и за задача да "улеснява" приплъзването на двата детайла(блок и глава) един спрямо друг вследствие на топлинното разширение.Което е доста различно при чугунен блок и алуминиева глава например. А това е доволно често срещана комбинация в съвремените двигатели. При еднородни материали на блока и главата тези движения са много по-малки, но все пак ги има. Там пък е заради различната маса на детайлите, и нееднаквата скорост на затопляне.

[Паджеровод]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Да допълня, че главата се притиска към блока със сила равна на около 30 тона. .

Това ме накара да се замисля. При бутало с Ф90 и примерно 100 бара налягане в началото на работния ход, това бутало удря главата със сила около 7 тона
Та 7 Х 4 -> ето ти 30-те тона затягане откъде идват...
Може и да бъркам. Сметките никога не са ми били силни...

[ittso]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Не е само топлинното разширение... Сигурно ще прозвучи странно, но по време на работа на двигателя, блокът не е съвсем статичен, а има някакви леки усуквания. Най-общо казано колкото е по дълъг блока и по-мощен двигателя, толкова по-изразено е това явление. При равни други условия, най-изразено е при R6 двигатели.

[Калин]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Един въпрос към всички, които си правят труда да допълват темата: ще имате ли нещо против, ако след време помоля някой от модераторите, да събере допълненията на едно място?
Естествено, с указание за автора. Натрупва се доста полезна информация, мисля, че би било добре да се подреди и да е удобна за ползуване.

Да,добре ще е.Само,че нека да изчакаме и още допълнения защото има още какво да се каже.Примерно Лозан знае и един чалъм с шлайфането и престягането на главата,но нека той да си го напише.Отделно мисля,че ако включим и гарнитурите"ментета,правени, едно-двустранно облечени и начина за всяка на стягане-достягане,картинката ще е цяла.

[Красимир Начев]

До: Монтаж на главата за начинаещи

Темата е много добра.

Има двигатели само с метална гарнитура на главата и то доста тънка,каква е разликата от другите?Това не мога да си го обясна.