Проблем с 2,8 TDI.

[cecoa1]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Няма да се самоцитирам-виж темата,за която съм дал линк.
Можеш да намериш клапана на помпата и да му махнеш жицата или му пускаш постоянен +,да видиш дали ще се промени нещо...(но не бързай с това)
А също можеш,преди това,да драснеш два реда на ЛС,на човека(isuzo) ,който обяснява действието на този клапан(дори виждам,че и телефон е оставил,при местоположението).
Освен това съм 99% сигурен,че този клапан играе роля за малкото количество обратна нафта.Както и че горивоподкачващата помпа в ГНП-то,си работи нормално,щото ако не работи,въобще няма да пали,а и да запали хич няма да работи добре(както казах от налягането което тя създава се пълни помпения елемент и се управлява аванса на впръскване).
С две думи,най-вероятно всичко си е наред,а само дърпа въздух от горивопроводите и то преди филтъра(затова и не можеш да подкачиш с ръчната помпа).
Така че,не бързай да откачаш,жицата от клапана на помпата,преди да се консултираш с човека,защото вероятно в това отношение всичко си е нормално.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Няма да се самоцитирам-виж темата,за която съм дал линк.
Можеш да намериш клапана на помпата и да му махнеш жицата или му пускаш постоянен +,да видиш дали ще се промени нещо...(но не бързай с това)
А също можеш,преди това,да драснеш два реда на ЛС,на човека(isuzo) ,който обяснява действието на този клапан(дори виждам,че и телефон е оставил,при местоположението).
Освен това съм 99% сигурен,че този клапан играе роля за малкото количество обратна нафта.Както и че горивоподкачващата помпа в ГНП-то,си работи нормално,щото ако не работи,въобще няма да пали,а и да запали хич няма да работи добре(както казах от налягането което тя създава се пълни помпения елемент и се управлява аванса на впръскване).
С две думи,най-вероятно всичко си е наред,а само дърпа въздух от горивопроводите и то преди филтъра(затова и не можеш да подкачиш с ръчната помпа).
Така че,не бързай да откачаш,жицата от клапана на помпата,преди да се консултираш с човека,защото вероятно в това отношение всичко си е нормално.

Колега мерси много.
Днес ще опъна маркуч от резервуара до филтера (само на правата нафта за сега) за последна проба,и ако работи сменям горивопроводите.Мисля да сложа шлауфки като на камионите дето са за въздиха и за нафтата.
БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА СЪВЕТИТЕ И ГАДАНИЯТА.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Честит Трифон Зарезан:
Леко със зарязването само,и след като зарежете не се качвайте на жипките да пробвате колко са проходими или да покажете на някой позапийнал приятел как върви в снегъ.
Бях забравих,че днес е такъв светъл празни,и ще отложа монтирането на маркучите на резервуара.Днес ще монтирам маркуч от бурето до масата и от утре или в другиден ще продилжавам с експериментите.

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Колеги днес смених всички маркучи и тръбички от резервуара до филтера и помпата.След като го тествах пак имаше същия проблем "гаснеше в движение" и като го позагледах забелязах,че от тръбичката на помпата за излишна нафта прави балончета а на правата нафта до филтера и до помпата нямаше и помен за въздух.След като огасих двигателя и от тръбичката за излишна нафта взе да излиза нафта и въздух,така около 30сек.и спря (маркуча остана празен) и като реших да запаля много въртене много нещо все едно няма нафта то е ясно,че се изпразни помпата и докато качи е зор.Но защо?
И след поредния тест се оказа,че всичко е на ред "за сега" .
Няма въздух,не празни помпата и пали от раз.
Дали има клапан за излишната нафта и възможно ли е от него да ми прави тези мизерий,ако е бил заседнал от боклуче.

[sparkybg]

До: Проблем с 2,8 TDI.

За излишната нафта няма клапан. Дупката на изхода е калибрирана. Има клапан за регулиране на ниското налягане, но и в двата случая не трябва да прави балончета. Има нещо нередно. Може би помпата дърпа въздух от някъде. Купи нови дифтунги (общо 4 боря) и ги смени, като затегни добре болтовете за входящата и изходящата нафта. Иначе ще се търси нещо друго по помпата.

[Паджеровод]

До: Проблем с 2,8 TDI.

.След като огасих двигателя и от тръбичката за излишна нафта взе да излиза нафта и въздух,така около 30сек.и спря (маркуча остана празен) и като реших да запаля много въртене много нещо все едно няма нафта то е ясно,че се изпразни помпата и докато качи е зор.Но защо?
.

Е те това решава въпроса. Има неплътност по помпата, може и пак да е "онзи" семеринг, а може и някое друго уплътнение.
Помпата е високо. Нафтата към резервоара прави стълб и създава разреждане при изгасен двигател, което смуче въздух отнякъде в помпата...

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

За сега всичко е наред с горивопровода и паленето,но сутрин като запаля има претръсване на мотора около 30 сек. все едно някой от цилиндрите не работи но се оправя бързо.Не пуши нищо само пара изкарва.Имали обяснение това?

[Паджеровод]

До: Проблем с 2,8 TDI.

След няколко минути работа и парата трябва да изчезне. Ако е много и не изчезва, чак тогава е за притеснение..

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

След няколко минути работа и парата трябва да изчезне. Ако е много и не изчезва, чак тогава е за притеснение..

Парата изчеава след 2-3 мин.
Имам съмнение за някоя свещт,че не работи и за това претръса така.Не подгрява добре горивната камера.

[laary]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Парата изчеава след 2-3 мин.
Имам съмнение за някоя свещт,че не работи и за това претръса така.Не подгрява добре горивната камера.

Провери свещите ( правилно ти е съмнинието).

[Branko_80]

До: Проблем с 2,8 TDI.

Провери свещите ( правилно ти е съмнинието).

Днес проверих свещите и познайте,2 не работехааа .
За това палеше трудно и тресеше докато подгрее.
А сега ми кажете какви свещи да си купя,защото 2008г. си купих 4 нови свещи от RATOLLA и ето колко искараха.
Дали да си купя BOSCH но не от България,поради ред причини.