Стари автомобили на служба

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Стандартна оперативна процедура на службите занимаващи се охрана в цял свят . Два или три конвоя с абсолютно еднакви на външен вид машини тръгват по различни маршрути . Предполага се че нападателите няма как да знаят в коя е ВИПа и нямат ресурси да ударят всичките . Този способ е доволно скъп и е приложил при ВИПове от ранга на Путин и Тръмп и то при наличие на достоверна информация за реална заплаха . И това е начин https://www.youtube.com/watch?v=N7wA3W60DsU

Радвам се да прочета разумно мнение по-въпроса, колега! Поздравявам Ви!

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Ако трябва да сме точни,Волгите не са съвсем еднакви.Едната няма емблема на решетката.

Преднамерено е! Операторите, осигуряващи трасето по-лесно, бързо и от далече разпознават насрещния екип, без технически средства, ако по-някаква причина те отпаднат в течение на оперативното мероприятие.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

...а, бе както сме за разсъждавали, обзалагам се, че ще ни се ''скапе'' сайта в скоро време по ''технически причини''...

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Радвам се да прочета разумно мнение по-въпроса, колега! Поздравявам Ви!

Топлата вода не е открита днес . Предполагам че това е една от причините навремето черните мерцедеси 126 на УБО да са въобще без преден номер . Това трябва да е бронирания Пакард подарен на Г . Димитров от Сталин като се връща в България който изчезна по мистериозен начин и в момента е някъде в щатите . ЗиС 115 https://www.youtube.com/watch?v=ySEJXvEVhLU Теорията на персоналната охрана е доста сложна наука а в момента с развитието на техниката нещата станаха още по трудни .

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Ето и нещо, което е от малко по-късен период, този път вече ГАЗ 24 24 Волга. Принадлежал е на Генщаба на Съветската армия и е служебен автомобил на маршала на Съветския Съюз В.Г.Куликов-главнокомандващ на Обедидените въоръжени сили на държавите-участнички във Варшавския договор. Който е служил до 1989-та знае за кого иде реч... Забележете липсата на предна регистрационна табела. Това е личен патент на маршала. По този начин се движеше и др. Тодор Живков и ''придружаващите го лица'' от УБО.[ATTACH=CONFIG]844264[/ATTACH]

Като дете, живеех на една от главните улици в града, по която минаваха, т.нар. от мен тогава ''делегации''-правителствен ескорт от автомобили с официални лица, посещаващи града през ония години. Първо се виждаше авангарда на кортежа-автомобил на КАТ с включени фарове, сирена и сигнални лампи, служител от който по високоговорителната уредба предупреждаваше останалите участници в движението да осигурят път на формацията. Това по процедура, вероятно или някоя женица-водач да не се ''панира'' случайно! Иначе, всички веднага, чинно отбиваха в страни и на никой изобщо и през ум не му минаваше друго... Просто си беше напълно естествено и в реда на нещата. Не като сега, за съжаление! Няколко секунди след преминаването на пилотния автомобил, профучаваше и кортежа-поредица от черни еднакви ''Волги'' със столични държавни регистрационни табели, перденца на задните стъкла и включени фарове. По някога, между тях имаше и ''Чайка''... Уникално за дете от тия години, такъв автомобил не можеше да се види всеки ден! А, най ми беше направило впечатление липсата на предни регистрационни табели на един от тях-не мислимо за автомобил в движение по улицата, през онези години!

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Има какво да научат сегашните мутри, дето се разкарват с черни мерцедеси - лимузини, а охраната им в черни мерцедеси - джипове.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

По тоя повод се сещам за оная фраза от ТВ рекламата: ''Не става само с ядене!''.
За съжаление в повечето случаи е така. Има разбира се и изключения...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

В тази връзка, гледах обедните новини по ТВ в които премиерът на извънредно заседание, освен другите теми, обсъждал и спешни мерки срещу войната по пътищата. Та, правя паралел между зачитането на специалния режим на движение от останалите участници в движението от онези години и днес. Линейките да оставим на страна... На пожарната, едва ли някой ще отнеме предимството, щото ''ще го сгази влакът''-бая са големи и тежки. Иде реч за формациите на НСО. Изгледал съм безброй клипове в нет-а, чийто автори са счели за въпрос на чест да ги качат в мрежата. Обръщам се към всички, нека стане ясно: служителите извършващи тези дейности, в никой случай не са по-големи тежкарЕ или гъзарЕ или по-добри шофьорЕ от наз-и! Нито имат по-бързи или скъпи автомобили от нашия... И не се опитват да ни покажат кой-кой е... Просто на тях това им е работата! И им се налага да я вършат! Не, че нямат какво по-интересно да правят, де... Колеги, обуздайте его-то си! В интерес на всички е! Има много други области в които да покажем, че сме най. Друг е въпросът, когато това е психологическа особеност на даден водач-нарича се комплекс. Не е лошо или обидно да имаш комплекс. Всички, малко или много си ги имаме в някаква степен. Лошо е да си комплексар, т.е. това да застрашава реалната ти преценка до степен, поставяща в опастност животът ни или на тези около нас. Най-лесно е да погледнем на себе си от страни, като страничен наблюдател. Повечето хора, например казват: един автомобил задмина моя. Има някой, обаче, който го вижда по друг начин: един автомобил МЕ задмина. Лично него, разбирате, ли! Къф е тоя, бе... На къф се прай... Тук вече трябва да ви светне ''червената лампичка''. Трябва да осъзнаем, че имаме проблем, да се стремим да го контролираме и да живеем с него по безопасен за нас самите и останалите край нас начин. Не си търсете белята и не поставяйте себе си и околните в опасност, чрез поемане на необмислени рискове и предприемане не неадекватни действия за едното его. Не рискувайте животът и здравето си! Не, тези хора няма да ви застрелят... Просто ще приложат спрямо вас комплекс от маневри и мерки по начин, по който психологически да ви въздействат и отстранят от пътя си, като по този начин не пострада никой, а после част от тях ще ви неутрализират и задържат. Не се опитвайте да ги ''надцакате'', ще загубите... Те правят това цял живот, по цял ден, за тях това е просто рефлекс достигнал до автоматизъм-действието се извършва инстинктивно преди още да се замислят. Най много, провокирани от ответните им действия да направите в бързината неволно грешен ход или да ви изневерят рефлексите. А, така поставяте на риск първо собствения си живот, на второ държавно имущество, което в случая никак не е евтино и за което плащаме всички ние, на трето животът и интегритетът на служителите отсреща. Охраняемия VIP е на последно място, в повечето случаи, докато разбере, че нещо екстраординерно се е случило, охраната се е погрижила вече да е твърде далеч от мястото. Ако изобщо разбере или усети нещо... Не си мислете, че ще го притесните или ще го впечатлите по някакъв си ваш начин. Пак се сещам за премиера... Смятате ли, че ще му покажете нещо, което вече не видял или ще изразите собственото си мнение под формата на протест по този начин? Бъдете толерантни и умната, без глупости! Големи хора сме, все пак!
P.S. За сведение на колегите-не съм служител, просто искам да апелирам за здравомислие!

