До: Новият руски изтребител от пето поколение!
Не съм сигурен, дали си на ясно колко натоварване (G) може да понесе конструкцията на кой да е самолет, и колко може да понесе конструкцията на една ракета въздух-въздух..?!!! За пилота в самолета пък, въобще да не говорим..!!! Не ми се навлиза в динамични характеристики, но така наречените противозенитни маневри са само за филмите (като Топ Гън)...!!! Когато на пулта на самолета светне алармата, че е прихванат (от ракета), пилота снижава рязко височината на полета, пускайки примамки (топлинни, радарни и т.н.)! Ако алармата продължи да свири (ако самолета все още не е ударен), пилота се хваща здраво за една ръчка между краката и я дърпа (катапултира), като в 99,9% от случаите никога не лети повече (катапултирането само по себе си, уврежда гръбнака и други органи и летеца губи така наречената физическа летателна годност), тоест все едно е свален и убит! Това дето си го гледал по филмите, примерно самолета влиза в свредел и ракетата му минава под крилото или каквото и да е от този род го забрави! Бойните глави на ракетите си имат и безконтактни взриватели (още от втората световна война) и ако ракетата дори и леко пропусне целта (1-3 м.), следва взрив, който превръща самолета в сито...!!! Съвременния въздушен бой отдавна приключва с прихващането на самолета, защото в този случай по него се изтрелва повече от една ракета (много по-евтини са), като всяка е с различен тип насочване...!!! Случи ли се това - GAME OVER!!!
Първоначално публикуван от Volk
Преглед на мнение
Коментар