Tweet
ХАМЪР – наследник на знаменития Уилис...
Когато всички световни агенции предаваха кадри от влизането в Кувейт на американските части по време на войната в залива основен акцент беше отбелязан върху новите машини със странната абревиатура HMMWV.
Това съкращение (на английски близко по звучене до хамър-чук) в последствие става широко популярно и така и остава. Армейския автомобил има много странна история на създаването си. След като американската армия обявява търг за разработката на принципно ново транспортно средство той е спечелен от абсолютно неизвестната малка компания „Американски мотори” в конкуренция с всички от големите в бранша. Условията по търга са определени през 1979 г., а разработката на автомобила в първоначалния му вариант приключва през 1982 г. Изпитанията на предложените образци са около 4 години. Първите произведени „Хамъри” постъпват в 9-а механизирана пехотна дивизия на американската армия през 1985 год.
Автомобила Хамър е с носеща рама и независимо окачване – нещо, което е ново за армейска машина от този клас.
Основен елемент за постигането на сериозен клиренс е използването на редукторни мостове. Окачването е на пружини с хидравлични амортисьори.
Автомобилът е с постоянно включени и двата моста с възможност за блокаж на междинния диференциал. Има мощностна кутия с две положения.
Стандартния двигател е 8 цилиндров, V-образен дизел производство на „Дженерал моторс” с мощност от 130 кс.
Скоростната кутия е автоматична три-скоростна с хидро-трансформатор.
Много уникално решение е спирачната система, при която се използват дискови спирачки, които не са добри за тежък оффроуд поради интензивното им износване от кал и прах. Затова тук спирачките не са при колелата, а близо до диференциала, където са много по защитени.
Използваните гуми са с размер 36” х 12.5” – широко-профилни, които позволяват и със спукана гума да се премине около 50 км без проблем. Помпането на гумите е централно и се управлява от кабината.
Военната версия на автомобила е в 15 модификации в зависимост от предназначението си.
Данните на машината за пехотата са :
Тегло празен: 2855 кг.
Пълно тегло: 3990 кг.
Максимална скорост: 112 км/ч
Горивен резервоар: 83 л. който осигурява около 500 км автономност.
Много от модификациите имат и лебедка, която в първоначалния вариант е WARN електрическа 12000 lb. Тъй като по време на реалната експлоатация тези лебедки не са се справяли добре американската армия взема решение за подмяната им с хидравлично производство на MileMarker и също с мощност 12000 lb. HMMWV има и вариант за брониране, който представлява кит за инсталация и може да бъде демонтиран.
Производителя заявява данни за възможностите на автомобила да преодолява препятствия както следва:
Дълбочина на газене 1.5метра.
Наклон 60%.
Страничен наклон до 40%.
За американската армия са произведени около 50-60 хиляди автомобила в различни версии и комплектация. Върху автомобила се монтира различно въоръжение и технически средства. След като HMMWV добива популярност като армейски автомобил логично се появява и търсенето му от граждански лица. Произведени са няколко граждански модификации, които са с много по мощен двигател, различно вътрешно обзавеждане и компановка. В последствие се появяват и модификации ХАМЪР 2 които вече нямат нищо общо с знаменития си прародител а са на базата на други 4х4 машини и използват само елементи от външния вид на Хамър 1.
Ето как изглежда военната версия:
Варианти на гражданското изпълнение:
Когато всички световни агенции предаваха кадри от влизането в Кувейт на американските части по време на войната в залива основен акцент беше отбелязан върху новите машини със странната абревиатура HMMWV.
Това съкращение (на английски близко по звучене до хамър-чук) в последствие става широко популярно и така и остава. Армейския автомобил има много странна история на създаването си. След като американската армия обявява търг за разработката на принципно ново транспортно средство той е спечелен от абсолютно неизвестната малка компания „Американски мотори” в конкуренция с всички от големите в бранша. Условията по търга са определени през 1979 г., а разработката на автомобила в първоначалния му вариант приключва през 1982 г. Изпитанията на предложените образци са около 4 години. Първите произведени „Хамъри” постъпват в 9-а механизирана пехотна дивизия на американската армия през 1985 год.
Автомобила Хамър е с носеща рама и независимо окачване – нещо, което е ново за армейска машина от този клас.
Основен елемент за постигането на сериозен клиренс е използването на редукторни мостове. Окачването е на пружини с хидравлични амортисьори.
Автомобилът е с постоянно включени и двата моста с възможност за блокаж на междинния диференциал. Има мощностна кутия с две положения.
Стандартния двигател е 8 цилиндров, V-образен дизел производство на „Дженерал моторс” с мощност от 130 кс.
Скоростната кутия е автоматична три-скоростна с хидро-трансформатор.
Много уникално решение е спирачната система, при която се използват дискови спирачки, които не са добри за тежък оффроуд поради интензивното им износване от кал и прах. Затова тук спирачките не са при колелата, а близо до диференциала, където са много по защитени.
Използваните гуми са с размер 36” х 12.5” – широко-профилни, които позволяват и със спукана гума да се премине около 50 км без проблем. Помпането на гумите е централно и се управлява от кабината.
Военната версия на автомобила е в 15 модификации в зависимост от предназначението си.
Данните на машината за пехотата са :
Тегло празен: 2855 кг.
Пълно тегло: 3990 кг.
Максимална скорост: 112 км/ч
Горивен резервоар: 83 л. който осигурява около 500 км автономност.
Много от модификациите имат и лебедка, която в първоначалния вариант е WARN електрическа 12000 lb. Тъй като по време на реалната експлоатация тези лебедки не са се справяли добре американската армия взема решение за подмяната им с хидравлично производство на MileMarker и също с мощност 12000 lb. HMMWV има и вариант за брониране, който представлява кит за инсталация и може да бъде демонтиран.
Производителя заявява данни за възможностите на автомобила да преодолява препятствия както следва:
Дълбочина на газене 1.5метра.
Наклон 60%.
Страничен наклон до 40%.
За американската армия са произведени около 50-60 хиляди автомобила в различни версии и комплектация. Върху автомобила се монтира различно въоръжение и технически средства. След като HMMWV добива популярност като армейски автомобил логично се появява и търсенето му от граждански лица. Произведени са няколко граждански модификации, които са с много по мощен двигател, различно вътрешно обзавеждане и компановка. В последствие се появяват и модификации ХАМЪР 2 които вече нямат нищо общо с знаменития си прародител а са на базата на други 4х4 машини и използват само елементи от външния вид на Хамър 1.
Ето как изглежда военната версия:
Варианти на гражданското изпълнение:
Коментар