Стари автомобили на служба

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба


Бе тии, такава активност у темата... Да не земеш да смениш Туксона с нещо атрактивно?

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Дааам. Пропуснал съм че са произвеждали Газ 69 по лиценз. [emoji481]

TT

Има много румънски ( АРО и Дачия ) които са лиценз и си приличат на други, точно такъв е случая.

Пък и "държавата" се кефеше : 1500 кинта , внесени ( съвсем доброволно) за неопределено дълго време и на които не дава никаква лихва и оперира както си иска... На такива полит - икономисти с право можеше за завиждат сите западно империалистически милЯрдери !

ПС. ПаднАло му викаш реномето на Московича 2140 . А иначе големо реноме имаше по света , нема що .

Всъщност дефорсЕто имаше едно огромно предимство : гореше обикновен бензин 86 октана . С други думи гореше зилов и газков бензин . В онЕя години това правеше 2-3 лева на 100 км. пробег . ....эээээхххх ( както би въздъхнал Гагич )

Всичко е 100% вярно...
...ама най-много ме "хвана" ей това:

На такива полит - икономисти с право можеше за завиждат сите западно империалистически милЯрдери !

и това:

ПС. ПаднАло му викаш реномето на Московича 2140 . А иначе големо реноме имаше по света , нема що .

[bilbo27]

От: Стари автомобили на служба

Бе тии, такава активност у темата... Да не земеш да смениш Туксона с нещо атрактивно?

Бях мераклия на АРО-то ама не ми достигат едни 49к евро, пък и Кадилака го продадоха вече тъй че Туксона остава

T

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Има много румънски ( АРО и Дачия ) които са лиценз и си приличат на други, точно такъв е случая.

А знаеш ли дали има нещо румънско, което да не е почнато с лиценз?

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

А знаеш ли дали има нещо румънско, което да не е почнато с лиценз?

Не но имат уникалната способност да усерат всичко . Разликата от МАН до РОМАН и от Рено 12 до Дачия се вижда и от космоса Сега като се замисля за целия ми стаж по разни заводи нямам спомен да съм видял някъде някаква румънска металообработваща машина . Това при положение че имам северно корейски струг Кюсон 3 а румънците са ни на границата .

[dedoKoko]

От: Стари автомобили на служба

Зеленото си е баш 469Б според мен. Търг в Констанца, само АРО-то е на Чаушеску. Пича каза че това е първата му кола. Обявено на цена 50000 евра. Последната оферта беше 8000 евра. Непродадена поради липса на интерес.

За незнаещите- АРОто в началото е наистина лиценз на ГАЗ69. Справка- АРО M461 -като това червеното до Чаушесковото. С друг мотор обаче.

Познават се външно по закрепването на фаровите кутии към калниците.
Следващото зелено нещо е познатата ни УАЗка.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Не но имат уникалната способност да усерат всичко . Разликата от МАН до РОМАН и от Рено 12 до Дачия се вижда и от космоса Сега като се замисля за целия ми стаж по разни заводи нямам спомен да съм видял някъде някаква румънска металообработваща машина . Това при положение че имам северно корейски струг Кюсон 3 а румънците са ни на границата .

Това за струга е така, щото с румънците хич не бяхме в добри отношения, Чаушеску бегаше по тъч-линията и се заиграваше с "необвързани" страни. Като изключим куфарната търговия, практически нямахме стокообмен с тях. "Дачии" в "Мототехника" се появиха някъде след 1987 г. Камиони "Роман" - маалко по-рано.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

За незнаещите- АРОто в началото е наистина лиценз на ГАЗ69. Справка- АРО M461 -като това червеното до Чаушесковото. С друг мотор обаче.

Познават се външно по закрепването на фаровите кутии към калниците.
...

Дедо, понеже преди много лета в нашия град дълго време имаше едно такова служебно АРО и много съм го заглеждал /ученик бях/, освен фаровете имаше и други разлики. Не знам дали е било оригинал /колегите ще казват/ но - фарова кутия към калника, никелирани гривни на фаровете, цяло предно стъкло, син цвят, двигателя май си беше дизел... Абе някак и стойката му беше по-изправена, може и гумите да са били различни?

Сек, ти си машинистки наследник, да кажеш нещо за 55 серия? Верно, че тръгват от Зулцер, ама близо педесе години са ни основен дизел и на държавно, и на частно /май/, да му се не види... Ей тука по нашия край Дезиретата поизчезнаха и познай кой влачи пътници, за маневрите - ясно. При електровозите, не знам на какво ниво са, но май и там са конкурентни?

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

...но май и там са конкурентни?

Румънските другари самолети проЙзвеждаха, па тука некви прЪвобитни мамалигари ги изкарват.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

За самолетите съм пас /знаеш, че се включвам само когато зная за какво говоря/, но за автомобилите - те си знаят и на тях си са им вършели работа. Чаушеску водеше политика да са си самодостатъчни, па като почнаха да ходят по лов с бай Тошо /то май и в днешно време на лов се решават сериозни неща, как мислиш?/ почнаха да влизат и тука румънски машини. За Дачия и Роман съм почти сигурен, че са отпреди 87 година /тая година с тебе ще я помним доживот/ в България. Роман между другото стартира със ЗиС-150, /има го напред в темата/ после май и с Форд малко се заиграват. И една друга товарна марка имаха, ДАК ли беше или ДАЦ, там имаха строителна техника и кариерни самосвали, едно време имаше статии за тях в "За рулем". Разбира се всичкото това има и милитъри производство.

П.п. А да, мисля ще се съгласите - тракторите Универсал да ги прибавим към цвета на рум.машстроя

[Frysco]

От: Стари автомобили на служба

При електровозите, не знам на какво ниво са, но май и там са конкурентни?

Май не остана в движение, някое от произведенията на "Електропутере"-Крайова.

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

А знаеш ли дали има нещо румънско, което да не е почнато с лиценз?

Ооо, не съм им гледал в канчето... може и да са купили някое лицензче, но основно....
предполагам, че са копирали и крали наред... освен договорните отношения с Рено.



Помните ли Олтсит ...................................................................................................................................................... .........................................какъв боклук беше.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Това за струга е така, щото с румънците хич не бяхме в добри отношения, Чаушеску бегаше по тъч-линията и се заиграваше с "необвързани" страни. Като изключим куфарната търговия, практически нямахме стокообмен с тях. "Дачии" в "Мототехника" се появиха някъде след 1987 г. Камиони "Роман" - маалко по-рано.

Баш в добри си бяхме ама малко имаха за износ . Локомотивите серия 55 са най масовите в България 263 бройки . Освен това имаше доста и от серия 06 130 бройки . Серия 55 и сега е най масовия дизелов локомотив в България .

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Волга 21, Варшави пикап таксита и автобус Шкода в ДАП Лом през 1962 година.

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Имаше ли кой да ги наема тези лами ( Волги и Варшави ) таксита.