Направи си сам

[tuni]

На 80-тката ми спря да работи километража а оттам и темпомата-круиз контрола.Спидометъра е на отделно жило(чисто механично),както и има кабел за "броилката"на круиза,който завършва с датчик(на по старите модели е риид ампула на по-новите датчик на Хол) накрая куплиран в блокчето на въпросната комбинация в края на раздатъчната кутия.При внимателното развиване на целия модул(на струг),понеже е от някакъв вероятно ЦАМ,установихме,че преходника между тефлоновото зъбно колелце и жилото е изчезнал и са останали само някакви бронзови стружки.Набихме една медна клема( от включвател на стартер),съответстваща по дължина и профил на "изпарилия " се преходник и работата се "приспа".Интересно защо светна предупредителната оранжева лампа на ангренажния ремък,но съм го сменил преди1200 км и просто го 'занулих" Дали някой от Вас колеги е имал подобен проблем,моля да споделите.Кутията е А442Fç

[tuni]

До: Направи си сам

На 80-тката ми спря да работи километража а оттам и темпомата-круиз контрола.Спидометъра е на отделно жило(чисто механично),както и има кабел за "броилката"на круиза,който завършва с датчик(на по старите модели е риид ампула на по-новите датчик на Хол) накрая куплиран в блокчето на въпросната комбинация в края на раздатъчната кутия.При внимателното развиване на целия модул(на струг),понеже е от някакъв вероятно ЦАМ,установихме,че преходника между тефлоновото зъбно колелце и жилото е изчезнал и са останали само някакви бронзови стружки.Набихме една медна клема( от включвател на стартер),съответстваща по дължина и профил на "изпарилия " се преходник и работата се "приспа".Интересно защо светна предупредителната оранжева лампа на ангренажния ремък,но съм го сменил преди1200 км и просто го 'занулих" Дали някой от Вас колеги е имал подобен проблем,моля да споделите.Кутията е А442Fç

И малко снимки.