Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

[Ясен]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Ранното включване на перката не може да създаде проблеми (различни от ускорено износване на перката).

От друга страна, термостатът при работещ двигател не трябва да е в никое крайно положение - отворен или затворен. Той е полуотворен и температурата на двигателя се определя само от него, перката не участва.

От трета страна пък, фактът, че някой е сменил датчика на перката с по-студен показва, че може би някой се е борил с охлаждането на тази кола и по-рано.

[Ясен]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

моя термостат постоянно подържа 79-80 С... перките ми се вклъчват на 89 и някаде около 85 се изкючват...
колата си има парно когато си я карам нормално извънграда... седи си на 80 и си има парно, но като вляза в града и почна да тръгвам да спира.. и леко се покачи тогава единствено го губи.. като тръгна така да мина 500м и си падне температурата пак на 80С и парното си идва..

Опппааа!
Водна помпа. Слабо въртяща или преплъзваща между перка и вал. Евентуално при някаква температура. За да се увериш, пробвай, когато загрее и парното изчезне, да подадеш газ за минутка до около 2500 об/мин - ако температурата спадне и парното се появи - просто смени водната помпа и всичко ще е наред.

[kalin09]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Имам следния проблем с моята машина..
При нормална работа на двигателя колата си работи при 80 C.
И тогава сичко си е ОК.. има си парно карам си, но когато почна малко повече да я ръчкам и приближи 90 С точно когато отвори големия кръг на термостата и губи парното и съответно ми замръзва изпарителя на АГУ..
Проверяваха ми радиатора и си е ОК, сменях му капачката... и пак същия проблем.. Смених и гарнитурата на главата и пак същата работа...
Превериха ми водната помпа... и тя си била ОК.. аз лично си затягах всички скоби що минава антифриз от там... единсвено го прави като отвори големия кръг.... даже и термостата го смених... при които и маистор да отида вдига ръце...
някои да има някакви иде ?
ще сам мн благодаре..
моля само нешишете неща извън темата...

Някои не чете-водна помпа-ок

[Ясен]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Някои не чете-водна помпа-ок

Чета, чета. Като са я разглобили да я проверяват, да я бяха сменили. Няма да е нито първия, нито втория с "изправна" водна помпа, която на ниски обороти нищо не помпи.

[chain86]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Опппааа!
Водна помпа. Слабо въртяща или преплъзваща между перка и вал. Евентуално при някаква температура. За да се увериш, пробвай, когато загрее и парното изчезне, да подадеш газ за минутка до около 2500 об/мин - ако температурата спадне и парното се появи - просто смени водната помпа и всичко ще е наред.

не е водната помпа.. като вляза в оффроад сам само на бензин..
изпарителя замръзва както и парното изчезва..
а в оффроад сам на 3500 постоянно така че както сам написал водната помпа си е добре...

[fanatic]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Според мен проблема ти не е само от 1 нещо. Започвай подред да отстраняваш "тунинга" на предишния собственик и зайчето ще изкочи от някъде.

1-во смени си термостата с оригинален от представителство на Опел за твоя модел ( не е повече от 35 лв. )
2. Смени си датчика пак с оригинален.
3. виж дали ти грее целия радиатор а не само горната му част
4. Смени си водна помпа ( 50-60 лв. )
5. Смени си майсторите. ( за всеки случай )

Ако не направиш горните неща отиди на врачка тя ще ти каже къде ти е проблема.

[Vlado_Ts]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Опппааа!
Водна помпа. Слабо въртяща или преплъзваща между перка и вал. Евентуално при някаква температура. За да се увериш, пробвай, когато загрее и парното изчезне, да подадеш газ за минутка до около 2500 об/мин - ако температурата спадне и парното се появи - просто смени водната помпа и всичко ще е наред.

И това не е . Няма как да върти слабо , тя е зацепена с ангренажния ремък и следователно оборотите и зависят от тези на коляновия вал. Ако се стигне до там да приплъзва спрямо ремъка , то картината на щетите би била много по-зловеща. Единствено което може да я скапе е преминаване на вода в лагерите . Тогава последните естествено заминават , но не веднага . Първо си е характерното виене . После почва да капе вода от нея и под мотора става локва. ...

