пастиране - каде, с какво, за колко?

[maystor]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Нещо за новите коли? Тези за нормална употреба.
Следва ли "профилактично" да се пастират?
И 2 години по-късно - Къде, кога и колко?

Принципно не е лошо. На всеки 6 месеца е най-добре. В началото на зимата, и в началото на лятото. През зимата леда се отстранява по-лесно от пастирана кола, отколкото от непастирана. През лятото, много пилешки курешки падат от небето, и много мухи, комари и други буби се лепят по предната престилка и капака. Ако не е пастирана, някой от гореспоменатите гадости могат дори да разядат боята. От много дървета през лятото падат ситни капки от нещо смолисто, което също няма отлепяне от непастирана боя. Пък и по време на пастирането падат много боклуци, несвалени от пароструйката и ръчното миене.
Ама си е бъзикня - 3-5 часа ръчно, и малко по-бързо ако имаш полирмашина.

[nikita66]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Чувал съм за много проблеми от пишман майстори!

[droba]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Да знаете добър майстор из Варненско ?

[Филип Георгиев]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Чувал съм за много проблеми от пишман майстори!

Много майстори, много проблеми Има много кадърни момчета, обучени, знаещи. Основния проблем е, че не се знае кой, къде и как е боядисвал колата. Като дойдеш с кола правена при някой колега, който се хвали колко икономично работи, колко малко лак му е трябвало да боядиса колата, за сметка на това масово се ползват ниско качество лакове и бои и ето протъркани детайли, които трябва да пребоядисвам за моя сметка. При нормално нанасяне, лака трябва да е 50 - 70 микрона, с полиране сваляш 2 - 4 Обаче ако нямаш нужната дебелина, протъркваш детайла. Поради тази причина и не само и аз полирам единствено колите които съм правил сам. Масово се вкарваха трошки от Италия с невероятно кофти покритие.
А има и уред, който мери дебелината на покритието, предполагам е скъп, но някой ако ще се занимава с това би следвало да си го набави.
Самото полиране не е сложно, трябва опит. Намерих и малко видео...



Поздрави!

[chris01]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Здравейте,
Полиране ( пастиране ) - създаване на гладка и лъскава повърхност, лишена от всякакви наранявания (драскотини). Постига се чрез въртеливо движение и използване на определен тип паста, абразивна в повечето случаи, като едрината на абразива зависи от степента на нараняване на боята или лака ( повърхността ).
Вакса - ваксата е т.н. втора кожа на автомобилната боя. Защо? Защото тя създава миниатюрен външен слой, от който по лесно се отмива мръсотията и най-важното не се образува връзка между боята( лака ) и мръсотията, следва по лесно измиване и предпазване от надраскване. Най-често ваксите са със съставка извличана от листата на растящото в Бразилия дърво Copernica prunifera - Карнауба, като колкото е по голямо количеството на съставката, толкова е по качествена ваксата и безвредна за боята и околната среда.
Нано покритие 10-9 -осигурява отличен резултат по отношение на отблъскване на водни и маслени субстанции от подложената на въздействието на окръжаващата среда повърхност – автомобилната боя.
Портокалов ефект- всички нови коли от мини, среден и горен клас имат, така нареченият портокалов ефект, боята е на микроскопични вълнички, които е възможно да се отстранят.

[joker_11]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Здравей те банда. Нов съм, както в този форум, така и в страната. Бих желал да срещна нормални, земни хора, с които да обменяме информация( както и помогна със съвети) относно пастиране или полиране на превозното ни средство. На училище за полиране или бояджийство не съм ходил, затова 12 години бях в Германия сред хора които наистина умеят това и стоят с името си зад това, работещи само и единствено над нови и уникални автомобили, и от същите, аз бях обучаван и "обработен".
Относно това, дали малко или много паста заминава за да ни е пастиран автомобилът като цяло(подготовка за полиране) зависи от това, в какво състояние ни е повърхността.. Иначе се работи на работен ход с малко паста. Дали след бояджия, се налага корекция по лака, или просто одраскванията искаме да махнем. Но преди да предприемем подобна стъпка, добре би било, да изчистим лаковото покритие. С времето, от химикалите с които ни мият колите(особено безконтактното) се получава за начало невидим филм, по- късно избледняване на цветът, които не можем с абразива да го отстраним напълно.. С него, има известно избистряне, но, самата паста не е холограмна, а паста която познаваме за отсраняване на наранявания на лаковото покритие.
Аз лично, предпочитам първо да почистя лака с холограмна паста, след това да преценя, какво е нужно да се направи. Дали да се пастира с абразив или мога да премина към полиране(финна) Пастира се на малки виртуални степени по детаийл(разделяме калник на примерни 2 или 3. Зависи от дискът с които рабите. 125, 180 или 220см)Никога в кръгови движения а на кръст се движи плотът на машината, рабо ти се на ниски обороти и НИКОГА не се натиска. Споменавам това, защото прочетах някъде по форума че с вода се мокри за да се охлажда.. Стигни ли се до охлаждане, повреди ли сте вече лаковото покритие. Надраскали сте повърхността и хубаво обръчи ще си имате които биха ви се усмихвали на слънце
След като сме пастирали, идва ред на гланцирането. Някои бих ме подсетили че го изкарваме лакът с хологенната паста още в началото. Изкарваме блясакът, да, но за да е трайно, се минава с протекторно мляко, което запечатва работата ни до този момент и след3 месеца мивка. След като сме сигурни да сме запечатали постижението ни, добре е да се консервира всичко това с мляко(консерватор) и за най-малките партикели на лакът. Нанасяме го само и единствено с меко киче(подобно на вълна) Това ви гарантира за по-дълго запазване на лакът, при движение на колата, водата сама се оттича и колата ви е поне толкова лъскава с усещане за твърдост на гланца колкото когато усещането от плъзгането ни на ръката по едно.. стъкло!
Този последният ред полиране, обикновенно се нанася след поне 6 часа покои на повърхността(по принцип!!!)
Акрилната боя, аз лично е мия 2 дена след пастиране. Много голяма е опастността от появяване на водни вадички, които са обратими след ново пастиране и полиране Ще се опитам и снимки да кача, написаното нагледно и да се види. Така по-лесно човек би разбрал за какво иде реч.
Моето мнение за миене на автомобилът е, със малко шампоан или веро дори(най-добре, обикновенното) и много вода!!!

