До: Още една нова Рав4
Освен ниското си тегло Равчето стъпва доста широко и това го прави стабилно в завой. Обаче "стабилен" в случая означава с 20-30 км/ч по-малко стабилен от едно Рено Гранд Сеник на същия завой и поне с 30-40 км/ч по-малко стабилен от А4, така че всичко е въпрос на гледна точка...
А що се отнася до фултайм 4х4, объркал си се нещо...
Току що между Стара и Нова загора се опитах да изтегля едно Пежо 406 което беше паднало от насипа на пътя в канавката.
Равчето се сука, сука (като ЕмЕлите от джурасик парк 2) и имах 4х4 точно за три опита (по-малко от минута). След това таблото почна да свети мигайки 2WD и трябваше да спрем упражнението, поне за около 1 минута докато муфата се охлади ...
Едно синьо Х5 пробва същото - неговото 4х4 издържа 3-4 минути.
Не дочаках резултата, щото вече беше пълно с хора, но май пежото там си и остана...
Още:
Днес сутринта в София като карах малкия на детска градина трябваше да паркирам в двора на едно у-ще където снега не беше разринат. Отдолу явно имаше стар плътен и мокър сняг. На входа има наклон около 20 м и 12-15%. Стигнах до средата и се окопах. Не ставаше за връщане назаден защото при окопаването бях се изместил в страни и отивах към едни стърчащи железа... Газ, сукане за да застана под 90о на наклона и тогава излезе. Голяма атракция предизвиках сред група ученици. Единия гледаше захласнато и сигурно си викаше "Егати супер джипа...", истината обаче е, че след няколко такива упражнения нещо скъпо ще е за смяна скоро.
Иначе е много готин автомобил, но 4х4то му е само за кратка принудителна употреба в непретенциозни ситуации и дава сигурност дотолкова, че да не се налага на жена шофьор (със стандартни шофьорски умения) да иска от непознати мъже да я бутат на 8ми март...
На мен ми трябваше кола за дълго каране в снежен ден като днешния, когато други ги е страх да тръгнат, а аз трябва да стигна от София до кариерата Х в Тополовград например, и то в рамките на работния ден.
С джипка не мога да го направя защото трябва да тръгна от предната нощ...
Доволен съм от избора си и го препоръчвам на всеки, който иска кола за същото или подобно нещо...
Но след 17 000 км с Рав и няколко активни проби на оф роуд качествата и - смея да твърдя, че има доста места от третокласната и друга пътна мрежа, където не бих влязъл с нея...
Идеална е за пътя - супер динамика за бързи изпреварвания, стабилна в завои достатъчно за да поддържа 110-120 средна скорост по наша пъвокласна пътна мрежа. 160-170 на наша магистрала с достатъчен комфорт, но не повече от 600-700 км на един път заради шума от двигателя и ходовата част...В града катери бордюри като змей и паркира в преспи от снегорини, без проблеми (то не че в София има много снегорини...) И всичкото това за 7-7,2 л/100 км нафта.
Така, че определено - това си е кола, а не джип...
Първоначално публикуван от genadi.tsvetkov
Преглед на мнение
А що се отнася до фултайм 4х4, объркал си се нещо...
Току що между Стара и Нова загора се опитах да изтегля едно Пежо 406 което беше паднало от насипа на пътя в канавката.
Равчето се сука, сука (като ЕмЕлите от джурасик парк 2) и имах 4х4 точно за три опита (по-малко от минута). След това таблото почна да свети мигайки 2WD и трябваше да спрем упражнението, поне за около 1 минута докато муфата се охлади ...
Едно синьо Х5 пробва същото - неговото 4х4 издържа 3-4 минути.
Не дочаках резултата, щото вече беше пълно с хора, но май пежото там си и остана...
Още:
Днес сутринта в София като карах малкия на детска градина трябваше да паркирам в двора на едно у-ще където снега не беше разринат. Отдолу явно имаше стар плътен и мокър сняг. На входа има наклон около 20 м и 12-15%. Стигнах до средата и се окопах. Не ставаше за връщане назаден защото при окопаването бях се изместил в страни и отивах към едни стърчащи железа... Газ, сукане за да застана под 90о на наклона и тогава излезе. Голяма атракция предизвиках сред група ученици. Единия гледаше захласнато и сигурно си викаше "Егати супер джипа...", истината обаче е, че след няколко такива упражнения нещо скъпо ще е за смяна скоро.
Иначе е много готин автомобил, но 4х4то му е само за кратка принудителна употреба в непретенциозни ситуации и дава сигурност дотолкова, че да не се налага на жена шофьор (със стандартни шофьорски умения) да иска от непознати мъже да я бутат на 8ми март...
На мен ми трябваше кола за дълго каране в снежен ден като днешния, когато други ги е страх да тръгнат, а аз трябва да стигна от София до кариерата Х в Тополовград например, и то в рамките на работния ден.
С джипка не мога да го направя защото трябва да тръгна от предната нощ...
Доволен съм от избора си и го препоръчвам на всеки, който иска кола за същото или подобно нещо...
Но след 17 000 км с Рав и няколко активни проби на оф роуд качествата и - смея да твърдя, че има доста места от третокласната и друга пътна мрежа, където не бих влязъл с нея...
Идеална е за пътя - супер динамика за бързи изпреварвания, стабилна в завои достатъчно за да поддържа 110-120 средна скорост по наша пъвокласна пътна мрежа. 160-170 на наша магистрала с достатъчен комфорт, но не повече от 600-700 км на един път заради шума от двигателя и ходовата част...В града катери бордюри като змей и паркира в преспи от снегорини, без проблеми (то не че в София има много снегорини...) И всичкото това за 7-7,2 л/100 км нафта.
Така, че определено - това си е кола, а не джип...
Коментар