[tomil]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

По принцип проблема може да не е във водната помпа,но това което казва колегата Ясен е абсолютно вярно.Моята ОФА когато работи по-дълго на ниски обороти започва да вдига температура.Като задържа на2000 оборота-започва да спада.Това означава,че като върти по- бавно помпата няма достатъчен дебит и е за смяна,освен ако не е нормално за модела.Но въпреки това не ми се обледява изпарителя и имам парно.

[Красимир Канев]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

не е водната помпа.. като вляза в оффроад сам само на бензин..
изпарителя замръзва както и парното изчезва..
а в оффроад сам на 3500 постоянно така че както сам написал водната помпа си е добре...

Здравей,и аз ще се опитам да помогна,след като замръзва испарителя и парното духа студено,следва че не преминава водата през малкия кръг.Аз си го обяснявам така,когато се повиши температурата и се отвори големия кръг спира движението на течноста по малкия кръг.Причината може да бъде от термостата или някои разменен маркуч.Провери тези неща и мисля,че ще се оправят нещата.

[STROIL]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Опппааа!
Водна помпа. Слабо въртяща или преплъзваща между перка и вал. Евентуално при някаква температура. За да се увериш, пробвай, когато загрее и парното изчезне, да подадеш газ за минутка до около 2500 об/мин - ако температурата спадне и парното се появи - просто смени водната помпа и всичко ще е наред.

И това не е . Няма как да върти слабо , тя е зацепена с ангренажния ремък и следователно оборотите и зависят от тези на коляновия вал. ... ...

Това не е така.Има как да се върти слабичко на ниските обороти!Ако турбинката на водната пома е от пластмаса,и с течение на годините се е поизносела ще се намали дебита и!Следователно няма да има нормална циркулация на антифриза!Лично съм виждал водни помпи почти без пера на турбинката.Пак следователно Ясен е прав!
Рядко се срещат водни помпи с метални турбинки,но са много по ефикасни.Всичко набляга вече на нластмаса!

[chain86]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Според мен проблема ти не е само от 1 нещо. Започвай подред да отстраняваш "тунинга" на предишния собственик и зайчето ще изкочи от някъде.

1-во смени си термостата с оригинален от представителство на Опел за твоя модел ( не е повече от 35 лв. )
2. Смени си датчика пак с оригинален.
3. виж дали ти грее целия радиатор а не само горната му част
4. Смени си водна помпа ( 50-60 лв. )
5. Смени си майсторите. ( за всеки случай )

Ако не направиш горните неща отиди на врачка тя ще ти каже къде ти е проблема.

1. така наистина термостата сам го сменял... но стария неизлизаше от синята зона... така,че може и да има нещо с него, но тои или работи или не.. но наистина само когато отвори големия кръг само тогава нямам паро..
2. датчика за температурата си е оригиналния с колата.. не е сменян никога..
3. радиатора си е горещ навсякаде..
4. Водната помпа ми е добре 2 пъти сам я свалял, няма логика да е водна помпа.. като седи на обороти си кача лекичко температурата и като вклъват перките отново си пада почти до 80.. без да давам гас...
но вече е минала 87-88с и парното изчезва.. докато нетръгна да падне на 80 не се връща. а и ако задържа гаста да върти помпата с по-голям дебит също не идва парното.. невиждам логика да е от помпата.
4. Сменях майстора ве4е 6 пъти ама сичките вдигат ръце..
..
мисля да пробвам с термостата..

[Vlado_Ts]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Това не е така.Има как да се върти слабичко на ниските обороти!Ако турбинката на водната пома е от пластмаса,и с течение на годините се е поизносела ще се намали дебита и!Следователно няма да има нормална циркулация на антифриза!Лично съм виждал водни помпи почти без пера на турбинката.Пак следователно Ясен е прав!
Рядко се срещат водни помпи с метални турбинки,но са много по ефикасни.Всичко набляга вече на нластмаса!