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Само не апологетствай в посока нсо щото нали нещата не са розови

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

А, в службата сигурно не са им розови. Честно да си кажа, дреме ми! На тях за това им се плаща-рискове на професията... Проблемът, ако има такъв, си е там! Номера е, на всички нас, останалите, нещата да са розови и на продължават да са такива. Просто се опитвам да променя или поне да въздействам на господстващите обществени нагласи в интерес на всички.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Читав управляващ ням нужда от амнайсе коли кортеж и охрана.

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

авангарда на кортежа-автомобил на КАТ с включени фарове, сирена и сигнални лампи, служител от който по високоговорителната уредба предупреждаваше

и ченгето късаше г...а на жигулата, отпред и се дереше неистово, а после си минаваха мерджани с мигащи лампи...
п.п. любопитен съм - в извънградски условия където карат със скорости....как са успявали да карат пред тях обикновените коли като Жигула или Москвич.... само не ми казвайте, че всички милиций тогава са имали специални коли с ванкелови двигатели или Волги с двигатели на Чайки.

[Павлин Андреев]

От: Стари автомобили на служба

Аз ще ти кажа - преразказ на участник от първо лице.

Случката се случва на пътя от летище Търговище (до с. Буховци) към ловно стопанство Воден-Ирихисар. Кортежът с Мерцедесите вече чака, строен до сградата на летището. Във "Воден" всичко е подготвено. Самолетът каца, ВИП-овете се качват по колите и газ. При излизане на главния път Русе-Разград-Шумен-Варна водещият кортежа с Волгата на окръжния началник на милицията надува до около 120 км/ч (тогава пътя беше двулентов и такава скорост беше почти непозната). По станцията идва нареждането на началника на охраната "По-бързо", колата ускорява до 140 км/ч. Следва нова и още по-агресивна комуникация - "Лейтенант, нали ти казах по-бързо!". Педалът се "заварява" за предния щит на каросерията, Волгата с мъка се добира до 160-165 км/ч.

Човекът викаше - "Натискам я аз, гумите ѝ едва се държат за асфалта, бензинът в карбуратора свършва, оня дивия полковник се дере по станцията "Давай, че давай..."
Вдигам трубката и долага "Другарю полковник, колата не може повече!", следва "Освободи трасето!" и продължават само Мерцедесите.

Разпоредено е в края на Разград да чака друга "пилотка" за "в града" и така...

[Chicho1]

От: Стари автомобили на служба

и ченгето късаше г...а на жигулата, отпред и се дереше неистово, а после си минаваха мерджани с мигащи лампи...
п.п. любопитен съм - в извънградски условия където карат със скорости....как са успявали да карат пред тях обикновените коли като Жигула или Москвич.... само не ми казвайте, че всички милиций тогава са имали специални коли с ванкелови двигатели или Волги с двигатели на Чайки.

В извънградското КАТ-аджийска Волга се справяше. Не са карали с 200.
Волги с двигатели на Чайка имаха в "проследяването" и "Външното наблюдение". Но те си бяха маскирани като редовите. Е, в багажника караха по десетина комплекта регистрационни номера, включително и не български.
Мерцедеситге на членовете на Политбюро бяха всичките без преден номер.

П.П. Това което разказва в горния пост Павлин са изключения, не правило.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Читав управляващ ням нужда от амнайсе коли кортеж и охрана.

За жалост, моето или вашето мнение в случая няма никакво значение... И аз смятам, че се трошат нахалост народни пари, но за тези дейности си има стандарти, наложени от практиката, а преценката за прилагането им е на хора, които си разбират от работата. Ако зависеше от мен, бих орязал много, но пък в тази връзка, пък се сещам за Улоф Палме... Не знам дали си спомняте как и при какви обстоятелства си отиде?