Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

[seagal]

Здравейте на всички,и моля за помощ за избор.
Решил съм да си взема един от тези два автомобила-Hyundai Santa fe 2.0-CRDI /2001-2005год./или Suzuki Grand vitara 2.0HDI /2001-2005год/.
Въпросът ми е следния: понеже по обявите чета че Хюндая е със 113кс.,125кс. и 146кс.,кой от трите двигателя е за предпочитане и сравнен със Сузукито,кое е по-добре от техническа гледна точка,подръжка,качество на изработка и т.н.Прочетох доста от форума,но освен заяждане и философстване,не стигнах до никакъв извод.По принцип няма да го карам по тежък и хард офроуд,желанието ми за джип и 4х4 е единствено,като е заснежно-заледено,кално и т.н. да не карам на дрифт колата си,все пак ще го ползвам и за излети в планина,риболов и ски,а нямам никаково намерение да превземам скални върхове и да поставям рекорди по проходимост,а да стигна със семейството си за където съм тръгнал.Благодаря ви предварително!!!

[4i4o]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Санта Фе-то ми е 2.0 CRDI 2002г.250 000 км. За това за което го искаш по-добре в пъти от Suzuki.По-мека возия, по-леко управление. за поддръжка не бих казал тежка. Но са в две различни категории и не са съизмерими.

[seagal]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Да,знам че са различни категорий,но на тези два автомобила съм се спрял и исках да прочета мнения от хора,които са ги карали и ги карат,а не просто прочели в интернет някъде си и т.н.
Мерси все пак.

[Dino]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Във форума има и от двата модела,търси и питай. Тедо(LJ73) има СФ ,от стария модел, на 220км+ и не е имал проблеми. Има и един колега с Витара HDi,но трябва да се сетя как се пишеше във форума. И двете коли са добри,но различни. СФ-то е фул-тайм (постоянно 4х4,несиметрично 60:40,автоматичен среден блокаж чрез виско муфа). На Витарата дизела (HDi,или иначе казано Пежо дизел-мн.добър) е здрав,понякога отива обаче турбото! Скъпичко е,ако стане... Иначе само абревиатурата HDi говори достатъчно. На СФ І дизела е на ВМ мотори,не се славят с добри дизели,но този е учудващо безпроблемен(справка Тедо и другите хора каращи СФ). Разхода и на двете е около 7-8/100 смесено. Отваряй форумите, www.euroncap.com , мнения и тн. Сервизното обслужване също е важно,ако не дай си боже стане нещо по-сериозно. С Витара HDi можеш да ходиш и в Сузуки и в Пежо и в Ситроен,ако има нещо по двигателя. Силно препоръчително е да си нямаш земане-даване със Сузуки,защото (има тема във форума) са дебили. Пежо са малко по-бавни от Ситроен,но стават. ИНД (Хюндай) са добри и няма да имаш проблеми.

[4i4o]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Dino -караш ме да ровя в нета на връх Йордановден - къде прочете че дизела на Хюндая е на VM. За разлика от Тедо го купих нов и само аз съм минал 250 000 км с него - нафтата с добавка и няма дертове. Разликата в мощността идва от геометрията на турбината - първите -мисля да 2003 г. са 113 к.с. а от 2003 са с променлива геомитрия на перката води до повишаване мощността до 125 к.с. 150 к. с. са новите

[Carburettor]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Dino -караш ме да ровя в нета на връх Йордановден - къде прочете че дизела на Хюндая е на VM. За разлика от Тедо го купих нов и само аз съм минал 250 000 км с него - нафтата с добавка и няма дертове. Разликата в мощността идва от геометрията на турбината - първите -мисля да 2003 г. са 113 к.с. а от 2003 са с променлива геомитрия на перката води до повишаване мощността до 125 к.с. 150 к. с. са новите

Аз му го казах - той в началото много се дърпаше, ама А пък аз имам достъп (служба, кво да се прави) до такива масиви от данни, бедна ти е фантазията

Ето текста от личното съобщение - не сме обсъждали темата из форума:


За дизелите на Хюндай не си прав. Както двулитровия дизел на Туксон (който си е 100% дизел на VM), така и 2,2-литровия на Санта Фе са си италианска конструкция.