Абре пич , помпата в момента е пред очите ми ! Не знам какви помпи си гледал , ама тази дето съм свалил от собствената ми Фронтера е алуминиева . Имам някъде захвърлени от Мерцедес , Щаер , а не помня вече и колко други съм свалял . Преобладават тези от чугун и алуминии.
Ако сега вече на некви фиати или други измислици монтират пластмаса , това е друга тема . Но то не е по тази тема.

По принцип проблема може да не е във водната помпа,но това което казва колегата Ясен е абсолютно вярно.Моята ОФА когато работи по-дълго на ниски обороти започва да вдига температура.Като задържа на2000 оборота-започва да спада.Това означава,че като върти по- бавно помпата няма достатъчен дебит и е за смяна,освен ако не е нормално за модела.Но въпреки това не ми се обледява изпарителя и имам парно.

И мойта прави така . Даже летно реме в задръстванията се е случвало да отварям парното , та да помага на охлаждането . А преди време ми се скапа водната помпа и като я смених , с новата пак си прави същото .
И няма начин да не го прави . Естествено че на празен ход , при 800 оборота ше има по-слаба циркулация ! Това е нормално . Как искаш да върти бързо след като оборотите и зависят от тези на коляновия вал ?! Ама това не е причина да я сменяш през ден.

[fanatic]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

1. така наистина термостата сам го сменял... но стария неизлизаше от синята зона... така,че може и да има нещо с него, но тои или работи или не.. но наистина само когато отвори големия кръг само тогава нямам паро..
2. датчика за температурата си е оригиналния с колата.. не е сменян никога..
3. радиатора си е горещ навсякаде..
4. Водната помпа ми е добре 2 пъти сам я свалял, няма логика да е водна помпа.. като седи на обороти си кача лекичко температурата и като вклъват перките отново си пада почти до 80.. без да давам гас...
но вече е минала 87-88с и парното изчезва.. докато нетръгна да падне на 80 не се връща. а и ако задържа гаста да върти помпата с по-голям дебит също не идва парното.. невиждам логика да е от помпата.
4. Сменях майстора ве4е 6 пъти ама сичките вдигат ръце..
..
мисля да пробвам с термостата..

Да термостата или работи или не, но въпроса е кога започва да отваря и кога затваря. При теб това трябва да става на 92-107 градуса а ти говориш за съвсем други температури. Как разбра, че датчика ти е оригинален? Свали го и виж температурите които са щамповани на него.

[Vlado_Ts]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

Да термостата или работи или не, но въпроса е кога започва да отваря и кога затваря. При теб това трябва да става на 92-107 градуса а ти говориш за съвсем други температури. Как разбра, че датчика ти е оригинален? Свали го и виж температурите които са щамповани на него.

Фанатик , съгласен съм , че ако термостата е "по-студен" няма да има нормално охлаждане . Перката като включи по-рано също пришпорва охлаждането . Температурата в този случай ше падне бързо , но докато затвори пак термостата . А това означава че водата на практика няма да се охлади повече от 65-60 градуса . При това положение парно , макар и да не духа горещо , все пак трябва да има . А на този пич му изчезва напълно водата - или по-точно :спира да циркулира .Поне така го разбирам . То и иначе няма как да да замръзне изпарителя . Затова ми се струва както някой спомена че проблема е в объркани маркучи - като отвори големия кръг се нарушава циркулацията. ... ама врачките от разстояние - толкова ....

[maxxx]

До: Фронтера Б 2.2 16V губи парно..

...затова ми се струва както някой спомена че проблема е в объркани маркучи - като отвори големия кръг се нарушава циркулацията. ... ама врачките от разстояние - толкова ....

На същото мнение съм,още повече,ако колегата е пробвал обезвъздушаване от гърловината на радиатора/след загуба на парно и отворен термостат/ и няма ефект.
Изпарителят е в по-ниска точка/поне трябва да бъде-от горната пита на радиатора и изравнителното казанче/,за това пиша обезвъздушаването от съединението след термостата,отиващо в радиатора.