Витарски неща

[jaxan]

До: Витарски неща

Здравей,моята също е с централно и аларма.Отключва и заключва всички врати от динстанционното.Също така и от ключалките на която и да е врата/става въпрос за къса база т.е.3 врати/

[tef4o]

До: Витарски неща

Задната врата още не съм я вързал към централното, въпреки, че днес имах идея да го направя. Гадината просто спря да се отваря. След бегъл оглед, останах с впечатлението, че някой се е пробвал да я отключва, скосих се, отворих кората и просто откачих лостчето на ключалката.

Гледам, че има и 2 свободни жици от някакъв куплумг, ако успея да го открия къде излиза, ще му сложа едно ключе и на всеки опит да се отключи вратата отвън, направо да пуска алармата Не, че е кой знае каква защита, ама що пък да им улеснявам живота на пед@#%&ите?

Пътьом капнах по малко WD40 на всички налични оси, осички и лостчета, сега си цъка като нова

[Лъчезар]

До: Витарски неща

Абе вд-то си е напрова панацея. След като напръсках задната врата и както каза започна да се отключва, като ново.
У съм jlx, но задната врата и капачката за резервоара ги отварям ръчно. Дори кабели не са опънати, явно така е замислено или е мислено, като супер екстра, която се заплаща отделно.

[aroren]

До: Витарски неща

и при мен беше така . Бастър Копче ,че и другата пушка вътре и аз спокоен. гледам жена ми отваря задната врата, а колата заключена .
първо с WD 40 (ползвам го от 1990г.)ОК оправи се .После от машинката(2 -стапален редуктор-1996г.) пак на задната врата паднал един щифт .
после дяснатата врата пак WD40.Мнго ме е яд на тези найлони , но май най добре се лепят с двустрано тиксо. Но и трите врати са вързани на централното, освен ако някой палачор не е барал.Абе капризни са особено ако ги сглобявал испанец.

[tef4o]

До: Витарски неща

Нещо странно, с което не се бях сблъсквал досега: От 2 дена предна лява започна да изпуска сериозно. Днес сутринта я намерих почти на джанта и докато се забавлявах с разни странни немски изгъзици, хайде на гумаджия. Човека изкара отвътре две шепи кал

Има два варианта - или като са слагали гумите, никой не е чистил джантите, ама едва ли - гумите са слагани нови и то сравнително скоро, или по някакъв, неизвестен за мен начин калта е успяла да се шубне покрай бордовете, което също не ми се вярва

Гумите са Ласа Компетус, 195/80/15. Интересното е, че за последните 3-4 месеца, откак са сложени (предишния собственик ми е приятел) никога не са помпени. на 2-3 пъти съм ги проверявал, за собствено успокоение - 1.8бара и точка. Тая предната запона да се е..ва след разходката на събора, но нито съм я тормозил кой знае колко, нито има някакъв проблем с джантата, със сигурност не съм карал и с мека гума.

Засега нямам обяснение, но скапаната кал все отнякъде трябва да е влязла? Някой патил ли си е от подобна щуротия? Най-много ме притеснява да не се окаже, че проблема е в гумите.

[Кольо]

До: Витарски неща

Според мен калта е влязла при по-сериозно отъркване на сумата и джантата в кален "бордюр". Такива на разходката имаше много
Щом досега не е имало проблем, а и навсичко отгоре е влязла кал-всички улики сочат натам. Изпускането е вследствие на калта която е застанала между джантата и гумата. Последната кал която е навлязла там. Ако имаше още няколко колиметра по черно-тази кал(между джантата и гумата) щеше да е вътре, а на нейно място да има друга.
Не претендирам за вярност, просто размишлявах на глас...

[tef4o]

До: Витарски неща

Коле, ама тя си беше вътре калта, и кето е по-интересното - много кал. Затова съм в шах

[Лъчезар]

До: Витарски неща

Абе влизането на кал си е напълно нормално, ама и гумата си спихва мигновенно. После помпиш и калта си остава вътре, а от останалата непочистена по борда леко си спихва в последствие.

Така и никой не ми отговори на въпроса, защо нямам машинка на третата врата Както писах нямам дори опъвани кабели, а съм с ценрално.

[stkiid]

До: Витарски неща

Абе влизането на кал си е напълно нормално, ама и гумата си спихва мигновенно. После помпиш и калта си остава вътре, а от останалата непочистена по борда леко си спихва в последствие.

Така и никой не ми отговори на въпроса, защо нямам машинка на третата врата Както писах нямам дори опъвани кабели, а съм с ценрално.

Колега, относно машинката, най вероятно централното ти е поставяно допълнително или просто колата е удряна отзад и в последствие е сменена с врата без централно, а кабелите премахнати. Аз на моята си имам централно и отзад

[Лъчезар]

До: Витарски неща

мислех, че всички jlx трябва да имат, но пък виж не се сетих, че може да е сменяна вратата.

[trent]

До: Витарски неща

моята също е JLX, ама няма централно на нито една врата, заводски не се слагат, слагат ги после или в сервиз на Сузуки и затова изглеждат оригинално или специализиран сервиз, пък и твоята е италианка и е тунингована допълнително, даже антенка са ти сложили на средният панел на тавана

[PACH - Иван Тодоров]

До: Витарски неща

Моята също е JLX, ама кабиото няма централно на задната врата.трябва да проверя дали има изведени кабели.

[tef4o]

До: Витарски неща

моята също е JLX, ама няма централно на нито една врата, заводски не се слагат, слагат ги после или в сервиз на Сузуки и затова изглеждат оригинално или специализиран сервиз, пък и твоята е италианка и е тунингована допълнително, даже антенка са ти сложили на средният панел на тавана

Склонен съм да поспоря. На схемите централното си го има. И изпълнението е прекалено добро, за да е правено извън завода. Виждал съм допълнително слагани джунджурий - не казвам, че няма грамотно сложени неща, но определено се различават от заводската сглобка.
Друг въпрос е дали го има на всички и определено номера със сменената врата не е за подценяване

Относно гумата - интересното е, че започна да изпада чак на другия ден, съвсем изпадна на по-следващия.

[trent]

До: Витарски неща

аз съм готов да поспоря, тъй като е много важно за къде е правена колата, моята е испанка и старата ми японка също нямаше централно, по схемите има и електриката на климатика, ел. стъклата, ел. фарове, темпомата, и др. , ама не всяка ги има нали?

[tef4o]

До: Витарски неща

Днес, след някокочасово обикаляне (не за удоволствие), реших да отскочим до "ранчото", пътьом и да си налеем хубава вода. Обаче без малко да стане грешка - безобидната преспичка, препречваща достъпа до чешмата, се оказа изтикан от снегорина плътен сняг, леко замаскиран от прясно навалелия, колкото да се бухна в него само на задно. Е, поне разбрах къде е предела на проходимостта на Витарата в сняг - горе-долу като на всяка друга подобна машина, а именно - като увиснат и 4-те колела във въздуха

Затова момчета, носете си новите дрехи и оня универсален инструмент, познат под кодовото име "лопата-с-къса-дръжка", няма и 10 минути гимнастика и бяхме отново в движение. малко се притесних за маншоните на предните карета, но нямаше проблем.