460 или 461

[danco3311]

Двоумея се между г-280 или г-300,г-320/бензиновите/ къса база.Кой модел е по- надежден 460 или 461?Говоря за блокажи,скорости ,мотор,ходова част,окачване.Разхода не ме интересува.Искам яка машина , която да е безотказна. А и коя скоростна кутия е по-добра автоматика или ръчната? Прочетох доста мнения , но не намерих събирателен отговор на тези въпроси.Очаквам отговор от запознати хора.Благодаря ви колеги.

[unnamed_1]

До: 460 или 461

щом знаещите не ти пишат явно го има написано някаде, и мен много ме тормози търсачката и старите теми .Поздрави и дано те светне някой по темата.

[4nikix4]

До: 460 или 461

Мисля че подозирам поради каква причина нямаш отговори в твоята тема ! В скромните 2 реда които си написал дори не подозираш колко въпроса си задал ! Отговора може да се измери в около едно скромно ТОМЧЕ !
В този форум има 3-4ма колеги които не си спестяват думите и доста подробно са дали уникално много информация за видове двигатели ,мощностите им,предимства и недостатъци,начини на монтаж на по-голям мотор към кои колеги да се обърнеш за съдействие и т.н.!
Моя съвет -всички модели на Г-то са добри ! Скоростите и ръчни и автомати са чисто механични при 460-461,всеки двигател може да им бъде монтиран! Намери си един читав и го превърни в това което желаеш като мощност ,ск.кутия и визия! А ако дадеш в ръцете на човек ГОРОЛОМНИК и най безотказната машина ще му изневери ! Нали знаеш че ЗАДКОРМИЛНОТО устройство е най-важното в една кола !

[buxter]

До: 460 или 461

Няма отговори в темата, защото W461 няма с нито един от изброените двигатели. При него фабрично се вграждат само 230 бензин, 290 дизел и 290 турбо дизел. 280 двигателя е в W460, а 300 и 320 при W463 модела, като 320 е само с атвоматична скоростна кутия. Двата модела имат разлика в задвижването (W460 - парт тайм, W463 - фул тайм), много често в броя блокажи (W460 - 2, W463 -3) и при екземпляри в приблизително еднакво състояние разлика в цената. Според мен трябва да конкретизирате въпроса си, за да получите и по-конкретен отговор.

[4nikix4]

До: 460 или 461

"Парт-фул тайм " В момента цяла България си умира от кеф да използва чуждици неразбираеми за техн. непросветените !
W 460 -СТАНДАРТНО СЕ ДВИЖИ НА ЗАДЕН МОСТ при включване на лоста, който се намира зад скоростния, включвате и пр.мост за да върти двата моста едновременно! Двата блокажа са за диф. в мостовете преден и заден !
1.СЪС ЛОСТ ВКЛЮЧВАМЕ ПР. МОСТ защото този модел се движи стандартно на заден !!!
2. БЛОКАЖ -зад. диференциал за да си върти едновременно задните две гуми
3. БЛОКАЖ -пр. диференциал за да си върти и пр. две гуми
За това е с два блокажа !!!
..................................................................................................
W 463 -в раздатката има диференциал който предава движение на двата кардана ! Във всеки един момент в зависимост от натоварването джипа си избира към кой мост да подаде движение ! Така наречения среден блокаж служи да блокирате диференциала в раздатката за да си задвижи джипа и двата моста едновременно ! Останалите два блокажа са за диф. в мостовете преден и заден !
1.БЛОКАЖ-за раздатката да си върти едновременно пр.и зад. мост
2.БЛОКАЖ-за зад.диф. за да си върти едновременно задните две гуми
3.БЛОКАЖ- за преден диф. за да си върти и пр. две гуми
За това е с три блокажа!!!
При 461 е същото !!!
Колкото до избора на двигател- Г-то е унифицирано като рама и се продават всички видове лапи ,които държат мотора и можете да си монтирате какъвто по мощност си пожелаете !Въпрос на време и ПАРИ !!!

................................................................................................