Датчик или термостат или???

[i_mishkov]

Здравейте колеги.От около 2 седмици имам следният проблем- при по-сериозно натоварване на двигателя извън града(юркане по наклон нагоре) или градско в задръстване при спяно парно( настроено на студено) , температурата на таблото започва да се покачва почти до червената зона( 1-2мм до червеното), а като спра и отворя капака, колата не е загряла( измервам с инфрачервен термометър и показва 90-92градуса).След това откачам жицата на датчика и пак я закачам и показва нормална температура.Интересното е , че при високи показания( близо до червената зона) като пусна парното на максимум, температурата пада за около 5 сек до нормалната зона.А някои път и без да пускам парното си пада сама много бързо.Проверих датчика съгласно сервиз мануала, а именно при 70 градуса дава 104 ома-точно както е писано, което ме навежда на мисълта, че проблема не е в него, вепреки, че той е главният заподозрян.Почистих и клемите с химия за почистване на ел. контакти.А може би проблема е в недостатъчно отваряне на термостата, но свалянето му е малко по-сложна задача и преди да се заема бих искал да ми дадете някои насоки и идеи относно проблема.Мерси предварително.

[Паджеровод]

До: Датчик или термостат или???

Или вискосъединител на вентилатора? Много е вероятно.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Поръчах един датчик и утре ще го сменя и ще пиша.

[Калин]

До: Датчик или термостат или???

Такива аномалий някой път ги прави и термостата.По-късно отваря и като смеси двата кръга виждаш стрелката как пада рязко.Този температурен шок не е препоръчителен.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Ако не се оправи с датчика ше сменя и термостата.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

А интересното е, че не само бързо пада а и бързо вдига температурата.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

И другото интересно е , че на главата има на няколко сантиметра от датчика за температурата на таблото има друг датчик, който мисля е също за температура( но с две жици ) и който според мен дава инфо на еку-то за температурата на двигателя и спрямо тази информация еку-то пуска вентилатора на климатика за да помогне за охлаждането на радиатора, но този вентилатор не се включи когато вътре на таблото показанията бяха много близко да червената зона и това ме навежда на мисълта, че проблема е в датчика.Ама утре ще разбера със сигурност.А иначе смятам да ги изключвам едно по едно като ги степенувам по цената- датчик, термостат + промивка и нов антифриз, вискомуфа,....и да видим на кой етап ще се спра

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Смених датчика но положението остава същото.

[Митков]

До: Датчик или термостат или???

Смених датчика но положението остава същото.

Като смениш термостата ще забравиш за случая. Имах същия проблем. Види ли малко зор почва да вдига рязко температура. Като го оставя да работи на място я сваля също рязко. Смених термостата и антифриза и проблема бе решен. Ако караш с някакъв евтин антифриз го смени и него. На мен ми направи впечатление, че качва и сваля много рязко температурата и смених антифриза за всеки случай, но проблема като цяло идва от термостата.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Ок сега отивам да сменя термостата, антифриза и промивка.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Направих промивка, свалих старият термостат и го тествах и се оказа, че започва да отваря над 90 градуса, а трябва да започва на 82, иначе като отвори отваря около 8мм, което е в нормите.Сега чакам новият термостат и като го сложа и напълня с нов антифриз ще пиша дали съм решил проблема.

[Калин]

До: Датчик или термостат или???

Направих промивка, свалих старият термостат и го тествах и се оказа, че започва да отваря над 90 градуса, а трябва да започва на 82, иначе като отвори отваря около 8мм, което е в нормите.Сега чакам новият термостат и като го сложа и напълня с нов антифриз ще пиша дали съм решил проблема.

Бях ти го казал,няколко поста по-нагоре.

[i_mishkov]

До: Датчик или термостат или???

Смених термостата и като че ли е по-добре, но още не съм сигурен, защото изкарах колата и я тествах извън града9 яко каране 130-140 за около 20 мин и нямаше никакво загряване, но след това я оставих и след около 20 мин. тръгнах отново след което стрелката подскочи над нормалната температура за около 10 секунди и пак нормално.Може би има и някаква недобра ел. връзка до таблото.Като ми остане малко време мисля да сваля таблото и да проверя жиците за хлабава връзка, защото това бързо подскачане и падане на стрелката ме навежда на тази мисъл- лош контакт и от там различно съпротивление и различни показатели на таблото.