пастиране - каде, с какво, за колко?

[vroom]

turtle wax или meguir's и около 4-6 часа лъскане и търкане.

преди да я мажеш (кой плаща за тези неща на други) увери се че лака е в отлично състояние. веднъж намазах една барака с лош як и отне седмици да се измие пастата.

и господа, молим ви се преди да търкатe колата с шкурка (2000 е яко грубо, не че има значение какъв е размера) и да сасипете лака помислете това дали е логично.. търка се преди пребоядисване или между, например ако минавате яка драскотина с нова боя за да се премахнет неравности от боята (ако има нужда)

[alex_markov]

На горските обитатели не им пука дали джипа които ги смущава е очукан или не ама някои си караме джипките и през седмицата.

Караш ли в гората, трябва да се примириш с външният вид Пък и от друга страна друго си е поотъркан "джип", не налъскано возило

[kinex]

Аз съм се примирил. В момента имам същите драскотини като твоите и нямам намерение да ги махам. Друг е въпроса че така не ми харесва. Надраскан джипа не е нито по красив нито по проходим. Ако беше така до сега да съм му заиграл един пирон.
Въпроса беше как а не дали трябва да се махат драскотини.
Всеки сам да си решава.

[fakir]

без да искам да засегна мнението/знанията на някой от отговорилите забелязвам, че мненията относно технологията, инструментите и материалите използвани за т.н. "пастиране" се разминават много. забелязвам също, че всички (типично по български) са склонни да свършат тази работа сами, вместо да се възползват от компетентна услуга сигурно защото такава не се предлага или има съмнения относно резултата или всично изглежда толкова просто..

[alex_markov]

Аз съм се примирил. В момента имам същите драскотини като твоите и нямам намерение да ги махам. Друг е въпроса че така не ми харесва. Надраскан джипа не е нито по красив нито по проходим. Ако беше така до сега да съм му заиграл един пирон.
Въпроса беше как а не дали трябва да се махат драскотини.
Всеки сам да си решава.

Нямам нищо против и наистина темата е как, а не защо, просто така се "обърна" разговора. А за жалост аз нямам много опит в тази насока и не мога да допринеса, освен с мнението ми че Не бих си причинил подобно нещо САМ, ако ми се налага, Твърдо ще отида при специалист, наприме Жоро който работи под моя балкон

[Тедо /LJ73/]

моят казус с новата машинка /дето още не съм я взел де/ е, че има едни безумни рекламни стикери от двете страни - почти целите врати... казаха ми, че се сваляли лесно, но след това трябва да се пастира колата, защото боята под стикерите ще е по-запазена от останалата и ще стои като петно...
къде /в Сф/ да отида и с какво да се обработи колата?

[vroom]

без да искам да засегна мнението/знанията на някой от отговорилите забелязвам, че мненията относно технологията, инструментите и материалите използвани за т.н. "пастиране" се разминават много. забелязвам също, че всички (типично по български) са склонни да свършат тази работа сами, вместо да се възползват от компетентна услуга сигурно защото такава не се предлага или има съмнения относно резултата или всично изглежда толкова просто..

какво прави един хлапак по клалифициран от мен да пастира една кола? тайната е в пастата (или пастите ако се ползват 2-3) и кърпите.

по тази логика, значи всеки който си сменя маслото не трябва да го прави?

мойта я надрах и сега вече от асфалта не мърда. не че асфалта е много добър ама поне няма какво да я драска.

[Тедо /LJ73/]

самостоятелната смяна на маслото е крайно нежелателна от гледна точка на това, че 99% от случаите маслото или изтича директно на земята или се изхвърля на боклука

[vroom]

не че някои сервизи не го правят.....

[Slick]

моят казус с новата машинка /дето още не съм я взел де/ е, че има едни безумни рекламни стикери от двете страни - почти целите врати... казаха ми, че се сваляли лесно, но след това трябва да се пастира колата, защото боята под стикерите ще е по-запазена от останалата и ще стои като петно...
къде /в Сф/ да отида и с какво да се обработи колата?