[taran]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Здравей те банда. Нов съм, както в този форум, така и в страната. Бих желал да срещна нормални, земни хора, с които да обменяме информация( както и помогна със съвети) относно пастиране или полиране на превозното ни средство.

Здравей,добре си описал технилогията,макар и да има някой термини които не разбрах.Би ли споделил с какви материяли работиш?
Поздрави.

[joker_11]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

..използвам продукта на ROT- WEIS. Работя само с един продукт, което е и важно при работа с няколко степени на обработка(етапа) Пропуснах да напиша по- горе... Всеки пройзводител използва свои съставки, съвместими с продукта нужен ни за по- горен етап от работа.

[BENZBOSS]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Аз ползвам Зайно като краен продукт.Преди това Веро за махане на ваксата,клей бар на Магуайьрс,пак миене и след това Зайното ако няма проблеми по боята.Ако има я минавам с 3М и полираща машина като най-удобната за мен е хоризонталната Макита.






За около 5 часа сьм готов с едната кола ако не е много зле.

[adwokat]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

какво прави един хлапак по клалифициран от мен да пастира една кола? тайната е в пастата (или пастите ако се ползват 2-3) и кърпите.

по тази логика, значи всеки който си сменя маслото не трябва да го прави?

мойта я надрах и сега вече от асфалта не мърда. не че асфалта е много добър ама поне няма какво да я драска.

Ами хлапакът ,както го наричаш е по-квалифициран,защото е пастирал няколко стотин или хиляди коли.Този стаж в София го прави предпочитан служител и на места заплатата им стига и 2000 лв.без проблем.Има талантливи хлапета,които мият,има и мърди от които нищо не става,като навсякъде впрочем.Тайната е не само в пастата(видовете са стотици),а в начина на използване,последователността и натиска.Като добрия джип колега с лош водач...за нищо не става.Това не означава,че не можеш сам да пастираш,сам да си сменяш маслото,сам да се представляваш в съда без адвокат.Може разбира се,но не винаги резултата ще те удовлетвори напълно.

Темата ми е интересна и моля да се коментират видовете пасти по марки и по "твърдост".Аз например много държа на външния вид на колите си и след ловния сезон пастирам.През определен прериод пребоядисвам.Няма как да карам "гробница" разкъртена и одрана до кокъл , и да разказвам на хората,колко е добра и обслужена и че е перфектна.Красотата колеги не е само в двигателя и ходовата част,хубавата кола изглежда добре и цената и е двойно по-висока от занемарената.

[joker_11]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Моето мнение относно пастите, кои са твърди и кои по "дискретни" (слаби в шлайф ефект), трябва човек сам да прецени. Добре би било преди да посегне към него, да прочете препоръките и указанията (наи-добре) от пройзводителят. Мога да предложа информация за пастите които аз ползвам. На немски е, но при копиране на текста и добавяне в полето за превод на гугъл- транскатора е възможно и на наш език(или англйски език за по-точен превод) да бъде преведено. http://translate.google.com/?hl=de#
А ето и линкът към различните продукти http://www.rotweiss.com/de/dat/produ...g_produkte.php

[zlatistia5]

От: До: пастиране - каде, с какво, за колко?

эдравеи КАК да се свържа със теб ?

[exteriorcardetailing]

От: пастиране - каде, с какво, за колко?

Използвайте само услугите на професионалисти, не рискувайте сами, може да последва пребоядисване!

[jack52]

От: пастиране - каде, с какво, за колко?

Някой има ли идея кои машинки за полиране са по-по-най: тези Skil на или на Sparky1200?

[moci111]

От: пастиране - каде, с какво, за колко?

На спарки 15години без отказ