Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

[Гълъбин Колев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Все пак да поясня че до момента по-добри апарати за нашето хоби от серията 60 Сх/CSx и 76 CSx , от Гармин не са правили.Въпроса не е само до приемника, а и до софтуера който управлява записа на трак.За сведение-БГ картата се записва и прави именно с такива апарати.Обръщам внимание на буквичката х.Ако я няма, то апарата е със SURF II чип и записва траковете отвратително.
Все пак отбелязвам че при новите правила за маркиране (на 100м маркер) шанса да си извън трака с какъвто и да е апарат е минимален!

[Tpunep]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Tрасетата относно АТВ-та дали има некаква изяснена концепция какво ще представляват, дали най-накрая трасетата ще станат малко по сложни или ще се предпочете пак леки трасета с цел да се минават от всички на ура и по малко ядове за организаторите с цел да избегват мрънканията или пък всичко да е в ръцете на съдбата каквото направят организаторите в последния момент то предполагам същото важи и за мАторите. Това че намалихте класовете е екстра че беше некво безумие, според мен трябва даже да е един класа.

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Tрасетата относно АТВ-та дали има некаква изяснена концепция какво ще представляват, дали най-накрая трасетата ще станат малко по сложни или ще се предпочете пак леки трасета с цел да се минават от всички на ура и по малко ядове за организаторите с цел да избегват мрънканията или пък всичко да е в ръцете на съдбата каквото направят организаторите в последния момент то предполагам същото важи и за мАторите. Това че намалихте класовете е екстра че беше некво безумие, според мен трябва даже да е един класа.

От опит знаем, че мрънканията не могат да се избегнат. Това по принцип. Де факто, нещата няма да бъдат в ръцете на съдбата и няма в последния момент да става...
Класа в АТВ си е един. Ще има само допълнително, отделно класиране на отделните ПОДкласове, и награждаване ако има трима души.
Колкото до трасетата, те са на произвола на съдбата, докато не се наеме някой СЕРИОЗНО да се занимава с тях!

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Написах горното мнение някои да не си помислят, че GPS-ът вече не е фактор, защото натам отиват нещата след този цитат !



За да имаш трак, в който да си сигурен, че няма да те накажат, все пак апаратът трябва да е с добър процесор, за да чертае точно !
Хубаво е да се изчистят рано неяснотите, за да не рефлектират по-късно, когато никак няма да е желателно !
Това имах предвид.

Забавих отговора, за да дам ясно, ктегорично и окончателно стновище по въпроса.
Като го забавих, после го и забравих, но сега се сетих и отговарям.

Изискванията за GPS апарата с, който може да се участва в РШЕ са:
- да е Garmin;
- да може да записва трак.
Това не означава, че никакъв друг апарат няма да може да се използва, а по скоро, че всякакъв друг е под въпрос. Тъй като за да се свалят данните от другите марки трябват специфични неща, то всеки който иска да използва друго устройство, трябва да провери, дали организатора или по скоро съдийския апарат на КЕ имат готовност и възможност да работят с конкретното GPS устройсво.

С гореизброените изисквания към апарата мисля, че става ясно че за 2010г. GPS-а НЕ Е ФАКТОР. Единственото му качество, от което ще зависи представянето на участницие е да бъде технически изправен - да не се самоизключва и да не губи "обхват". Всеки нормално работещ GPS, който няма повреди или дефекти, при нормална експлоатация (ако не претърпи удари, наводняване или други събития предполагащи повреда) върши перфектна работа за условията на РШЕ 2010.

Най-основната причина за това GPS-a да не е фактор е това, че той не участва в състезанието. От неговите качества, от способнастта за работа с него или от каквото и д било свързано с него не зависи скоростта на състезателя и неговото представне в състезанието. А едно от нещата, които в най-голяма степен се променят е това, че той (GPSa) вече е много по-малка пречка за това някой да участва в състезания от РШЕ. Последния проблем се надявам да бъде окончателно разрешен със осигуряването на "служебни" трак логери, които да се предоставят на всеки състезател който не разполага с апарат.

[s_s1]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

... осигуряването на "служебни" трак логери, които да се предоставят на всеки състезател който не разполага с апарат.

Е точно това на мен много ми харесва и се надявам, че ще реши нещата за равнопоставеност по отношение на ГПС траковете.

С нетърпение очаквам да мине и събранието на 31.01. за да се разбере и колко кръга ще са за 2010 г.

П.П. Не си "бълбукам", попитах сериозно и отдаването под наем на трак логери ме устройва.

[Гълъбин Колев]

До: Среща на Ендуро клубовете 31.01.2010г.

Честито и от мен. Новината че няма да има GPSи се е разнесла като мълня.

