Здравейте колеги.Днеска докато се рових в интернет попаднах на това чудо http://vbox7.com/play:048a70fd Може ли да кажете как е постигнато.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Двигател външно горене.
Свий
X
-
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениекажи-речи парна машина.
Намерих малко инфо за темата
Стирлинг Двигателя” работи, чрез външен топлоизточник и топлообменник(охладител), като имайки по-голяма разлика в температурите на двете, се получава повече механична енергия
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениекажи-речи парна машина.
Мноого по-икономичен от парната машина(само дизела го превъзхожда).Последно редактирано от cecoa1; 17-12-09, 13:33.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Коментар
-
Dimitar Dyakov
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Първоначално публикуван от dyak Преглед на мнение
Често се споменава и двигателя на Ериксон,който има доста общи неща със Стърлинг,но като цяло е бил по-неикономичен,заради различия в термодинамичния цикъл.
КПД описано в линка,на мен лично,ми се вижда нереално.Цикълът на Карно е непостижим в реални условия(на Земята,в Космоса не знам).Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение...Цикълът на Карно е непостижим в реални условия(на Земята,в Космоса не знам).
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Малко инфо:
http://www.ent.ohiou.edu/~urieli/sti...s/engines.html
и още:
http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engineLZ5ZI qth HASKOVO
Pajero II GLS 3000 V6
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеНикъде не е постижим, това е номерът.
Реалния цикъл е като идеалния ама със загуби2010 CRF 250 R
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Както искаш, и колкото искаш.
Това си е просто парна машина. Както е известно, тя развива всичкия си въртящ момент още от един оборот ако щеш, даже магистралния електрически локомотив е немощен таралясник, в сравнение с джобния маневрен парен.
Стирлинга се различава от простата парна машина само по това, че работното тяло е вкарано в затворен цикъл - след работния такт парата не се изхвърля в атмосферата. Заради което и всъщност не става - нямаме подходящ материал, който достатъчно бързо да може да се загрява, и още по-трудно - да се охлажда.
Няма щастие.
Коментар
-
До: Двигател външно горене.
Първоначално публикуван от Стефан Преглед на мнениеКакто искаш, и колкото искаш.
Това си е просто парна машина. Както е известно, тя развива всичкия си въртящ момент още от един оборот ако щеш, даже магистралния електрически локомотив е немощен таралясник, в сравнение с джобния маневрен парен.
Стирлинга се различава от простата парна машина само по това, че работното тяло е вкарано в затворен цикъл - след работния такт парата не се изхвърля в атмосферата. Заради което и всъщност не става - нямаме подходящ материал, който достатъчно бързо да може да се загрява, и още по-трудно - да се охлажда.
Няма щастие.
И затова авторите се стигнали до най-смешното "решение" -топлоносителят да бъде водород!!!
За любителите на подобно"открития" и суперикономични двигатели:
Вдигате капака на колата, заливате мотора с една кофа бензин. Драсвате кибрита и бегом!! Зер, имаме двигател с външно горене....
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар