От: Гарнитурата на главата май се сдуха
[QUOTE=Иван Горчев;1464817]Не смяташ останалите гарнитури и семеринги по двигателя - за колекторите, капак на клапаните, картер. Оказаха се инфантилно скъпи. За това писах общата цена от 180 лева.[/QUOTE
Смукателния колектор-силикон(На виктор рейнц-черен),капак на клапани -9 лв,картера и той е със силикон,семеринги на колянов вал-5 и15 лв съответно,силикона е 15 или общо 45-50 лева...какви са тия 180 лв.Сегментите са на 115 лв(не съм ги сменял ),гарнитура глава от 28 до 45(зависи от кашона от който е направена).Шлайф глава-20 лв,шлайф блок 40,за клапаните ми искаха 100 лева-излезе ми 2,50(колкото струва шлайф пастата) и запрятяне на ръкавите.Иначе се дават пари за антифриз,масло и филтър.На мен ми легна към 350-400,ама аз смених и феродовия диск.
[QUOTE=Иван Горчев;1464817]Не смяташ останалите гарнитури и семеринги по двигателя - за колекторите, капак на клапаните, картер. Оказаха се инфантилно скъпи. За това писах общата цена от 180 лева.[/QUOTE
Смукателния колектор-силикон(На виктор рейнц-черен),капак на клапани -9 лв,картера и той е със силикон,семеринги на колянов вал-5 и15 лв съответно,силикона е 15 или общо 45-50 лева...какви са тия 180 лв.Сегментите са на 115 лв(не съм ги сменял ),гарнитура глава от 28 до 45(зависи от кашона от който е направена).Шлайф глава-20 лв,шлайф блок 40,за клапаните ми искаха 100 лева-излезе ми 2,50(колкото струва шлайф пастата) и запрятяне на ръкавите.Иначе се дават пари за антифриз,масло и филтър.На мен ми легна към 350-400,ама аз смених и феродовия диск.
Коментар