Предисторията е следната - за първото Санта Фе Хюндай купуват от ВМ двигателите RA 420 SOHC (2 литра комън-рейл дизел, 1991 куб. см, ход х диаметър на буталото 92 х 83 мм). След известно време купуват и лиценза на този мотор и правото да го модифицират. И за новото Санта Фе го правят 2,2 литра (2188 куб. см, ход х диаметър на буталото 92 х 87 мм).

Абсолютно същия като хардуер двигател се монтира и в Антара/Каптива/Лачети/Епика(и очакваният наскоро Шевролет Круз) и прочее корейски автомобили.

Това е. Твоят двигател се различава от оригиналния VM (и този на Антара/Каптива) само по това, че е леко "разстърган" - от 83 мм диаметърът на цилиндъра е увеличен на 87 мм.

Това не го прави лош двигател, много си е хубав даже.

[Galin_85]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Преди две години и аз бях пред същата дилема, но избрах Сузукито(2.0 16V бензин).Сега всеки ще започне да си хвали негвото и това е.Покарай и двата модела и прецени.Стига да е пазена колата няма да да имаш проблеми каквото и да избереш.Аз избрах за себе си.Всичко е субективно.Успех с покупката и да се похвалиш после.

[Dino]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Аз му го казах - той в началото много се дърпаше, ама А пък аз имам достъп (служба, кво да се прави) до такива масиви от данни, бедна ти е фантазията

Ето текста от личното съобщение - не сме обсъждали темата из форума:


За дизелите на Хюндай не си прав. Както двулитровия дизел на Туксон (който си е 100% дизел на VM), така и 2,2-литровия на Санта Фе са си италианска конструкция.

Предисторията е следната - за първото Санта Фе Хюндай купуват от ВМ двигателите RA 420 SOHC (2 литра комън-рейл дизел, 1991 куб. см, ход х диаметър на буталото 92 х 83 мм). След известно време купуват и лиценза на този мотор и правото да го модифицират. И за новото Санта Фе го правят 2,2 литра (2188 куб. см, ход х диаметър на буталото 92 х 87 мм).

Абсолютно същия като хардуер двигател се монтира и в Антара/Каптива/Лачети/Епика(и очакваният наскоро Шевролет Круз) и прочее корейски автомобили.

Това е. Твоят двигател се различава от оригиналния VM (и този на Антара/Каптива) само по това, че е леко "разстърган" - от 83 мм диаметърът на цилиндъра е увеличен на 87 мм.

Това не го прави лош двигател, много си е хубав даже.

Мерси,спести ми ровенето в архива. Тъй де,дърпах се,защото наблюденията ми в/у този мотор на Каптивите са строго отрицателни. То трака повече от ПД,да не говорим,че разход 9/100 е нещо нормално. Все едно са от различни планети. Може софтуера да е различен. Иначе и двете коли са добри,но ако търсиш по-добро поведение и комфорт на пътя,то СФ-то е твоята кола. Защо- фул-тайм,по-меко окачване (малко се накланя в завоите). Витара пък има понижаващи предавки и рама. Зависи от това какво ти трябва. Иначе и на моето(новото) СФ двигателя над 3000 оборота като звук и сила е като голямо неизчислено витло. А като е студен трака,обаче иначе (температури над 10гр) е тих и в купето ако сложиш чаша вода (на таблото например) едва се забелязват вибрации.

[nixon44]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Здравейте колеги. Извинявам се че се намесвам и аз в темата, но искам да попитам знаещите много ли трябва да вибрира Санта Фе-то когато е студено. Преди няколко дни гледах едно такова в автокъща, джамбазина го запали, беше студено (около 2-3 градуса) и вибрираше доста. Направо волана вибрираше напред назад. Нормално ли е това за този двигател или да бягам надалеч? При форсиране шума беше добър, като че ли не тракаше на празен ход, ама много големи вибрации. Дали е дюза или тампон или просто гробница джамбазка?
Пак се извинявам, че пиша в тази тема, но гледам тук мнения на хора карали и имали/имащи санта фе.
А да използвам и да питам сузукито твърдо вози, нали?
Благодаря Ви.