Пожелавам успех. И ще помагаме с каквото ни е по силите и възможностите

Ей, пак си чул недочул! ГПС-а остава за контрол задължително,т.е без ГПС нямаш класиране.Организаторите обаче са длъжни да маркират трасето толкова добре, че да можеш да караш с ГПС в раницата или джоба, без да гледаш трак.Тестовете трябва да са в ленти.

2 неща останаха недоизяснени поне за мен и чакам Калин да вземе отношение окончателно:
1.Състезателя ще получава ли трак ако самия той поиска?
2.По правилника:Мери ли се времето за 1-та обиколка или си остава опознавателна?Зачитат ли се закъсненията за ЧК-тата в 1-ва обиколка?Влизането в SS с летящ старт ли е или състезателя трябва да спре?

[Калин Кулев]

До: Среща на Ендуро клубовете 31.01.2010г.

Пожелавам успех. И ще помагаме с каквото ни е по силите и възможностите

Оо, това е много добре. Еди Мотърс бяхте най-големия клуб през 2008г. Направо сме разтревожени за рязкото ви отдръпване. Вече почти ви бяхме отписали

1.Състезателя ще получава ли трак ако самия той поиска?
2.По правилника:Мери ли се времето за 1-та обиколка или си остава опознавателна?Зачитат ли се закъсненията за ЧК-тата в 1-ва обиколка?Влизането в SS с летящ старт ли е или състезателя трябва да спре?

По първия въпрос ще отговоря по-късно.

Първа обиколка си остава "опознавателна", т.е. времената от тестовете не се зачитат, но часовите контроли си важат и всяко закъснение или предверение се наказва.

Стартовете на тестовете се дават от съдия с флаг. На 50 м. след финала на тестовете има "стоп финал", където състезателя трябва да спре при съдията.

Друго което е важно за доуточнение е, че тестовете могат да бъдат и само два.

[Жоро Хаджиев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Аз въпреки всичко предлагам, ако меренето на три теста затруднява времеизмерването като цяло, двата теста да се слеят, за да може все пак състезателите да тренират и трите.
Имахме такъв случай миналата година на ИЕЕШ в Румъния и никой не протестира ! Х -теста и Крос теста бяха вързани заедно.

[Гълъбин Колев]

До: Среща на Ендуро клубовете 31.01.2010г.

Първа обиколка си остава "опознавателна", т.е. времената от тестовете не се зачитат, но часовите контроли си важат и всяко закъснение или предверение се наказва.

Стартовете на тестовете се дават от съдия с флаг. На 50 м. след финала на тестовете има "стоп финал", където състезателя трябва да спре при съдията.

Друго което е важно за доуточнение е, че тестовете могат да бъдат и само два.

В такъв случай след като се спира на старта , имаме ли ЧК в началото на теста,защото ако нямаме какво гарантира коректното записване на номера на състезателя.Не ми отговаряй при условие че се мери с транспондери

Ако тестовете са два, кой пропускаме или сливаме кроса с Х-трака?

[Гълъбин Колев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Имахме такъв случай миналата година на ИЕЕШ в Румъния и никой не протестира ! Х -теста и Крос теста бяха вързани заедно.

Ами принципно Жоро,правилника казва че може да няма Х-трак,т.е. остават само крос и ендуро тест.........
Ама то ебати ендурото ако съвсем никакъв Х-трак няма!

[Калин Кулев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Да, затруднява и оскъпява времеизмерването. Но имайте предвид, че нашата схема с три теста и без това е орязан вариант. В Серес 2009 например в един ден имат 12 времена от различните тестове. Някои състезания имат по 2-3 ендуро теста...
Да, правилника на УЕМ разрешава състезанията от европейския шампионат да стават без Екстрийм тест.
Ами ако трябва ще слеем два теста някъде, макар че не е правилно. Точно сега, в условията на сериозна финансова криза (и особено в ракламния бизнес) промените ще бъдат трудни, но трябва да ги направим за да се развиваме. Ще трябва да направим компромис с някои неща, но само с такива, които намаляват финансовия товар на организаторите и ще ги обмисляме обстойно. В никакъв случай няма да се допускат компромиси в качеството на работа!

[kocha]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Мисля, крайно време е да се покачи, такса-участие на състезатела, че той някой лев отгоре няма да го усети, но организатор без пари се сещате какво състезание ще направи (сливания, съкращавания......)!

[Гълъбин Колев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

На ИЕШ в Кавала тази година имаше само 2 теста и то и 2-та бяха ендуро!

[Жоро Хаджиев]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Да, ама екстрийм теста е атракцията за публиката, а нали това целим ?!
От там уж спонсори, ТВ предавания, атрактивни снимки в публични домове и т.н.

[Тодор Пашов]

До: Тема за въпроси по Ендуро правилник за 2010

Според мен екстрийм и крос теста трябва да се слеят. Най - удобно е за организация и публика.