Малко инфо за МВ-тата

[Lachezar_p]

Гледам някои от другите подфоруми за марките започнаха по доста интересен начин - спецификации, модели. А какво става тук - НИЩО!!! - Модераторите засрамете се (thumbs down) . Ето тук публикувам един линк към един канадски сайт с малко начално инфо за Г-тата.

http://www.redcougar.ca/mb_g-wagon.htm

[vokel]

Ще се вземат мерки .Скоро.Дори в момента превеждам един материал ,за да се направи представяне на колата като цяло.Нека дръпнат другите ,де.После ще четат само нас.

[Lachezar_p]

Аз не видях, че едва днес са се били ангажирали за модератори на тази тема - mishko и vokel. Надявам се наистина да се създаде един изчерпателен и пълен, доколкото е възможно за този джип, каталог от модели и възможности за промяна. Дали няма да е удачно да се вмъкнат някои от темите, които вече присъстват във форума, и които са изцяло свързани с тунинга на G-тата?

[vokel]

Започвам с историята на този класически автомобил:
Създаването на G-класата като част от моделното семейство на Мерцедес ,започва през далечната 1926 г,като стремежа е за създаване на високопроходим автомобил с изключително здрава конструкция.
G_1 1926god.jpg
Няколко години по късно колата се доработва и през 1933г се стига до пускането на G4
g41933g.jpg
Работата по колата и нейното усъвършенстване продължава до модела от 1937 г , G_5_1937.jpg
след който ,разработването е спряно за дълго .

[vokel]

В 1972 година - Mercedes-Benz и Austrian automobile-manufacturer Steyr-Daimler-Puch - австрийския производител на автомобилите Steyr - Daimler Puch започват развитието на нов offroader. За тази цел е създадена GFG - дружество което разработва новия модел G -клас, като дружеството е наречено "Gelaendefahrzeug" mbH - , от които и двете фирми имат за всеки 50 процента. Новият offroader, който първоначално е наречен H2 (Haflinger 2), e създаден за употреба във войската и много малка серия за цивилни нужди, като много части , възли и агрегати са взети, от съществуващите Benz коли и ванове на мерцедес, за да понижи дружеството цените на новото 4х4. Въпреки създадената изключително здрава кола поръчките за новия модел вървят много слабо ,а през 1976 година ,германската армия вместо тези автомобили ,поръчва VW Iltis и производството е пред спиране.Спасението идва от шаха на Персия,който е бил главен акционер в Daimler Benz и поръчва 20000 автомобила за неговата войска.За съжаление и тази поръчка е анулирана ,поради падането на режима на шаха ,но автомобилите са произведени и началото на производството е поставено.
Не след дълго автомобилите са закупени до един от германската федерална гранична полиция и армията на Аржентина,които осигуряват по - нататъчното развитие на offroader-а. Следват поръчки от норвежката и индонезийската войска .Така в 1979 е поставено началото на серийното производство на G-460 който срещаме по улиците и до днес.

[vokel]

Семейството на W460 включва автомобили със следните бензинови двигатели:

230G
Двигателят е 2300кубика ,има означение М115 и е взет директно от W123.Двигателят е карбураторен в две енергийни нива: от 90 и 102 к.с.Произвежда се и се вгражда в в G230 от 1979-1982г,когато е заменен с 230GE

200GE
Тази версия e, изключително за италианския пазар. Двигателят е същият , както и в 200 E на W 124 и в 190 E на W 201.

230GE
От 1982 двигателят M102 (вграждан в W 123 и последствие в W 124) замени карбураторния двигател 230G. Най -значителната промяна беше адаптацията на инжекция на гориво със 'K-jetronic' на Bosch, контролирана механично. През 1984, този двигател 230GE беше усъвършенстван и доработен в съотвествие с високо качествените бензини. Третата доработка беше направена в този двигател с въвеждането на катализатор от 1986 г което първоначално беше незадължително допълнение.
280GE
Много добър двигател,с кодово наименование M110 адаптиран за да удовлетвори новите норми за изпускане на вредни емисии и шум наложени през 1984г. и с мощност от 150 к.с.Спрян през 1990 година след пускането на 300GE в новата W463.

[Sofia]

За мен ай-изчерпателният сайт за Г-то е http://www.g-class.org/ - има страшно много информация, история, тунинг, всяка модификация е детайлно преставена... остава само да разбирате руски

[vokel]

Така е,но има и доста колеги ,които не са на ТИ с руския,а освен това е неуместно да копираме всичко от чуждите сайтове.По-добре сами да го подготвим с история ,технически характеристики и т.н.А също така възможностите за тунинг и офроуд "наджипване"

[Lachezar_p]

Re: Малко инфо за МВ-тата

Има доста подробна информация, както и статии за Г-тата. Особенно изчерпателна е информацията за различните компоненти, и различните модели на Мерцедес.

http://4x4abc.com/G-Class/

[haflinger]

Редукторни мостове?

Това не са ли редукторни мостове (или само така ми се иска ). Не съм срещал G с редукторни.

[Kaishin]

До: Малко инфо за МВ-тата

не се вижда добре, но най-вероятно е с обикновени мостове с военни джанти. редукторен заводски няма слагат се мостове от унимог но армията не си модифицира техниката

[митко]

До: Малко инфо за МВ-тата

това е един от нашите в Кандахар. не е с редукторни мостове защото такива не се слагат фабрично.

[KamAZadjiq]

До: Малко инфо за МВ-тата

Справочник на различни системи монтирани в автомобилите Мерцедес