[4i4o]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

За състоянието на автомобила, който харесваш има един метод - преглед от специалист или сервиз. То вече това стана задължително.Иначе е тото

[ixeos]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Здравейте колеги. Извинявам се че се намесвам и аз в темата, но искам да попитам знаещите много ли трябва да вибрира Санта Фе-то когато е студено. Преди няколко дни гледах едно такова в автокъща, джамбазина го запали, беше студено (около 2-3 градуса) и вибрираше доста. Направо волана вибрираше напред назад. Нормално ли е това за този двигател или да бягам надалеч? При форсиране шума беше добър, като че ли не тракаше на празен ход, ама много големи вибрации. Дали е дюза или тампон или просто гробница джамбазка?
Пак се извинявам, че пиша в тази тема, но гледам тук мнения на хора карали и имали/имащи санта фе.
А да използвам и да питам сузукито твърдо вози, нали?
Благодаря Ви.

Като си търсиш кола, гледаш поне 4-5 от същия вид. Ако всичките тракат, явно е норма. В случай, че проблемът е при само една, изводът е ясен. Като отсееш две най-читави според теб, се мяташ до най-близкия фирмен сервиз или друг сервиз с добра репутация и гледаш геометрия, ходова част, за дизелите състоянието на турбото, на двигателя като цяло, ударите, а почти всяка кола над 5 години има такива. Чуваш мнението на сервиза и си решаваш. Ако не, следващата в сервиза, докато случиш. По-добре на строшиш 200-300 лева, отколкото да загробиш няколко хилядарки в купчина ламарина.

[Dino]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Здравейте колеги. Извинявам се че се намесвам и аз в темата, но искам да попитам знаещите много ли трябва да вибрира Санта Фе-то когато е студено. Преди няколко дни гледах едно такова в автокъща, джамбазина го запали, беше студено (около 2-3 градуса) и вибрираше доста. Направо волана вибрираше напред назад. Нормално ли е това за този двигател или да бягам надалеч? При форсиране шума беше добър, като че ли не тракаше на празен ход, ама много големи вибрации. Дали е дюза или тампон или просто гробница джамбазка?
Пак се извинявам, че пиша в тази тема, но гледам тук мнения на хора карали и имали/имащи санта фе.
А да използвам и да питам сузукито твърдо вози, нали?
Благодаря Ви.

Моето СФ е от новите,само на две години. Е това чудо като е студено (под 0-та) трака,та ще се разпадне все едно. Пали от половин оборот,ама се чува от Варна до София. След като загрее млъква. Ако отиваш да гледаш някъде кола,преди да запалиш (ТИ),отвори капака и пипни ДВГ дали е студен. След това запали и покарай. Като вдигне температурата трябва да утихне значително, ама това важи само за студено време. Иначе гледай за пушеци,играене на оборотите и тн. Има ги писани тези неща и в този и в другите авто-форуми. Забелязъл съм ,че дадени коли (например СФ-тата,2.0HDi (пежо партнер,сузуки витара,пежо 206,ситроен с5 и тн) ако е поддържан добре пуши само при як форсаж и то на около 3500 оборота.

[lusan]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Само че Витарата май има и бавни !
И не знам какво имате против ВМ Мотори. Влезте в сайта на ВМ мотори и ще видите че раздела - коли е най малкият от продукцията им. Карал съм ги и на алфи и на ровери,сега на тусон и нямам забележки.

[nixon44]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Благодаря на всички, които ми отговориха.
Още веднъж се извинявам, че така се намесих по средата на темата.

[Тедо /LJ73/]

До: Hyundai Santa fe 2.0-CRDI или Suzuki Grand vitara 2.0HDI

Витарата си е джип със всички произтичащи от това плюсове и минуси... Ако ти трябва по-скоро джип, отколкото шосеен автомобил с възможности за черни пътища и сняг, взимаш Сузи-то... и обратно - ако искаш просторен автомобил, с който да може да отидеш и за риба /например/ - взимаш Хюндая...

За тракането - на студено си трака доста, но не съм забелязал волана да вибрира... Като загрее става доста тих...
Моят е с чип-тунинг и е 140кс и +20% на въртящия момент... Електрониката е БОШ и тунинга става през една букса за 0-време...

Имам мн. добра връзка в Инд комерс и хората твърдят, че 2.0СРДИ е безпроблемен до 350 000км...

Моят също се продава - ако искаш, ела да го видиш, ако не друго, поне като база за сравнение с Горублянските...