Включване и изключване 4х4-тъп въпрос

[dit_dh]

Предварително се извинявам за въпроса,защото на повечето участници във форума ще прозвучи тъпо и смешно!Честно казано не знам точния принцип на включване 4х4.От място става,но може ли в движение?А изключването?
Простете мен несведущия и след посипване главата с пепел ,ми дайте напътствия~!!!

[fanatic]

да беше казал каква кола, какви хъбове.
И мойта препоръка е:
http://forum1.offroad-bulgaria.com/v...f57f77366e94e5

[Тедо /LJ73/]

нямаш ли лепенка с инструкция на вратата или на таблото?
за различните модели е различно, но по принцип бавните са включват на спрял автомобил, на някои може до скорост 5кмч и т.н.

при автоматичните хъбове е желателно 4х4 да се включва на място...

[Slick]

и при ръчните - също :р

[Ивайло Върбанов]

Преминаване от 4х2 към 4х4 без проблем до 90км/h. Ако колата няма централен диф. 4х4 да се ползва само по предназначение - на кал, сняг, пясък, никога на асфалт. Ако си с вакумно включване (копче) на място би ти било доста трудно да включиш предния мост или ще има удар като и дадеш газ да излезнеш от мястото където си закъсал. Натискай 4х4 малко преди да закъсаш докато си още в движение и не форсираш.

Бавните се влючват на място по правило от лост за по старите коли.

[dit_dh]

Прави сте-Daihatsu Ferosa.Според мен е с автоматични хъбове-нищо няма за включване.

[Lachezar_p]

А при МВ-тата преминаването от 4х2 към 4х4 в движение е без никъкв проблем поне до 100км\ч , а също така и при ниска скорост може да се премине от бързи на бавни.
До колкото съм запознат и при Pajero не е проблем да се преминава от 4Х2 към 4х4 - даже сме пробвали и от бавни на бързи в движение на старо Pajero

[Чавдар (V93)]

и при ръчните - също :р

Не си прав. По инструкция при заключени ръчни хъбове мога без проблем да сменям между 4х2 и 4х4. Спирането е задължително само за включване/изключване на бавните.

По принцип пише, че е възможно да включваш / изключваш 4х4 в движение и при автоматични хъбове, но само при положение, че след като си изключил предното първия път не си се движил назад (това е начина за откачане на автоматичните хъбове - изключваш предното и дърпаш метър-два назад)

[fanatic]

Не си прав. По инструкция при заключени ръчни хъбове мога без проблем да сменям между 4х2 и 4х4. Спирането е задължително само за включване/изключване на бавните.

По принцип пише, че е възможно да включваш / изключваш 4х4 в движение и при автоматични хъбове, но само при положение, че след като си изключил предното първия път не си се движил назад (това е начина за откачане на автоматичните хъбове - изключваш предното и дърпаш метър-два назад)

при фронтерата се усеща/чува силен удар като не върнеш назад и потеглиш след като си минал от 4х4 на 4х2. И изрично пише да се връща.

[lubashki777]

На Патрола съм пробвал от 4х2 на 4х4 превключвам при 10-15км/ч,без проблем.Може би може и при по-голяма скорост,но за сега /тъй като не знам,а пък и не съм имал необходимост/не съм пробвал.

[Камен Калчев]

и при мен нямя проблем до към 80 км мога да вклюучвам и изключвам

[edd2]

На Патрола съм пробвал от 4х2 на 4х4 превключвам при 10-15км/ч,без проблем.Може би може и при по-голяма скорост,но за сега /тъй като не знам,а пък и не съм имал необходимост/не съм пробвал.

Проверява ли си хъбовете в какво полужение са (ако са автоматични) !

[lubashki777]

Проверява ли си хъбовете в какво полужение са (ако са автоматични) !

Хъбовете са ми ръчни.При заключенио положение съм превключвал от 4х2 на 4х4 при 10-15 км/ч. На бавни винаги спирам на място.

[lubashki777]

Преминаване от 4х2 към 4х4 без проблем до 90км/h. Ако колата няма централен диф. 4х4 да се ползва само по предназначение - на кал, сняг, пясък, никога на асфалт. Ако си с вакумно включване (копче) на място би ти било доста трудно да включиш предния мост или ще има удар като и дадеш газ да излезнеш от мястото където си закъсал. Натискай 4х4 малко преди да закъсаш докато си още в движение и не форсираш.

Бавните се влючват на място по правило от лост за по старите коли.

Въпрос???На Патрол GR тъй като няма междинен диф, а ми се налага не еднократно при разходки да катеря/при сухо време/ много стръмни и дълги нагорнища.Колата ако не е на бавни скорости просто не може да се искатери.Това товари ли раздатката и вредно ли е за автомобила?За уточнение ако колата върви на повече от 3-та бавна,минавам на бързи4х4 или даже на 4х2.
П.П: Кажете правилно ли експоатирам джипката,за да не пускам утре тема -"Търся раздатка за GR"

[Ивайло Върбанов]

Апсолютно правилно. На голями нанагорнища на бързи ще съсипеш съединителя. Иначе на твърдо и равно товариш раздатката кото си на 4х4. Специално Нисана спокоини можеш да го караш на бързи като превключваш 4х2 и 4х4 в зависимост от терена и при видимо голям екстрем да спираш за да минаваш на бавни.