аз лично смятам че полиране/пастиране е тънка работа - поверявам си колата само на един - той по принцип е бояджия и е с дългогодишен опит. Предния път ми взе някъде около 100 ина лева. Ако искаш да ти покажа жипката как стана .. нема грешка.
Иначе или ще изпили лака някъде и след некой друг месец ще стане язва, или ще си остане драното.

[Тедо /LJ73/]

живот и здраве, другата седмица може да ти поискам тел. на майстора...

[taran]

какво прави един хлапак по клалифициран от мен да пастира една кола? тайната е в пастата (или пастите ако се ползват 2-3) и кърпите.

по тази логика, значи всеки който си сменя маслото не трябва да го прави?

мойта я надрах и сега вече от асфалта не мърда. не че асфалта е много добър ама поне няма какво да я драска.

Значи,мисляче не си разбрал въпроса на fakir,смятам,че той говори не за"намазване на МПС-то с паста",което безспорно всеки може да си направи сам,а за премахването на дребни дефекти по авто боята чрез полиране/пастиране.Колкото до шкурка2000 там историята е друга:най-разпространената поне в София шкурка за авто ремонти е Смирдекс,те имат шкурка 2000,но тя е неприложима за корекцийте за които говорим.
За тази работа се ползват тъй наречените "микрошкурки"предлагат ги 3М,СИА,Фесто.Технологията на полирането се ползда също и за финишни работи при автобоядисването-премахване на прашинки,стичания,преходи м/устар и нов лак.Като цяло тази технология освен елементарна екипировка(полирмашина,гъби,кечита и т.н.)изисква и определени познания и опит.Затова не мисля,че едва ли ще постигнеш койзнае какво сам.
Относно проблема на Тедо/LJ73/:за да свалите лесно стикерите ползваите пистолет за горещ въздух,защото при ниските температури фолиото се втвърдява и става чупливо.

[vroom]

.

обаче все пак премахването на драскотини от храсти и прочие е почти не възможно и евентуално само наранява боята повече. това се прави преди продажба, за да изглежда добре.

освен измазването, всяко триене на боя за да се заличат драскотини ще има обратният ефект след време. правил съм го на бяла кола и сега ако се вгледаш си личи. не съм сигурен дали самите драскотини не бяха по скрити...

[fakir]

от пастирането едва ли не се очаква да ти оправи изгнилия калник... пастирането е пудра, грим, козметика. когато някой е сурнал вратата с бронята си и си е оставил малко боята с едно петно от дребни драскотини, или чернилка от пластмасовата му лайсна, когато си минал през храсти и остават едни матови линии по боята (без да е надрана релефно) или лака е станал мътен (не изгорял или олющен) и е изгубил първоначалния си блясък, пастирането е метода. дерюгите остават но само те без ореола от по-дребни повърхностни такива, което само по себе си заличава дефекта и не привлича вниманието върху него. петната на места където лака е по-амортизиран от слънцето мръсотията или миенето, се изравняват с останалата част. всичко останало при бояджията....

а, и това със шкурките и абразивите - те се прилагат само при положение че е необходимо да се отнеме от повърхността (много рядко) и то толкова, че да е възможно "запълването" на отнетото в следващата процедура. това става когато има силно несъответсвие в гладкосста на повърхностите или петна (допълнителен повърхностен слой) и е крайна мярка. иначе пастирането само по себе си цели НАНАСЯНЕ на прозрачен слой, който попадайки в микроцепнатините на лака(драскотини) да ги изпълни и изравни с останалата повърхност.

[nikita66]

До: пастиране - каде, с какво, за колко?

Нещо за новите коли? Тези за нормална употреба.
Следва ли "профилактично" да се пастират?
И 2 години по-късно - Къде, кога и колко?