Витарски неща

[jaxan]

От: Витарски неща

Проблема ми е, че витара не пали и върви на бензин. На газ е ок. Колата е 8 клапана, моно инжекцион.

След констатиране на неработеща бензинова помпа и подмяната с друга обаче пак не пали. Помпата качва гориво, прекарва го през филтъра(ще го сменя, но днес не успях да хвана магазина). Откачих и тръбичката за обратния бензин - има такъв.
Разсъждавам си, че щом на газ си върви и бензин има в бензинопроводите, значи следва нещо с инжектора да не е наред. Запушен или пък проблем нещо с тоците??? Какво мислите, как да тествам?

Дайте метод за прочисване на резервоара, че май има нужда.

Здравей Стояне, миналото лято минах по този път. Смених помпата,филтъра,резервоара и нъц неще.Закарах я на компютарна диагностика, всичко си работи нормално.От там започнахме с дюзата на моното ,оказа се скапана пробваха с ултра звук но нищо не се получи поработи малко и отказа.Тук вече се отказах и ази сега съм само на газ.Та провери дюзата на моното как е. Успех!

[tef4o]

От: Витарски неща

Провери най-напред да не ти прави бела релето (копчето?), което превключва газ/бензин и жиците до там. Може просто да не стига ток до инжектора. Провери и бобинката на самия инжектор, макар да ме съмнява да е от нея. Ако жиците и релето са ОК, остават или крайния транзистор на компа, който се сменя за 2 минути и беше нещо около лев като цена или да си е заминал инжектора.
Самите проверки се правят най-лесно с мултицет и осцилоскоп. Ако нямаш под ръка - може и с един светодиод и резистор, желателно с последователно вързан обикновен диод, че на 12 волта понякога изпушват, ако са наобратно.
В много краен случай, ако съмненията останат в инжектора, откачаш куплунга, вадиш две жици (директно от инжектора), даваш на газ, палиш и с изведените жици подаваш за малко ток на инжектора. Ако тръгне да се дави, зачи инжектора си е наред и търсиш жици или комп. Ако не реагира ... търсиш инжектор. Това при условиея, че бензиновата помпа не се изключва на газ де. Ако има реле за нея - даваш му контактите на късо.

Последния метод наистина не е особено препоръчителен, сещам се за поне 2ма от Пловдивската група, които имат осцилоскопи, не вярвам да ти откажат.

Успех!

[stojan_defender-a]

От: Витарски неща

Проблема ми е, че витара не пали и върви на бензин. На газ е ок. Колата е 8 клапана, моно инжекцион.

След констатиране на неработеща бензинова помпа и подмяната с друга обаче пак не пали. Помпата качва гориво, прекарва го през филтъра(ще го сменя, но днес не успях да хвана магазина). Откачих и тръбичката за обратния бензин - има такъв.
Разсъждавам си, че щом на газ си върви и бензин има в бензинопроводите, значи следва нещо с инжектора да не е наред. Запушен или пък проблем нещо с тоците??? Какво мислите, как да тествам?

Дайте метод за прочисване на резервоара, че май има нужда.

Да пиша как се развиха нещата.

Сменихме бензиновия филтър. Колата отиде в сервиз, където са тествали и дюзата е ок - проблема бил в компютъра. Викнахме един от Копривщица(да си жив и здрав Дяволе), но с него също отказва да пали. Различен е 5-цифрения код, който е на металната кутия. Другите номера съвпадат. И докато се въртяхме напред-назад взе, че запали с нейния си компютър. Ха сега! В момента я караме така пък да видим кога пак ще откаже.
По интересното е какво да правим като откаже пак?
Компютъра са го отворили в сервиза и видимо нямало нищо съмнително. Как се проверява дали нещо работи като ту го има, ту го няма

[Кольо]

От: Витарски неща

Според мен мотора се е "ошашкал" след преминаването на бензин. Стават такива работи. След сериозно разглобяване на двигател, понякога пак така-не пали и не пали. Дръпваме, тогава запалва, и после няма никакви проблеми.
Покарай я малко така, но наблизо, и ако след 50-100 литра бензин не направи пак магарията-карай смело.
Пък и нали има газ...

[tef4o]

От: Витарски неща

Добре де, не гледахте ли за гершки на тоя комп? Свети ли чек-а, и какво показва?
Да се определя повреда на компютър на око е малко като да се гадае по черва от гълъб - понякога се познава, друг път - не.
Ако, или по-скоро - когато - ти направи пак мизерия, мериш всичко наред - захранване, излизат ли напрежения към релето на помпата, бачка ли самото реле, жив ли е транзистора на инжектора, ако да - какво се случва по-нататтък по жиците и т.н. Желателно е да разполагаш поне с уред, с осцилоскоп е още по-лесно ... бе не точно лесно, но по-надеждно

[Деян Давидов]

От: Витарски неща

Колеги, миналата събота след големи мъки развих пробката за обезвъздушаване на задните спирачки(на левия барабан). Но след много инструменти и т.н. се сплеска и трябва нова. Кажете ми размерите: М6-7-8, резба и дължината. Апък ако някой има здрава направо да си каже!

[Кольо]

От: Витарски неща

Не става от всякакво цилиндърче. Пробвал съм да сложа друг щуцер, от друга кола, но конусите нещо не съвпадаха, и резбата хващаше само на една витка. Т.е. не върши работа. Ако намериш оригинален щуцер ще е най-добре.
А още по-добре е да смениш цялото цилиндърче. Не са скъпи, мисля нещо между 20 и 30 лева бяха.

А за друг път за да не унищожаваш щуцера действай така:
Задължително с камък на гедоре започваш да напъваш леко в двете посоки. Без голямо усилие, да не скъсаш щуцера. Ако не иска да помръдне-ползвай чук. Чукаш(пак леко) в осево направление, и в радиално. колкото се може в повече посоки. Пак с камъка, и ако не иска да мръдне, пак с чука. Ако след няколко опита не мръдне-значи работата е сериозна, и е по-добре да се сменя цилиндърчето. Е, нищо не пречи да напънеш за последно докрай. Може пък да не се скъса, а да се развие, кой знае...

[jimito]

От: Витарски неща

Мисля че беше 16лв за японка ,италианско цилиндърче

[metero]

От: Витарски неща

... Ако не иска да помръдне-ползвай чук. Чукаш.... Ако след няколко опита не мръдне-значи работата е сериозна, и е по-добре да се сменя цилиндърчето.

И като крайна мярка- вземаш една гайка, в която може да влезе горната част на щуцерчето и я заваряваш за него с електрожена или телоподаващото. Докато е още червено, развиваш. След това може да си използваш щуцера с гайката докато намериш оригинален. Като го слагаш, посипи предварително резбата с графитен прах ( ако трябва, настържи си на шкурка от молив), след това ще се развива по-лесно.