Част от житието на един боец-ГАЗ69

[Агоп Серопян]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Зари може ли да пусмеш една ролетка отпред, отзад и на праговете да видим каква е видочината? И как се справя лебедката 9500 либри достатъчни ли са за газката или да се оглеждам за 12 000 ? Мерси предварително

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Зари може ли да пусмеш една ролетка отпред, отзад и на праговете да видим каква е видочината? И как се справя лебедката 9500 либри достатъчни ли са за газката или да се оглеждам за 12 000 ? Мерси предварително

Здравей!Утре ще пусна ролетка на трите места дето искаш,а за лебедката си мисля,че 9500lb е напълно достатъчно.Генератора ми е от Москвич и няма никаква сила,а явно и акомулатор си трябва повече от 65А.Лебедката много бързо дърпа тока и мотора направо гасне.Колегата Киро от Видин ми намери нов генератор от БМВ-115А и мисля,че с него ще подобрят значително нещата.

[r_vardarov]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Момчета за по-голяма лебедка трябва посилен генератор,моя приятел с черната газка е сложил два акумулатора по 90ам.и генератоп от ауди 120ам,и на състезанието на с.Рельово показа как се минава блатото само на лебедка със загасен джип,(само на акумулатори)ТОК си трябва и то силен за лебедка,а 9000либри е повече от достатъчно за Патрол,та камо ли за Газ.

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Ето една скица на височините,понеже съм набутал джипа на тясно и тъмно и немога да снимам.
Прагове нямам,но размера по средата е до най ниската част на купето.

От снимката е видно,че иска съвсем леко(3-4см.)повдигане отпред и затова съм закупил чисто нови ресори,само остава да намеря малко време да ги монтирам.

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Момчета за по-голяма лебедка трябва посилен генератор,моя приятел с черната газка е сложил два акумулатора по 90ам.и генератоп от ауди 120ам,и на състезанието на с.Рельово показа как се минава блатото само на лебедка със загасен джип,(само на акумулатори)ТОК си трябва и то силен за лебедка,а 9000либри е повече от достатъчно за Патрол,та камо ли за Газ.

Да Румене,така е.Видях недостатъците и предимствата и на двата вида лебедки(ел. и механична) и ако сега трябва да избирам мисля,че бих избрал да си събера механична-хем по-евтино излиза,хем доста надеждна и бързи скорости на теглене има.Май е наи-добре човек да има и от двете!

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Тъкмо се кефех как хубаво вървеше двигателя и се повреди...
Като си карах спрях за малко и изгасих джипа,при последвалото запалване направо изчука(тъп,но страшно неприятен звук).Отворих капака на клапаните и стана ясно(консултирах се с колеги),че е изпаднало легло на един от клапаните...ужас...а има няма 2-3000км от ремонта.












Нямах време,а и желание да погледна хубаво буталото,че ми се струва пробито съдейки по снимката.Имам опасения,че сегментите може да са попритиснати в зоната на удара!?

[Nik]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Лоша работа, а това при много високи обороти ли изпадна или, при студен или топъл мотор или му е дошло времето?
Дано няма големи поражения надолу!

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Лоша работа, а това при много високи обороти ли изпадна или, при студен или топъл мотор или му е дошло времето?
Дано няма големи поражения надолу!

Джипа почти бе достигнал работна температура и си работеше много добре.За около минутка изгасих мотора и при последвалото запалване направо изчука ,още на ниските обороти.Според мен си му е дошло времето,въпреки твърденията,че на ЗМЗ почти не изпадат леглата.
Днес намерих пак ЗМЗ глава,но е с облите колектори и е за еднокамерен карб,но изисква известни преправки,а и отделно трябва да се шлаифа и оправят клапаните и леглата.
Ако отварям картера мисля да направя преграда на масления картер за да си качва масло и при по екстремни наклони.Имаше снимка някъде на такъв преправен картер,но снощи не можах да я открия?!
Ще се радвам на предложения за преправянето на маслената вана!

[cvetan petrov]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Така ми се случи и на мен със служебната УАЗка -417 двигател с водната помпа на блока. Двигателя блокира, теглихме я но гумите се влачат по асвалта. Обадихме се на Драго и той ни каза че е паднало леглото на клапана. Свалихме главата и буталото беше като твоето. В Плевен майстора сложи ново легло което той сам си направи въпреки,че ние носихме легло от Карбон. Монтирахме главата и УАЗката заработи като нова.

[Агоп Серопян]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Ето Зари как да направиш картера http://offroad-bulgaria.com/showthre...52#post1501752
Надявам се да оправиш скоро машината, и много безаварийни километри

Поздрави

[kiro_vd]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Зари, направи преградата, има смисъл, но и сипвай малко повече масло.
Знам го от личен опит.

[Светозар Стеев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Зари, направи преградата, има смисъл, но и сипвай малко повече масло.
Знам го от личен опит.

Кире до сега го карах с ниво до горната резка на пръчката.
Може да се направи и нещо от сорта:http://www.taylor-eng.com/images/sump/mi16_baffle2.jpg

[kiro_vd]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Кире до сега го карах с ниво до горната резка на пръчката.
Може да се направи и нещо от сорта:http://www.taylor-eng.com/images/sump/mi16_baffle2.jpg

Това е много хитро, на другата смяна на масло ще сваля картера и ще го направя да го пробвам.
И снимката на Жоро има смисъл, но това ми се вижда по-добро.

[Георги Василев]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Това капаче, когато работи системата ще е много по-ефективна, НО ако запецне в затворено положение може да прехвърли почти цялото масло отпред и помпата да остане на сухо. Ако запецне в отворено системата се обезсмисля. Аз предпочитам по-простата система с наклонената ламарина.

[Агоп Серопян]

От: Част от житието на един боец-ГАЗ69

Зари, явно имаш доста фенове, това го намерих случайно